英飛凌再添一家SiC材料供應(yīng)商

全球半導(dǎo)體巨頭英飛凌，近日再次擴(kuò)大其碳化硅（SiC）供應(yīng)商朋友圈。

1月9日，英飛凌與SiC晶圓供應(yīng)商韓國SK Siltron公司的子公司SK Siltron CSS正式簽署了一項(xiàng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，SK Siltron CSS將向英飛凌提供6英寸SiC晶圓，用于SiC半導(dǎo)體的生產(chǎn)。下一階段，SK Siltron CSS將協(xié)助英飛凌向8英寸SiC晶圓過渡。

據(jù)悉，SK Siltron CSS公司為SK Siltron集團(tuán)旗下?lián)碛蠸iC材料產(chǎn)能的子公司，其前身為美國杜邦公司的SiC晶圓部門，2020年被SK Siltron所收購以支持該集團(tuán)的電動汽車業(yè)務(wù)。

成立近70年，SK Siltron是目前少數(shù)向全球半導(dǎo)體企業(yè)提供產(chǎn)品的韓國公司，在SiC領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的實(shí)力，在SK Siltron支持下，SK Siltron CSS將助力英飛凌向全球最大SiC fab再進(jìn)一步。

英飛凌擴(kuò)充SiC供應(yīng)商朋友圈

近年來，在新能源汽車、光伏等行業(yè)帶動下，SiC產(chǎn)業(yè)掀起了一股火熱浪潮，包括英飛凌在內(nèi)的全球半導(dǎo)體廠商都在積極行動，保障SiC功率器件供應(yīng)，強(qiáng)強(qiáng)合作成為明智選擇。

過去一年內(nèi)，英飛凌加速擴(kuò)充SiC朋友圈，以期在最短時間內(nèi)將穩(wěn)定的SiC材料產(chǎn)能收入囊中。2023年1月，英飛凌宣布擴(kuò)大與Resonac Corporation（前身是昭和電工）的合作，在2021年建立合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，雙方簽訂了新的SiC材料多年供貨合同，進(jìn)一步深化長期合作關(guān)系。

根據(jù)新協(xié)議，Resonac將為英飛凌提供生產(chǎn)SiC功率器件的SiC材料，包括6英寸和8英寸外延片。初期將以6英寸為主，后期也將供應(yīng)8英寸SiC外延片，為英飛凌向8英寸晶圓轉(zhuǎn)型提供材料支撐。

隨后在2023年5月，國內(nèi)SiC襯底兩大巨頭天岳先進(jìn)、天科合達(dá)同時官宣與英飛凌簽訂了供貨協(xié)議。根據(jù)官方介紹，天岳先進(jìn)、天科合達(dá)將為英飛凌供應(yīng)SiC襯底和晶錠。

值得一提的是，上述2家廠商的供應(yīng)量均將占到英飛凌長期需求量的兩位數(shù)份額。與此同時，天岳先進(jìn)和天科合達(dá)也將助力英飛凌向8英寸SiC晶圓過渡。

不難看出，英飛凌SiC供應(yīng)商朋友圈基本都是SiC材料領(lǐng)域?qū)嵙ε蓮S商，且遍及全球，未來或?qū)⒂懈郤iC材料頭部企業(yè)與英飛凌攜手合作。

英飛凌SiC全球布局

與SiC材料廠商合作的同時，英飛凌也親自下場，自建SiC晶圓產(chǎn)能。2023年8月，英飛凌表示，計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資高達(dá)50億歐元，用于在馬來西亞建造全球最大的8英寸SiC功率晶圓廠。此外，英飛凌還將對位于奧地利菲拉赫以及馬來西亞居林的現(xiàn)有工廠進(jìn)行8英寸改造。

英飛凌自2022年開始加倍投資擴(kuò)產(chǎn)SiC產(chǎn)能，按照規(guī)劃，到2027年，英飛凌的SiC產(chǎn)能將是現(xiàn)有產(chǎn)能的10倍。

根據(jù)英飛凌的估計(jì)，這些基于SiC的投資將在2025年為英飛凌帶來10億歐元年?duì)I收，而到2030年，將帶來70億歐元年?duì)I收，并且使得英飛凌占據(jù)全球30%的SiC份額。

從中國市場來看,中國當(dāng)前擁有世界最大的新能源汽車和光伏市場，SiC產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿^大，國際SiC頭部玩家爭先恐后布局中國相關(guān)業(yè)務(wù)，英飛凌也不例外。與天岳先進(jìn)和天科合達(dá)簽約，有助于英飛凌更好地滿足中國市場在新能源汽車以及光儲充等領(lǐng)域?qū)iC功率器件產(chǎn)品不斷增長的需求。

目前，在汽車領(lǐng)域，英飛凌客戶除福特外，還包括上汽、奇瑞等中國車廠；在光儲充領(lǐng)域，除SolarEdge外，英飛凌客戶還包括三家中國光伏和儲能企業(yè)。未來，與更多中國客戶達(dá)成合作，既是英飛凌SiC業(yè)務(wù)全球布局的重要內(nèi)容，也是其拓展中國市場的必由之路。

從全球范圍來看，英飛凌已和施耐德電氣就產(chǎn)能預(yù)留達(dá)成一致，其中包括基于Si和SiC的功率器件的預(yù)付款。預(yù)付款項(xiàng)將為英飛凌未來幾年的現(xiàn)金流做出積極貢獻(xiàn)，助力英飛凌更好地投資擴(kuò)產(chǎn)。

此外，英飛凌還與Stellantis、富士康和VinFast達(dá)成合作，與德國供應(yīng)商Vitesco簽訂了SiC合作協(xié)議。到目前為止，英飛凌已向全球數(shù)千家客戶提供SiC器件。

整體來看，英飛凌正在從SiC全產(chǎn)業(yè)鏈大力擴(kuò)充朋友圈。

小結(jié)

在新能源汽車、光儲充、5G通訊、軌道交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)助推下，全球SiC市場需求迎來了井噴式爆發(fā)，SiC產(chǎn)品供不應(yīng)求已成為行業(yè)共識，投資擴(kuò)充和爭奪現(xiàn)有產(chǎn)能成為各大廠商一致的目標(biāo)。

例如，業(yè)界龍頭Wolfspeed在2022年4月啟用了位于Mohawk Valley的全球最大SiC晶圓廠，并開始投產(chǎn)8英寸SiC襯底；國內(nèi)廠商近年來SiC相關(guān)的產(chǎn)能擴(kuò)充項(xiàng)目也正在熱火朝天地進(jìn)行；還有更多廠商攜手合作，除英飛凌外，羅姆與緯湃科技簽署了超過1300億日元（約合人民幣65.77億元）的SiC功率元器件長期供貨合作協(xié)議。

隨著英飛凌與SK Siltron CSS簽約，全球SiC產(chǎn)能爭奪戰(zhàn)將會越來越激烈。、

集邦化合物半導(dǎo)體Zac