L4級(jí)自動(dòng)駕駛

• 小鵬汽車(chē)劍指L4自動(dòng)駕駛，AI 汽車(chē)時(shí)代到來(lái)？
  

  11月6日，在小鵬AI科技日活動(dòng)中，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼 CEO 何小鵬發(fā)表演講，他宣布，從今年開(kāi)始，小鵬汽車(chē)已明確未來(lái)十年的發(fā)展方向，即成為一家全球化的AI汽車(chē)公司,“all in AI”，“小鵬汽車(chē)將從歐洲起步，以科技為導(dǎo)向，將中國(guó)的智能化帶往全球?！?/div>

  智車(chē)科技

  973

  11/12 10:30

  自動(dòng)駕駛 小鵬汽車(chē)
• L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
  

  在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開(kāi)放自動(dòng)駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正積極助力傳統(tǒng)車(chē)廠(chǎng)加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。

  智駕最前沿

  1222

  09/05 09:07

  智能駕駛 NOA
• 為什么L4自動(dòng)駕駛那么難實(shí)現(xiàn)？
  

  技術(shù)發(fā)展日新月異，時(shí)間來(lái)到2024年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也不再是報(bào)紙、手機(jī)上的一個(gè)新聞報(bào)道或技術(shù)科普，而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實(shí)接觸、實(shí)際體驗(yàn)到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無(wú)人出租后，自動(dòng)駕駛更是有了具象化的使用場(chǎng)景，也屢次登上網(wǎng)絡(luò)熱搜，沒(méi)有駕駛員在駕駛位置的出租車(chē)，著實(shí)給大家?guī)?lái)了非常驚艷的感受。

  智駕最前沿

  1111

  08/26 11:29

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 從WeRide文遠(yuǎn)知行招股說(shuō)明書(shū)看L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)
  

  WeRide 文遠(yuǎn)知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失?。┲?，最受關(guān)注的上市自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司之一，也可能是繼DIDI以來(lái)L4 自動(dòng)駕駛同類(lèi)上市最大。

  Vehicle

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  08/05 10:50

  L4級(jí)自動(dòng)駕駛 文遠(yuǎn)知行
• L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了？
  

  特斯拉原計(jì)劃在8月8號(hào)發(fā)布的自動(dòng)駕駛出租車(chē)發(fā)布時(shí)間推遲到10月，以便讓參與該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)有更多時(shí)間打造更多原型。而此刻在中國(guó)的武漢，百度蘿卜快跑的千臺(tái)無(wú)人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車(chē)出租車(chē)司機(jī)。根據(jù)相關(guān)信息，特斯拉的無(wú)人駕駛Robotaxi發(fā)布延期兩個(gè)月的信息已經(jīng)在特斯拉內(nèi)部進(jìn)行了溝通，其中特斯拉Robotaxi的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)被告知要重新設(shè)計(jì)汽車(chē)的某些元素。而百度的蘿卜快跑，目前在武漢投放大概400輛運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃今年年底投放1000輛。

  Vehicle

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  07/22 08:41

  Robotaxi L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 蘿卜快跑的十大「靈魂拷問(wèn)」
  

  百度的蘿卜快跑是怎么上熱搜的？誤傳的“幾個(gè)月內(nèi)拿下武漢500萬(wàn)次訂單”，“巡游出租車(chē)已到死亡邊緣”的民生話(huà)題，還是“武漢蘿卜快跑碰撞行人”的交通事件？在各種數(shù)據(jù)和情緒的推波助瀾下，7月16日更是傳出“迫于壓力蘿卜快跑下午停運(yùn)”的消息。面對(duì)這波福利，百度是利用流量回應(yīng)質(zhì)疑、成功出圈，還是被流量反噬再臨危機(jī)？為此，雷峰網(wǎng)梳理出從業(yè)者們最關(guān)心的十個(gè)核心問(wèn)題，圍繞投融資、產(chǎn)品成本、運(yùn)營(yíng)策略、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面進(jìn)行一次全方位的解讀。

