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安森美

歷史安森美半導(dǎo)體前身是摩托羅拉集團(tuán)的半導(dǎo)體元件部門，于1999年獨(dú)立上市，繼續(xù)生產(chǎn)摩托羅拉的分立晶體管，標(biāo)準(zhǔn)模擬和標(biāo)準(zhǔn)邏輯等器件。并購(gòu)紀(jì)錄2000年四月，完成收購(gòu)Cherry Semiconductor。2006年，完成收購(gòu)位于美國(guó)俄勒岡州Gresham的LSI Logic設(shè)計(jì)和制造設(shè)施。2008年一月，以184M美元完成收購(gòu)美國(guó)模擬器件公司的穩(wěn)壓及熱管理（Voltage Regulation and Thermal Management）部門。2008年三月，以915M美元完成收購(gòu)AMI Semiconductor。2008年十月，以115M美元完成收購(gòu)Catalyst Semiconductor。2009年十一月，以17M美元完成收購(gòu)PulseCore Semiconductor。2010年一月，以115M美元完成收購(gòu)California Micro Devices。2010年六月，完成收購(gòu)Sound Design Technologies, Ltd。2011年一月，完成收購(gòu)日本三洋電機(jī)的子公司三洋半導(dǎo)體（SANYO Semiconductor）。2011年二月，以$31.4M美元完成收購(gòu)賽普拉斯半導(dǎo)體(Cypress Semiconductor)的CMOS圖像傳感器業(yè)務(wù)部門。2014年五月，完成收購(gòu)Truesense Imaging, Inc。2014年七月，安森美半導(dǎo)體和富士通半導(dǎo)體宣布戰(zhàn)略合作（包括晶圓代工服務(wù)協(xié)議，及日本會(huì)津若松市富士通的8吋晶圓廠的10%權(quán)益。）2014年八月，以4億美元完成收購(gòu)總部位于加州的Aptina Imaging Corp。2015年七月，安森美半導(dǎo)體完成收購(gòu)Axsem AG。2015年11月18日，以每股20美元，斥資24億美元現(xiàn)金收購(gòu)飛兆半導(dǎo)體公司。2016年八月，安森美半導(dǎo)體宣布已就出售點(diǎn)火IGBT業(yè)務(wù)給 Littelfuse 達(dá)成協(xié)議，出售其瞬態(tài)電壓抑制二極管和開(kāi)關(guān)型晶閘管產(chǎn)品線，售價(jià)共1.04億美元現(xiàn)金。2016年九月，安森美半導(dǎo)體完成收購(gòu)飛兆半導(dǎo)體公司。產(chǎn)品安森美半導(dǎo)體制造以下的各種產(chǎn)品：定制：ASIC；定制代工服務(wù)；定制ULP存儲(chǔ)器；定制CMOS圖像傳感器；集成無(wú)源器件分立：雙極晶體管；二極管和整流器；IGBT和FET；晶閘管；可調(diào)諧組件電源管理：AC-DC控制器和穩(wěn)壓器；DC-DC控制器、轉(zhuǎn)換器和穩(wěn)壓器；熱管理；驅(qū)動(dòng)器；電壓和電流管理邏輯：時(shí)鐘產(chǎn)生；時(shí)鐘及數(shù)據(jù)分配；存儲(chǔ)器；微控制器；標(biāo)準(zhǔn)邏輯信號(hào)管理：放大器和比較器；模擬開(kāi)關(guān)；音頻/視頻的ASSP；數(shù)字電位計(jì)；EMI/RFI濾波器；接口；光電、圖像及觸摸傳感器產(chǎn)品部安森美半導(dǎo)體的各個(gè)產(chǎn)品部門：模擬方案部(ASG) - Bob Klosterboer（高騰博），執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理圖像傳感器部(ISG) – Taner