BMIC

總的來(lái)說(shuō)，雖然半導(dǎo)體相關(guān)的原材料占據(jù)了充電模塊八成以上的采購(gòu)成本，除了功率器件和芯片以外，還有磁元件、電容、PCB、結(jié)構(gòu)件等等，其中芯片所占據(jù)的比例并不算高。相比更難啃的BMIC，充電管理芯片成了一個(gè)在新能源汽車相關(guān)方面可以率先突破的領(lǐng)域。并且，電池管理芯片從消費(fèi)電子端走向動(dòng)力電池端，將會(huì)是近幾年的重要趨勢(shì)。

根據(jù)TrendForce統(tǒng)計(jì)，2023年第一季全球新能源車銷售總量為265.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。其中純電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)26%；插電混動(dòng)車，同比增長(zhǎng)34%。充電樁作為新能源汽車重要的補(bǔ)能來(lái)源，整個(gè)行業(yè)也將被進(jìn)一步帶動(dòng)發(fā)展。國(guó)內(nèi)主要的充電樁企業(yè)也正在對(duì)海外市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng)，紛紛加速海外標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。本文將基于這一現(xiàn)象，從下游充電樁，到中游充電模塊，以及上游BMIC，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深入分析，希望能引發(fā)行業(yè)

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于新唐科技（Nuvoton）KA49517A或KA49522A的電池監(jiān)測(cè)方案。 圖示1-大聯(lián)大品佳基于Nuvoton產(chǎn)品的電池監(jiān)測(cè)方案的展示板圖 隨著電動(dòng)化技術(shù)在當(dāng)今社會(huì)的占比逐漸提高，電池管理芯片（BMIC）也迎來(lái)了快速發(fā)展時(shí)期。其主要的作用是對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，防止其出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)溫的狀況，以保證電

在人們的日常生活中，電池的重要性越來(lái)越凸出，主要體現(xiàn)在兩大應(yīng)用領(lǐng)域：一是以手機(jī)、筆記本電腦、TWS耳機(jī)、智能手表為代表的消費(fèi)類電子產(chǎn)品；二是新能源汽車。特別是以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車，由于現(xiàn)階段補(bǔ)能系統(tǒng)不成熟，跟不上應(yīng)用需求的發(fā)展，因此，如何能更好地利用電池內(nèi)已有電能，提升能效，成為了車企和廣大消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。此時(shí)，電池管理系統(tǒng)（BMS）的重要性就凸顯出來(lái)。

意法半導(dǎo)體預(yù)測(cè)，由傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的過(guò)程中，作為新增的半導(dǎo)體需求，AFE/BMS芯片單車用量達(dá)到12顆，到2025年，其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3億美元。 BMS（Battery management system）應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，消費(fèi)類下游市場(chǎng)是其最主要的應(yīng)用，如手機(jī)、平板、筆記本等。但近幾年，電動(dòng)汽車起勢(shì)迅猛，高壓、高容量密度、快充等特性對(duì)BMS提出了更高的要求，也帶動(dòng)單車BMIC（電池管理芯片）需求