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恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會召開,峰會現(xiàn)場,恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億元,恒馳第一款車——“恒馳1”將亮相秉持“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的發(fā)展定位,已構(gòu)建覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)。實(shí)施全球一體化研發(fā)模式,在全球九大國家協(xié)同研發(fā)。擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、沈陽等多個(gè)高端制造基地,打造高品質(zhì)的“恒馳”全系列產(chǎn)品

恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會召開,峰會現(xiàn)場,恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億元,恒馳第一款車——“恒馳1”將亮相秉持“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的發(fā)展定位,已構(gòu)建覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)。實(shí)施全球一體化研發(fā)模式,在全球九大國家協(xié)同研發(fā)。擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、沈陽等多個(gè)高端制造基地,打造高品質(zhì)的“恒馳”全系列產(chǎn)品收起

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    又一汽車大佬被重查
    1月8日,在講完與用戶「共創(chuàng)輝煌」的話不到兩周后,恒大汽車總裁劉永灼「因涉嫌違法犯罪,已被依法刑事拘留」。只留下恒馳汽車的買家與他們買的車「并肩前行」。
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    停牌約16個(gè)月后,恒大汽車終于在7月28日實(shí)現(xiàn)復(fù)牌,成為恒大系首個(gè)復(fù)牌的上市公司。不出預(yù)料的,當(dāng)天恒大汽車股價(jià)便迎來暴跌,下挫68.44%,市值蒸發(fā)近236億港元。在這個(gè)新能源汽車行業(yè)格局將定、競爭者激烈廝殺的年頭,剛開始量產(chǎn)的恒大汽車甚至還需要再進(jìn)行數(shù)百億的融資,才能保證正常的車輛研發(fā)與生產(chǎn)。只是這一次,恒大汽車已經(jīng)不可能像兩三年前那樣,吸引到豪華的戰(zhàn)略投資者陣容了。
  • 恒大汽車,救不了恒大
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    7月17日晚,中國恒大發(fā)布了包括2021年、2022年業(yè)績公告以及2022年中期業(yè)績公告在內(nèi)的三份財(cái)報(bào)。雖然我們對恒大集團(tuán)高額負(fù)債早就已經(jīng)有了思想準(zhǔn)備,但是當(dāng)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)真正公布時(shí),各方不免還是唏噓不已。具體來看,恒大集團(tuán)總負(fù)債已經(jīng)超過2.4萬億,光就是過去兩年虧損便超過8120億元。
  • 恒大寶能汽車項(xiàng)目停擺背后眾生相 | 房企汽車夢碎時(shí)
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    恒大汽車、寶能汽車頻頻爆雷,距離退場似乎已經(jīng)不遠(yuǎn),房企造車,終究是黃粱一夢。就連另辟蹊徑涉及汽車流通領(lǐng)域的萬達(dá)也走不通賣車這條路了。房企汽車夢碎是過去造車熱回歸冷靜的一個(gè)縮影,這背后也折射出很多問題。落幕的是房企,焦慮的卻不止房企,有員工,有經(jīng)銷商,有供應(yīng)商,有地方政府,還有消費(fèi)者。這些后賬怎么算,或許是今后一段時(shí)間內(nèi)汽車圈繞不開的題目。
  • 47個(gè)樓盤2塊錢甩賣!恒大汽車:只為專注造車
    2塊錢,你能買到什么?恒大集團(tuán)最新買到的是47個(gè)樓盤項(xiàng)目,沒錯(cuò),實(shí)實(shí)在在的房地產(chǎn)項(xiàng)目。而且還是從緊密關(guān)聯(lián)的恒大汽車那里收購而來。