  雷鋒網(wǎng)

  1364

  07/17 11:50

  自動(dòng)駕駛 無(wú)人駕駛
• 汽車(chē)芯片，拉不動(dòng)市場(chǎng)了
  

  2024 年 6 月，Semiconductor Intelligence （SI） 發(fā)布了對(duì) 2023 年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的分析及其對(duì) 2024 年及以后的展望。SI預(yù)計(jì)，2023年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)營(yíng)收將同比增長(zhǎng)12%，達(dá)到670億美元。從公司銷(xiāo)售額排名來(lái)看，英飛凌科技（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“英飛凌”）以92億美元的銷(xiāo)售額位居榜首，占市場(chǎng)的13.7%。

  芯世相

  1192

  07/11 09:30

  汽車(chē)芯片 汽車(chē)半導(dǎo)體
• 圖森回應(yīng)退市：不影響中國(guó)業(yè)務(wù)，L4和L2業(yè)務(wù)均進(jìn)展順利
  

  一時(shí)間外界猜疑盛起，美國(guó)退市是不是意味著圖森以后不搞L4了？中國(guó)這邊全部轉(zhuǎn)去做L2業(yè)務(wù)？退市會(huì)不會(huì)對(duì)公司造成重大影響，今后圖森又會(huì)怎么發(fā)展？為此，圖森舉辦了一場(chǎng)答疑會(huì)，圖森中國(guó)CEO郝佳男出面回應(yīng)外界的爭(zhēng)議。

  智能車(chē)參考

  2281

  01/24 09:30

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 硬核 L4 自動(dòng)駕駛技術(shù)之下，中國(guó)團(tuán)隊(duì)撐起圖森的「未來(lái)」
  一場(chǎng)硬核 L4 自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)布會(huì)，能否挽回市場(chǎng)信任？圖森中國(guó)正在走上「重生之路」。7 月 27 日，自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司圖森未來(lái)舉辦首屆 AI DAY，分享了針對(duì) L4 自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的一套全冗余架構(gòu)。這是一場(chǎng)早已對(duì)外「許諾」的技術(shù)發(fā)布會(huì)。

  汽車(chē)之心

  2878

  2023/08/09

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 工程化能力，并非L4自動(dòng)駕駛公司不可逾越的障礙
  

  連L2公司都認(rèn)為，L4公司在調(diào)整方向后工程化能力有可能追趕上來(lái)，成為他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主機(jī)廠(chǎng)竟然還不這么認(rèn)為？

  九章智駕

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  2023/07/05

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• Waymo無(wú)人車(chē)撞死小狗！系統(tǒng)已識(shí)別，還有安全員，就是不剎車(chē)
  

  L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，撞死了一只狗！而且還是光天化日之下，主駕有安全員的情況。更為蹊蹺的是，系統(tǒng)識(shí)別出了狗，卻沒(méi)及時(shí)踩剎車(chē)。

  智能車(chē)參考

  2564

  2023/06/08

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 明星L4卡車(chē)劇終：市值縮水98%，7100萬(wàn)美元被收購(gòu)，一度融了上億美元
  

  明星自動(dòng)駕駛上市公司，剛剛迎來(lái)了被收購(gòu)的結(jié)局。主打L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)貨運(yùn)的Embark，被以7100萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)，收購(gòu)者是一家仿真初創(chuàng)公司。

  智能車(chē)參考

  1743

  2023/05/27

  自動(dòng)駕駛卡車(chē) L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 自動(dòng)駕駛，命懸車(chē)企
  凌晨1點(diǎn)，某自動(dòng)駕駛測(cè)試員文康（化名）還在北京郊區(qū)零下10℃的冬夜中加班，座艙內(nèi)的溫暖，滋長(zhǎng)著疲倦，他不得不搖下車(chē)窗，露出一條縫隙，讓冷風(fēng)清醒自己。

