從特斯拉市場數(shù)據(jù)，看純電汽車的瓶頸和新勢力的困境

回顧數(shù)據(jù)表明，特斯拉的兩款汽車在年初價格調整后，開始展現(xiàn)出穩(wěn)定性。推特上Troy對特斯拉在中國的訂單量持較低預期。然而，在合適的價格和明顯的市場龍頭效應的推動下，特斯拉的銷售曲線維持良好。

在當前的汽車銷售環(huán)境中，特斯拉起到了參照物的作用。也就是說，在純電動車領域，如果你尋找具有高性價比和獨特特點的產(chǎn)品，那么在2023年的新車型中，尚未有特別引人注目的產(chǎn)品出現(xiàn)，大家還是會去對標特斯拉。

換言之，在特斯拉沒出牌之前，純電動車類別的產(chǎn)品遇到了停滯期和階段性的瓶頸。

當我們將理想、蔚來、小鵬和問界這四家公司放在一起考慮，實際上可以看出，這對新興勢力來說，是一種系統(tǒng)性的壓力局面。

也就是說，如果你只注意到了理想汽車的崛起（由L9帶來的口碑突破，順勢推出L8和L7，這種節(jié)奏在購買力下降的當下，顯得步步為營，我認為理想內部進行了一些規(guī)劃，但也得到了一些好運氣，很多事情的成功確實需要一些運氣，但運氣總是傾向于有準備的企業(yè)），但沒有看到新勢力在2023年面臨的壓力，那么你對這個情況的理解就不全面。