Ozcelik，高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理電源方案部(PSG) – Bill Hall（賀彥彬），執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理解決方案工程中心日本：大阪; 東京中國(guó)：上海德國(guó)：慕尼黑中國(guó)臺(tái)灣：臺(tái)北美國(guó)：加州圣荷西; 俄勒岡州波特蘭; 底特律韓國(guó)：首爾設(shè)計(jì)中心美國(guó)：亞利桑那州鳳凰城（Phoenix）、亞利桑那州錢德勒（Chandler）、得州奧斯?。ˋustin）、得州普萊諾（Plano）、羅德島州東格林尼治（East Greenwich）、科羅拉多州Longmont、加州圣克拉拉（Santa Clara）、愛(ài)達(dá)荷州波卡特洛（Pocatello）、賓夕法尼亞州Lower Gwynedd、猶他州林頓（Lindon）、愛(ài)達(dá)荷州楠帕（Nampa）加拿大：伯靈頓（Burlington）, 滑鐵盧（Waterloo）比利時(shí)：梅赫倫（Mechelen），奧德納爾德（Oudenaarde），菲爾福爾德（Vilvoorde）法國(guó)：圖盧茲（Toulouse）德國(guó)：慕尼黑羅馬尼亞：布加勒斯特（Bucharest）斯洛伐克：布拉迪斯拉發(fā)（Bratislava）愛(ài)爾蘭：利默里克（Limerick）瑞士：Marin捷克：Roznov，布爾諾（Brno）韓國(guó)：首爾中國(guó)臺(tái)灣：臺(tái)北印度：班加羅爾（Bangalore），諾伊達(dá)（Noida）日本：岐阜市，群馬菲律賓：德拉克市（Tarlac City）制造工廠美國(guó)：亞利桑那州鳳凰城、亞利桑那州錢德勒、俄勒岡州Gresham、愛(ài)達(dá)荷州波卡特洛、愛(ài)達(dá)荷州楠帕、緬因州南波特蘭加拿大：伯靈頓 (安大略省)比利時(shí)：奧德納爾德捷克：Roznov中國(guó)：樂(lè)山、深圳、蘇州日本：群馬縣、埼玉縣羽生市、新潟縣新潟市韓國(guó):富川菲律賓：Carmona, Cavite、Tarlac City、宿霧市馬來(lái)西亞：森美蘭州芙蓉市越南：邊和市、順安市社 收起 展開(kāi)全部

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  • 近8.4億！安森美收購(gòu)這家SiC公司！
    12月10日，安森美半導(dǎo)體公司正式公布了一項(xiàng)重大收購(gòu)計(jì)劃，他們已經(jīng)與Qorvo公司達(dá)成最終協(xié)議，將以1.15億美元（折合人民幣約為8.34億元）的現(xiàn)金交易，收購(gòu)Qorvo旗下的碳化硅（SiC）JFET技術(shù)業(yè)務(wù)和United Silicon Carbide子公司。據(jù)安森美透露，該交易尚需滿足一些常規(guī)的成交條件，預(yù)計(jì)將在2025年第一季度順利完成。
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    12/11 09:30
    近8.4億！安森美收購(gòu)這家SiC公司！
  • 從這幾款全局快門圖像傳感器，了解圖像傳感器的選型要點(diǎn)
    基于全局快門的系統(tǒng)可以消除許多常見(jiàn)于視覺(jué)系統(tǒng)的視覺(jué)偽影（例如擺動(dòng)、傾斜和空間混疊等），有助于提高速度和準(zhǔn)確性，進(jìn)而能夠提升操作效率。對(duì)于條形碼掃描、機(jī)器視覺(jué)(MV)和自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)等應(yīng)用而言，全局快門成像技術(shù)正迅速成為熱門選擇。如何簡(jiǎn)化機(jī)器視覺(jué)開(kāi)發(fā)？答案在這里?
