紀(jì)要丨碳化硅半導(dǎo)體海外大廠專家訪談紀(jì)要 · (連載二)

某海外大廠專家訪談內(nèi)容整理如下——（疑為日本羅姆Rohm）：接上期。（注：內(nèi)容僅代表該專家個(gè)人觀點(diǎn)，不構(gòu)成任何投資建議）

問8：國(guó)內(nèi)外車規(guī)級(jí)晶圓制造良率對(duì)比？

答：小面積晶圓的良率可以達(dá)到80%-90%，但是車規(guī)級(jí)的話可能最高也就60%，這也是全球最好的良率水平了。

問9：國(guó)內(nèi)襯底廠商的價(jià)格目前所處水平？

答：wolfspeed是6000塊錢左右，國(guó)內(nèi)廠商是4500-5000左右。目前國(guó)內(nèi)進(jìn)步也比較明顯，照國(guó)外預(yù)計(jì)還有2-3年的差距。海外企業(yè)采取的策略是在中國(guó)本土打造供應(yīng)鏈，以便維護(hù)中國(guó)市場(chǎng)。

問10：Wolfspeed未來(lái)2年降價(jià)幅度的預(yù)測(cè)？

答：目前來(lái)看，襯底產(chǎn)能是擴(kuò)張最快的，反而是制造需求沒有跟上。Wolfspeed再加上良率提升、中國(guó)企業(yè)給予的壓力，就襯底而言每年10%的降價(jià)是沒有問題的。

問11：如何看待Wolfspeed于前幾年就宣稱在建造8英寸產(chǎn)線，但是產(chǎn)品量產(chǎn)卻一直延期？

答：實(shí)際上Wolfspeed是個(gè)材料公司，所以在器件端遇到了很多瓶頸，包括工藝迭代、封裝工藝缺乏、對(duì)產(chǎn)線管理經(jīng)驗(yàn)少等。Wolfspeed在器件領(lǐng)域所處水平只能算是中低端，在襯底端優(yōu)勢(shì)也日益下滑，競(jìng)爭(zhēng)者眾多，它最大的客戶——意法，襯底未來(lái)可能會(huì)自供。據(jù)小道消息，Wolfspeed未來(lái)可能會(huì)被收購(gòu)。

問12：市場(chǎng)景氣度如何？

答：我認(rèn)為市場(chǎng)不如大家想的那么好，但也沒有大家想的那么壞，隨著碳化硅成本的降低，前景我還是看好的。目前來(lái)說(shuō)，比亞迪、吉利、華為、小鵬、理想都會(huì)是重要的客戶。

問13：碳化硅滲透率如何？是否仍供不應(yīng)求？

答：明年預(yù)計(jì)還會(huì)缺，但之后一定會(huì)趨于供需平衡。就襯底來(lái)說(shuō)，幾乎是完全不缺了。

問14：從全球維度來(lái)看，哪些車企對(duì)碳化硅的訴求更強(qiáng)？

答：美國(guó)主要就是特斯拉，歐洲短期內(nèi)不大會(huì)有，仍在用400V的平臺(tái)，歐洲認(rèn)為電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)影響到了燃油車的地位，日本情況和歐洲差不多，此外韓國(guó)市場(chǎng)也有一定的量。未來(lái)最大的市場(chǎng)還是在中國(guó)。