汽車?yán)走_(dá)

• 智駕的發(fā)展對(duì)射頻的影響是什么？
  

  周末有幸坐了朋友的電車，朋友說他的電車可以智駕，當(dāng)時(shí)我不以為然，智駕不就那么回事嘛。智能巡航控制、車道保持輔助、交通擁堵輔助這些，朋友給我演示了一下，他的汽車完全可以按照導(dǎo)航自動(dòng)駕駛，變道、插隊(duì)；無需人工干預(yù)！

  射頻通信鏈

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  11/26 12:00

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛
• 汽車?yán)走_(dá)向超級(jí)傳感器演化，打開無限想象力
  

  自動(dòng)駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好。正如人類在駕駛汽車時(shí)需要依靠感官和認(rèn)知反應(yīng)一樣，傳感器技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分。 在攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)這三種傳感器中，雷達(dá)在交通安全領(lǐng)域應(yīng)用的歷史可能最為悠久。最早用于保障交通安全的雷達(dá)專利技術(shù)之一被稱為 Telemobiloscope（電動(dòng)鏡）。它是由德國(guó)發(fā)明家 Christian Hülsm

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  07/30 13:10

  ADAS 汽車?yán)走_(dá)
• 規(guī)?；慨a(chǎn)元年已至，4D成像雷達(dá)將如何沖擊市場(chǎng)？
  

  近兩年來，4D成像毫米波雷達(dá)的熱度一路攀升，如今到了2024年，規(guī)?；慨a(chǎn)元年已至的聲音已越來越響。光是近一個(gè)月時(shí)間，該領(lǐng)域新品發(fā)布與上車消息不斷。

  蓋世汽車

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  06/04 11:35

  智能駕駛 毫米波雷達(dá)
• 激光雷達(dá)市場(chǎng)的春天：中國(guó)廠商的崛起
  

  本文來源：智車科技

  智車科技

  1490

  06/04 11:25

  激光雷達(dá) 汽車?yán)走_(dá)
• 是德科技手持分析儀新增脈沖發(fā)生器選件
  

  是德科技（Keysight Technologies, Inc.）為其手持射頻（RF）分析儀的 FieldFox 產(chǎn)品系列進(jìn)一步擴(kuò)充了應(yīng)用軟件，進(jìn)一步涵蓋到脈沖發(fā)生器。這個(gè)可下載的 357 脈沖發(fā)生器選件適用于 B 系列和 C 系列 FieldFox 手持分析儀，可為現(xiàn)場(chǎng)工程師提供各種脈沖類型信號(hào)，頻率高達(dá) 54 GHz。 是德科技手持分析儀新增脈沖發(fā)生器選件 現(xiàn)場(chǎng)工程師需要對(duì)射頻、微波和毫米波（

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  05/15 14:19

  是德科技 信號(hào)發(fā)生器
• 羅德與施瓦茨和 IPG Automotive 推出完整的硬件在環(huán)汽車?yán)走_(dá)測(cè)試解決方案
  

  羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“R&S”）與虛擬測(cè)試駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)IPG Automotive合作，重新定義了汽車?yán)走_(dá)硬件在環(huán)（HIL）集成測(cè)試，從而通過將自動(dòng)駕駛（AD）測(cè)試從試驗(yàn)場(chǎng)帶到開發(fā)實(shí)驗(yàn)室來降低成本。

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  3401

  05/10 07:22

  傳感器 羅德與施瓦茨
• 汽車激光雷達(dá)遭遇尷尬
  

  隨著新能源汽車普及率不斷提升，ADAS輔助駕駛系統(tǒng)的市場(chǎng)需求量大增。因此，近幾年，激光雷達(dá)（LiDAR）的上車數(shù)量在高速增長(zhǎng)，特別是在中國(guó)，電動(dòng)汽車已經(jīng)遍布大江南北，越來越多的汽車搭載了激光雷達(dá)。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  05/10 09:20

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)
• 軟件定義雷達(dá)研究：軟件算法和集中式處理如何提高雷達(dá)整體性能
  

  軟件定義雷達(dá)是一種可通過修改或更新軟件來配置和控制雷達(dá)工作方式的雷達(dá)系統(tǒng)。其中，軟件算法不僅作用于處理環(huán)節(jié)，更直接作用于MIMO（多輸入多輸出）環(huán)節(jié)，虛擬出更多信號(hào)通道。

  佐思產(chǎn)研

  3405

  04/19 11:10

  軟件定義汽車 汽車?yán)走_(dá)
• 5G迎來全新超能力
  

  消費(fèi)者和企業(yè)用戶即將在擁擠的室內(nèi)和室外環(huán)境中體驗(yàn)到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的飛躍式提升。5G網(wǎng)絡(luò)將能在毫米波頻譜和6GHz以下頻段運(yùn)行，確保身處體育場(chǎng)、音樂會(huì)場(chǎng)館、交通樞紐及其他人流密集區(qū)域的用戶均可獲取所需的帶寬。這是MWC上海2023 5G未來峰會(huì)所呈現(xiàn)的核心觀點(diǎn)之一。

