大算力

近期，GPT-4o的發(fā)布再次引爆生成式AI話題——自ChatGPT出現(xiàn)至今，生成式AI堪稱月月有爆點，這也讓AI芯片熱度持續(xù)不減。其中有一類與眾不同的芯片，這兩年正以其獨特的架構(gòu)吸引著產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注。 存算一體，相比傳統(tǒng)馮諾依曼架構(gòu)，不僅避開“存儲墻”限制；而且借著AI發(fā)展的東風(fēng)，顯得格外有潛力。億鑄科技作為市場上為數(shù)不多基于存算一體技術(shù)的AI大算力芯片企業(yè)，正計劃從芯片到板卡、服務(wù)器，最終將算力橫

消費者正在接納智能駕駛，但拉升需要時間、資本市場回溫也需要時間。近處是冬天凜冽的寒風(fēng)，遠處是隱約可見的爐火，智能駕駛注定還要在 2024 年邁著并不輕快的步伐走向良夜。過去一年究竟有哪些小趨勢為智能駕駛搭臺唱戲？我們嘗試以一位智能汽車用戶李小談的視角，重新回溫一遍 2023 年的智能駕駛。

一直以來，先進制程技術(shù)一直被認(rèn)為是推動高算力芯片的最終途徑，但隨著制程技術(shù)越來越接近物理極限，微縮工藝的發(fā)展空間越來越小。并且近兩年的AI浪潮對算力的需求更為急切，芯片封裝技術(shù)因此被認(rèn)為能解燃眉之急的近水源，而其中先進封裝是重點。

今天這篇文章，我們探討一下，在大算力芯片領(lǐng)域“彎道超車”的機會。

近日，為期三天的2023世界半導(dǎo)體大會于南京成功落幕。億鑄科技出席了首日的長三角集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇，發(fā)表了精彩演講，并榮膺2022-2023中國集成電路市場與應(yīng)用領(lǐng)先企業(yè)稱號。 7月19日，在由江蘇省工業(yè)和信息化廳、南京江北新區(qū)管理委員會、長三角集成電路融合創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，賽迪顧問股份有限公司等承辦的長三角集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，來自三省一市的領(lǐng)導(dǎo)、半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會與企業(yè)代表匯聚一堂