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「豐田技術(shù)研討會」下一代電動汽車技術(shù)路線圖

2023/06/19
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頂著巨大的投資者和政府壓力,豐田召開了一次名為“Toyota Technical Workshop”的技術(shù)研討會,主題為“Let’s Change the Future of Cars”,主要公布了其下一代電動汽車電池技術(shù)路線圖。

關(guān)于豐田主題為“Let’s Change the Future of Cars”的研討會,總結(jié)如下:

●??豐田將加速純電動汽車的研發(fā)進程,糾正之前對此方向的忽視

●??豐田將持續(xù)在燃料電池領(lǐng)域進行投資,通過多元化的方式研究不同的動力總成形式

●??在資源分配上,超過50%的研發(fā)人員將專注于新技術(shù)的研究和開發(fā)

主要的創(chuàng)新點包括:

●??制造技術(shù)的革新:引入了數(shù)字化技術(shù)和一體化壓鑄

●??三電技術(shù):固態(tài)電池和驅(qū)動軸小型化,結(jié)合SiC的內(nèi)部制造

●??AI技術(shù)的引入

Part 1、全新的組織

自2026年起,豐田計劃全球范圍內(nèi)推出下一代電動車,并預(yù)計到2030年,全電動車工廠將生產(chǎn)170萬輛電動車,占總銷量的一半。今年5月,豐田成立了一個專門針對純電動(BEV)技術(shù)研發(fā)的組織——BEV Factory。

新一代的電動車將使用一體化壓鑄技術(shù)進行生產(chǎn),通過使用大型鋁壓鑄機來減少復(fù)雜焊接件的比例,從而降低設(shè)備和人力成本。高度智能化的自動化生產(chǎn)線將使生產(chǎn)流程和工廠投資分別減少一半。

Part 2、固態(tài)電池和電驅(qū)動技術(shù)

豐田初期的固態(tài)電池技術(shù)是為了HEV開發(fā),但現(xiàn)在電芯構(gòu)造和續(xù)航規(guī)劃都有了新的要求,需要適應(yīng)純電動汽車的需求。預(yù)計最遠續(xù)航里程可達1000英里,并計劃在2027年或2028年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

為了推動電動汽車的普及,豐田運用了多項新技術(shù)用于推動電氣化轉(zhuǎn)型,包括對不同車型使用不同類型的電池組。入門級車型將采用磷酸鐵鋰電池,預(yù)計成本將降低40%,續(xù)航將增加20%(相較于bZ4X),并能在30分鐘內(nèi)充電至80%。

高端車型將采用高性能電池,預(yù)計續(xù)航可達1000公里,價格比bZ4X便宜20%,充電時間為20分鐘充至80%。

在基礎(chǔ)的電驅(qū)系統(tǒng)方面選擇與愛信(Aisin)和電裝(Denso)合作,實現(xiàn)eAxle(電驅(qū)動模塊)的小型化和輕量化設(shè)計,從而為未來的電動車提供更大的內(nèi)部空間。

研發(fā)碳化硅晶片用于下一代電動汽車的逆變器,通過8寸線內(nèi)部生產(chǎn)來提高效率。

 

總結(jié):盡管豐田在這次技術(shù)研討會中并沒有展現(xiàn)出明顯的獨特之處,而且在某種程度上似乎落后了一步,要想迎頭趕上無疑需要花費一定的時間。然而,車企電動化轉(zhuǎn)型,最為關(guān)鍵的是堅定的決心。如果豐田繼續(xù)這種悠哉的態(tài)度,那么在電氣化的歷史洪流中,豐田很有可能將遭受重大損失。

 

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豐田

豐田

豐田汽車公司成立于1937年,距今已有八十多年的歷史。豐田在中國的事業(yè)可追溯至1964年對華出口首批CROWN皇冠轎車。長久以來,豐田一直致力于為中國廣大消費者不斷提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),切實履行企業(yè)社會責任,從而為社會和汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻。

豐田汽車公司成立于1937年,距今已有八十多年的歷史。豐田在中國的事業(yè)可追溯至1964年對華出口首批CROWN皇冠轎車。長久以來,豐田一直致力于為中國廣大消費者不斷提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),切實履行企業(yè)社會責任,從而為社會和汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻。收起

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。