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氧傳感器

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在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。收起

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  • 氧傳感器屏蔽器的危害
    氧傳感器屏蔽器的危害：無法對空燃比實行反饋調(diào)節(jié)，會使發(fā)動發(fā)動機油耗和排氣污染添加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障問題現(xiàn)象；氧傳感器無法監(jiān)控發(fā)動機油氣配比狀況，那么就會引起發(fā)動發(fā)動機油氣配比失調(diào)，油耗量肯定會突然增高；無法得知氧傳感器是否出現(xiàn)損壞情況。
  • 氧傳感器的作用和檢測方法
    傳感器的作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。氧傳感器的檢測方法如下：萬用表直流檔；加入氧傳感器；看數(shù)值。
  • 氮氧傳感器壞了還燒尿素嗎
    氮氧傳感器壞了不會再燒尿素。氮氧傳感器損壞會導(dǎo)致：不燒尿素、不能加油、動力不足、CAN線通訊失敗。
  • 氧傳感器數(shù)據(jù)流正常值
    氧傳感器數(shù)據(jù)流顯示的是電壓值，通常是在0.1~0.8V之間跳變是屬于正常的。汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器。
  • 氧傳感器的工作原理
    氧傳感器工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。