CAN總線

• CAN總線十萬(wàn)個(gè)為什么 | 為什么CAN總線終端電阻如此重要？
  

  在深入探討CAN總線技術(shù)時(shí)，我們不得不關(guān)注一個(gè)看似微小卻極為關(guān)鍵的部分——終端電阻。本文將簡(jiǎn)要闡釋終端電阻對(duì)于CAN總線性能的重要性，以及它如何成為確保通信穩(wěn)定和信號(hào)清晰不可或缺的因素。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  2403

  12/06 15:15

  CAN總線 終端電阻
• 【CAN總線知識(shí)】為何總線“鐮刀”波形頻頻發(fā)生？
  

  無(wú)論是CAN總線還是485總線，實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種異常，常因總線組網(wǎng)后，波形邊沿出現(xiàn)過(guò)緩、呈“鐮刀”狀的現(xiàn)象，導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失或出錯(cuò)，那么這現(xiàn)象前因后果大家是否真正的了解呢？

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  1185

  12/02 15:26

  CAN總線
• CAN總線十萬(wàn)個(gè)為什么 | 為什么CAN總線分支不能過(guò)長(zhǎng)？
  

  探討了CAN總線中分支問(wèn)題及其對(duì)信號(hào)完整性的影響，并提出了相應(yīng)的解決方案。今天我們將深入探討CAN總線中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題——分支問(wèn)題。在開(kāi)始之前，讓我們先來(lái)觀察一下一個(gè)CAN總線的波形圖：

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  1115

  11/29 14:03

  CAN總線
• 
  隨著CAN總線的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，工程師在面對(duì)各種不同工況下，如何選擇合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞骄妥兂闪艘粋€(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。這篇文章會(huì)介紹主流的幾種總線拓?fù)浞绞?，可以幫您快速了解如何選擇。
  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  1265

  11/20 16:46

  CAN總線 【CAN總線知識(shí)】深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別

  隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展，尤其是在CAN總線運(yùn)用較多的汽車領(lǐng)域，總線通訊的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，例如電動(dòng)汽車上，汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)，這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來(lái)越力不從心。因此CAN-FD孕育而生。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  2154

  10/22 16:22

  CAN總線 can-fd
• 【CAN總線知識(shí)】全面了解CAN總線協(xié)議
  

  提及總線，總是讓人聯(lián)想到那些交錯(cuò)在一起的計(jì)算機(jī)電線。那么這些電線如何發(fā)揮功效呢？這還得配合總線協(xié)議的管理來(lái)使用。那么今天我們介紹的就是CAN總線協(xié)議?？纯催@個(gè)協(xié)議的含義和應(yīng)用吧。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  1818

  10/20 10:54

  CAN總線 總線協(xié)議
• 基于FPGA的CAN總線控制器的設(shè)計(jì)（附代碼）
  

  CAN 總線（Controller Area Network）是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱，是 20 世紀(jì) 80 年代初德國(guó) BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。目前，CAN 總線已經(jīng)被列入 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，稱為 ISO11898。CAN 總線已經(jīng)成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一。

  FPGA技術(shù)江湖

  1.1萬(wàn)

  09/20 10:30

  FPGA CAN總線
• ESD2CAN24T2Q靜電保護(hù)器件替代SENC23T24V2BC
  CAN總線是一種基于雙線差分信號(hào)傳輸?shù)耐ㄐ沤涌?，其物理層?biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循ISO 11898-2規(guī)范。這一物理層架構(gòu)主要由CAN收發(fā)器和一對(duì)雙絞線構(gòu)成，這兩根線將所有CAN網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)緊密連接在一起，實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)通信。

  eefocus_4028445

  1072

  08/29 07:03

  CAN總線 靜電保護(hù)
• 【CAN總線知識(shí)】為什么CAN節(jié)點(diǎn)ID不能相同？
  

  CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個(gè)及以上節(jié)點(diǎn)具有相同的ID段，但如果兩個(gè)及以上節(jié)點(diǎn)ID相同會(huì)怎樣呢？資深強(qiáng)迫癥患者想一探究竟！實(shí)驗(yàn)前，我們首先要對(duì)CAN報(bào)文的結(jié)構(gòu)組成、仲裁原理有清晰的認(rèn)識(shí)。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  2479

  08/27 16:47

  CAN總線
• 【CAN總線知識(shí)】CAN信號(hào)中的位定時(shí)段的規(guī)格
  位定時(shí)規(guī)格的確定需要考慮總線的物理特性和網(wǎng)絡(luò)的通信要求，包括晶振頻率總線長(zhǎng)度、傳輸延遲等。通過(guò)合理的配置這些參數(shù)，可以保證網(wǎng)絡(luò)上不同節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸同步，從而確保通信的可靠性。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  960

  08/14 07:20

  CAN總線
• 思瑞浦發(fā)布支持振鈴抑制功能的汽車級(jí)CAN SIC收發(fā)器TPT1462xQ
  

  聚焦高性能模擬芯片和嵌入式處理器的半導(dǎo)體供應(yīng)商思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）推出支持振鈴抑制功能、具有待機(jī)模式的CAN信號(hào)改善功能(CAN Signal Improvement Capability, CAN SIC)收發(fā)器TPT1462xQ。?T …