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  3197

  2023/08/22

  中興通訊 汽車?yán)走_(dá)
• 中國(guó)牽頭提出的3項(xiàng)汽車?yán)走_(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)獲得重大進(jìn)展！
  2023年6月28-29日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)電氣、電子部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC22/SC32）2023年度會(huì)議在英國(guó)倫敦召開。本次會(huì)議由ISO/TC22/SC32主席Masahiro Goto先生主持，來自中國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、瑞典、墨西哥、美國(guó)、意大利等國(guó)家的66名專家通過線下和線上方式參加了此次會(huì)議。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司作為ISO/TC22的國(guó)內(nèi)技術(shù)

  傳感器專家網(wǎng)

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  2023/07/12

  汽車?yán)走_(dá)
• Yole：2028年全球汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)46.5億美元
  

  Yole分析表示，2022年，汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)走到了十字路口，兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生了幾乎相同的收入：乘用車激光雷達(dá)市場(chǎng)收入為1.69億美元，Robotaxi激光雷達(dá)市場(chǎng)收入為1.63億美元。兩個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力不同。2022年至2028年間，乘用車激光雷達(dá)市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為69%，而同期Robotaxi激光雷達(dá)市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為28%。

  訊石光通訊

  3482

  2023/07/07

  激光雷達(dá) 汽車?yán)走_(dá)
• 恩智浦針對(duì)下一代ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)推出先進(jìn)汽車?yán)走_(dá)單芯片系列
  恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI），汽車?yán)走_(dá)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者（信息來源：Yole Intelligence）近日宣布率先推出全新28nm RFCMOS雷達(dá)單芯片系列，適用于新一代ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。新推出的SAF85xx單芯片系列集成了恩智浦的高性能雷達(dá)感測(cè)功能和處理技術(shù)，可為一級(jí)供應(yīng)商和OEM提供更高的靈活性，支持短距、中距和長(zhǎng)距雷達(dá)應(yīng)用，滿

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  1125

  2023/01/17

  自動(dòng)駕駛 ADAS
• 瑞薩電子推出具備卓越精度和功耗的汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器產(chǎn)品家族
  全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出4x4通道、76-81GHz全新雷達(dá)收發(fā)器RAA270205，進(jìn)軍汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)。旨在滿足ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和L3及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用的苛刻要求。

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  1031

  2022/11/17

  ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
• 1550nm激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代，Luminar全面擁抱中國(guó)機(jī)會(huì)
  Yole預(yù)測(cè)，到2025年，全球范圍內(nèi)安裝激光雷達(dá)的汽車規(guī)模將達(dá)到150萬輛。到2030年，有望逼近1200萬輛，這意味著大約每8輛車中就會(huì)有1輛搭載了激光雷達(dá)。一旦到達(dá)這個(gè)產(chǎn)能級(jí)別，激光雷達(dá)的普及有望繼續(xù)提速。

  張慧娟

  2639

  2022/10/01

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)
• 圓滿落幕！2022（第四屆）汽車?yán)走_(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)成功舉辦！
  與300余位毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的專業(yè)人士共同探討傳感器融合及其案例分享、4D成像雷達(dá)核心技術(shù)及測(cè)試、毫米波雷達(dá)關(guān)鍵元器件及材料、毫米波雷達(dá)創(chuàng)新應(yīng)用等熱點(diǎn)話題。

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  729

  2022/07/14

  傳感器 電池
• 汽車?yán)走_(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域
  BSD可以包括兩種功能。常規(guī)的BSD檢測(cè)相鄰車道上盲點(diǎn)中的其他車輛，幫助車輛安全變道。RCTA這是檢測(cè)從本車后方通過的其他車輛，防止在停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生碰撞。RCTA也被認(rèn)為與倒車AEB相同。

  Astroys

  1961

  2022/01/05

  汽車?yán)走_(dá) AEB
• 汽車?yán)走_(dá)的頻段和帶寬的發(fā)展趨勢(shì)
  盡管“日落條款（Sunset Clause）”導(dǎo)致了24GHz UWB（21.65-26.65GHz）SRR逐漸退出，但該立法直到最近才實(shí)施。

  Astroys

  1992

  2021/12/27

  頻段 汽車?yán)走_(dá)
• 雷達(dá)芯片的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
  目前雷達(dá)芯片中GaAs（砷化鎵）技術(shù)已經(jīng)被淘汰，SiGe（硅鍺）主要用于LRR芯片組。從SiGe到CMOS的過渡始于NXP在2015年推出的用于后向雷達(dá)的Dolphin芯片組。

  Astroys

  1689

  2021/12/23

  汽車?yán)走_(dá) 雷達(dá)芯片
• 105億美元汽車?yán)走_(dá)賽道沖刺指南
  11月中旬，市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢公司Yole發(fā)布《雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀：參與者、應(yīng)用和技術(shù)趨勢(shì)》報(bào)告，分析了雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)了未來市場(chǎng)、應(yīng)用和技術(shù)趨勢(shì)，還揭示了一些頭部汽車?yán)走_(dá)元器件供應(yīng)商的技術(shù)戰(zhàn)略。

  文立

  865

  2021/12/16

  汽車?yán)走_(dá) MMIC
• 理想、小鵬“先交付再補(bǔ)裝”，雷達(dá)芯片：怎么又是我？
  繼汽車MCU之后，汽車?yán)走_(dá)芯片也開始缺貨了。上個(gè)月理想汽車剛公布理想ONE交付新方案，這兩天又傳出小鵬汽車“抄作業(yè)”，有可能先交付缺少毫米波雷達(dá)的車型

  芯世相

  371

  2021/10/30

  ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

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