  光子星球

  2133

  2023/02/10

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 李彥宏手握火把，他不相信L4自動(dòng)駕駛長(zhǎng)夜將至
  不以市場(chǎng)冷熱而出發(fā)，也不以市場(chǎng)冷熱而動(dòng)搖。這就是百度最新一季財(cái)報(bào)披露后，李彥宏亮明的態(tài)度。

  智能車(chē)參考

  478

  2022/11/24

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 美國(guó)L4自動(dòng)駕駛投資走向何方？
  最近剛做完一期視頻，試圖來(lái)探討在美股回調(diào)以后，整個(gè)L4自動(dòng)駕駛企業(yè)的出路。好嘛，福特立馬開(kāi)了第一槍——福特與大眾聯(lián)合投資的自動(dòng)駕駛技術(shù)項(xiàng)目Argo AI將被關(guān)閉并解散。這家由谷歌和Waymo前工程師Bryan Salesky領(lǐng)導(dǎo)的初創(chuàng)公司，解散通知給到了2000名員工，將為其中一些人提供在這兩家汽車(chē)制造公司中工作的機(jī)會(huì)。

  芝能汽車(chē)

  580

  2022/10/29

  自動(dòng)駕駛 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 純路端感知實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛！全球首次，輕車(chē)熟路方案，背后玩家是他們
  蘇州街頭，來(lái)來(lái)往往的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已是常態(tài)，但今日車(chē)流之中，有一輛車(chē)不同尋常。它的傳感器，包括激光雷達(dá)在內(nèi)，全部被遮掉，卻依然能在公共道路上暢然無(wú)阻。

  量子位

  372

  2022/08/12

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 深圳法規(guī)之后，L4級(jí)自動(dòng)駕駛「卷入」商業(yè)化戰(zhàn)爭(zhēng)
  7 月 5 日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》正式發(fā)布，這部讓智能汽車(chē)圈徹底炸鍋的法規(guī)，在今天正式開(kāi)始實(shí)施。

  汽車(chē)之心

  646

  2022/08/01

  自動(dòng)駕駛 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• “放棄自研域控制器”，緣何成為一些L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司的共同選擇？
  最近，Robotaxi公司“降維”進(jìn)軍L2前裝量產(chǎn)的話(huà)題有點(diǎn)火，最新的案例之一是文遠(yuǎn)知行跟博世的合作。但在筆者看來(lái)，這個(gè)案例的亮點(diǎn)并不在“L2”，而在于文遠(yuǎn)知行正在“做減法”，這是一個(gè)非常明智的決策。

  九章智駕

  675

  2022/06/27

  自動(dòng)駕駛 域控制器
• 橫豎都是文遠(yuǎn)知行，L4自動(dòng)駕駛不講武德
  兩個(gè)領(lǐng)域的頭部聯(lián)手，開(kāi)創(chuàng)L4自動(dòng)駕駛落地量產(chǎn)車(chē)高階智能駕駛新局面。博世+文遠(yuǎn)知行，一個(gè)是全球最大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一級(jí)供應(yīng)商，一個(gè)是L4自動(dòng)駕駛明星頭部公司，今日正式官宣聯(lián)手合作，共同開(kāi)發(fā)L2~L3智能駕駛系統(tǒng)和產(chǎn)品，而且專(zhuān)門(mén)提到了面向中國(guó)路況。

  量子位

  346

  2022/05/26

  自動(dòng)駕駛 博世
• 大眾將采購(gòu)高通SoC芯片 以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛
  大眾汽車(chē)旗下軟件公司Cariad于當(dāng)?shù)刂芏硎?，將從美?guó)半導(dǎo)體制造商高通采購(gòu)芯片，以開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。高通公司將為Cariad的平臺(tái)提供SoC，旨在實(shí)現(xiàn)高達(dá)4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛。

  與非網(wǎng)編輯

  238

  2022/05/05

  自動(dòng)駕駛 高通

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