  思瑞浦3PEAK

  2121

  07/31 17:37

  EMC 收發(fā)器
• 技術(shù)小課堂 | CAN總線應(yīng)用常見(jiàn)問(wèn)題(1)
  CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork，CAN）的簡(jiǎn)稱，由德國(guó)的BOSCH公司開(kāi)發(fā)，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN總線通過(guò)差模信號(hào)傳輸使得總線具有良好的抗 …

  思瑞浦3PEAK

  1491

  07/31 17:36

  CAN總線 通信速率
• 技術(shù)小課堂 | CAN總線應(yīng)用常見(jiàn)問(wèn)題(2)
  CAN總線作為一種常用的通信協(xié)議，在汽車、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而，由于各種原因，CAN總線在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種故障，本文將繼續(xù)講解CAN總線應(yīng)用過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題和解決辦法。?低波特率 …

  思瑞浦3PEAK

  3961

  07/31 17:36

  CAN總線 can
• 【CAN總線知識(shí)】CAN總線信號(hào)傳輸?shù)奈欢〞r(shí)與位同步理論
  

  CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議的區(qū)別中有一個(gè)是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸（面向字符）。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復(fù)雜的位同步方法。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  2017

  07/16 14:48

  CAN總線 信號(hào)傳輸
• 【CAN總線知識(shí)】為什么CAN信號(hào)傳輸中要插入反碼位？
  熟悉CAN通訊的工程師們一般都會(huì)見(jiàn)過(guò)“反碼位”一專業(yè)術(shù)語(yǔ)，但它到底是什么？到底有什么用？也許很多人對(duì)其并沒(méi)有深入的理解，本文將讓大家對(duì)此不再迷惑。數(shù)據(jù)數(shù)字編碼有很多方法，諸如非歸零（NRZ）、曼徹斯特或脈寬編碼，它們的區(qū)別在于用來(lái)表示一個(gè)位的時(shí)隙的數(shù)目不同，如圖1所示。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  742

  07/11 10:30

  CAN總線 can通訊
• 【CAN總線知識(shí)】為什么CAN總線分支在0.3米內(nèi)是最可靠的？
  線性拓?fù)涫荂AN總線布線規(guī)范中最為常見(jiàn)的，如果采用了線性拓?fù)渲械摹癟”型分支連接，按規(guī)定分支長(zhǎng)度是不能大于0.3m的，需要更長(zhǎng)的分支應(yīng)該怎么辦呢？

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  1521

  07/05 14:32

  CAN總線

  CAN波形一定都是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的方波嗎？其實(shí)并非如此，今天就把CAN總線上的幅值“異常”歸歸類。眾所周知，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)CAN節(jié)點(diǎn)由微處理器、控制器、收發(fā)器構(gòu)成。多個(gè)節(jié)點(diǎn)成總線型架構(gòu)掛在一起，兩個(gè)端節(jié)點(diǎn)上并有終端電阻。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下圖所示。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  3084

  06/24 14:53

  CAN總線 CANbus
• 虹科案例 | 為什么PCAN MicroMod FD是數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換的首選方案？
  

  精確的信號(hào)采集和轉(zhuǎn)換是確保生產(chǎn)效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。虹科PCAN MicroMod FD系列模塊，以其卓越的數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換能力，為工程師們提供了一個(gè)強(qiáng)大的工具。本文將深入探討如何通過(guò)虹科PCAN MicroMod FD系列模塊，將模擬信號(hào)無(wú)縫轉(zhuǎn)換為CAN數(shù)據(jù)，并通過(guò)軟件配置實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控。

  虹科技術(shù)

  760

  06/13 08:20

  虹科電子 CAN總線
• 【CAN總線知識(shí)】一文讀懂CAN通訊錯(cuò)誤幀
  

  CAN總線通信技術(shù)廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，是每個(gè)總線設(shè)計(jì)工程師必學(xué)的一個(gè)通訊網(wǎng)絡(luò)。然而，對(duì)于CAN通信中的錯(cuò)誤幀，許多人僅停留在表面了解，缺乏深入理解，這導(dǎo)致許多工程師在面對(duì)總線通信故障時(shí)感到無(wú)從下手。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

  4656

  06/12 09:31

  CAN總線 can通信
• 取代CAN總線，車載以太網(wǎng)10BASE-T1S成為主流？
  

  為了應(yīng)對(duì)這些需求和挑戰(zhàn)，車載網(wǎng)絡(luò)也必須升級(jí)換代。據(jù)億歐智庫(kù)《2023中國(guó)智能電動(dòng)汽車車載通信研究報(bào)告》所示，目前車載總線通信正逐步由“CAN總線為主、其他總線為輔”的分布式架構(gòu)，向“以太網(wǎng)為主、CAN及其他總線為輔”的域集中式架構(gòu)轉(zhuǎn)變。

  安富利

  2525

  06/06 16:00

  以太網(wǎng) CAN總線

正在努力加載...