    從這幾款全局快門圖像傳感器，了解圖像傳感器的選型要點(diǎn)
  • 光伏逆變器市場(chǎng)狂飆，全SiC模組會(huì)成為主流嗎？
    目前，風(fēng)能和太陽(yáng)能的總發(fā)電量已經(jīng)超過(guò)了水力發(fā)電。預(yù)計(jì)到2028年，清潔能源的比重將達(dá)到42%。中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，已成為全球清潔能源增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。光伏逆變器承載著將太陽(yáng)能光伏組件產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的重任，是光伏系統(tǒng)重要組件之一。預(yù)計(jì)2023-2033年的十年間，太陽(yáng)能逆變器市場(chǎng)將會(huì)從1352億美元增長(zhǎng)至7307億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)18.38%。值得一提的是，
    光伏逆變器市場(chǎng)狂飆，全SiC模組會(huì)成為主流嗎？
  • 安森美Treo平臺(tái)：加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新
    在科技日新月異的今天，各行各業(yè)的產(chǎn)品對(duì)高性能、低能耗、高集成度的要求日益提高。隨著汽車電氣化、智能化的趨勢(shì)，需要更高性能的通信產(chǎn)品，更智能的傳感器和更高電壓的、更可靠的電源管理等；隨著AI的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心的AI芯片算力越來(lái)越高，功耗越來(lái)越大，數(shù)據(jù)中心需要更高效率、體積緊湊的電源；隨著老齡化加速，以動(dòng)態(tài)血糖監(jiān)測(cè)為代表的醫(yī)療健康監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的需求日益旺盛，需要超低功耗、更高精度和長(zhǎng)電池壽命。 所以，市
    安森美Treo平臺(tái)：加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新
  • 干貨 | 碳化硅可靠性驗(yàn)證要點(diǎn)
    從MOSFET 、二極管到功率模塊，功率半導(dǎo)體產(chǎn)品是我們生活中無(wú)數(shù)電子設(shè)備的核心。從醫(yī)療設(shè)備和可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施，到個(gè)人電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(EV)，它們的性能和可靠性確保了各種設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行。
    干貨 | 碳化硅可靠性驗(yàn)證要點(diǎn)
  • 圖像傳感器選擇5大要點(diǎn)，一文掌握
    在這篇博客中，您將了解安森美(onsemi)最新全局快門圖像傳感器系列Hyperlux SG 的特性和功能。該系列由三款新產(chǎn)品組成：適用于緊湊型應(yīng)用的ARX383(VGA)、能夠捕捉精細(xì)圖像細(xì)節(jié)的AR0145（100萬(wàn)像素）和支持更高分辨率需求的AR0235（230萬(wàn)像素）。
    圖像傳感器選擇5大要點(diǎn)，一文掌握
  • 一文詳解安森美全新模擬和混合信號(hào)平臺(tái)Treo
    隨著汽車、工業(yè)、人工智能數(shù)據(jù)中心等眾多行業(yè)的電力需求不斷攀升，工程師面臨著雙重壓力：既要提升性能，又要滿足日益嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和能效要求。此外，對(duì)于醫(yī)療可穿戴設(shè)備等小型低功耗設(shè)備，市場(chǎng)需求變化迅速，要求更智能化和增加功能來(lái)改善個(gè)人護(hù)理，同時(shí)能效和器件成本依然至關(guān)重要。
    一文詳解安森美全新模擬和混合信號(hào)平臺(tái)Treo
  • 理想的太陽(yáng)能光伏逆變器如何造？
    全球能源行業(yè)正處在一場(chǎng)持續(xù)而深刻的變革之中——即從化石燃料能源，向可再生能源的轉(zhuǎn)變。這個(gè)過(guò)程盡管曲折，但是對(duì)于大趨勢(shì)大家早已有了共識(shí)，加之近年來(lái)智能電網(wǎng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步掃清了可再生能源部署和應(yīng)用的障礙，其未來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭將更為迅猛。
    理想的太陽(yáng)能光伏逆變器如何造？
  • 一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)
    本文為“48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器”系統(tǒng)解決方案指南的第一部分，將介紹系統(tǒng)目標(biāo)、市場(chǎng)信息及展望、系統(tǒng)描述。48V 過(guò)去主要應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域， 可實(shí)現(xiàn) MHEV 的啟停功能以及其他減排技術(shù)， 包括電動(dòng)渦輪增壓器、 廢氣再循環(huán)(EGR) 泵和電加熱催化器。
    一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)
  • 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型，一文告訴您
    電隔離式 (GI) 柵極驅(qū)動(dòng)器在優(yōu)化碳化硅 (SiC) MOSFET性能方面扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在應(yīng)對(duì)電氣化系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的需求時(shí)。隨著全球?qū)﹄娏υ诠I(yè)、交通和消費(fèi)產(chǎn)品中依賴性的加深，SiC技術(shù)憑借其提升效率和縮小系統(tǒng)體積的能力脫穎而出。本文為第二篇，將分享電隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的隔離能力評(píng)估 ，并介紹其典型的應(yīng)用市場(chǎng)與安森美(onsemi)可提供的高新能產(chǎn)品選型。
    高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型，一文告訴您
  • 三大挑戰(zhàn)、四大商機(jī)：中國(guó)光儲(chǔ)充變流器行業(yè)迎爆發(fā)期
    隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，光儲(chǔ)充變流器市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)作為這場(chǎng)能源革命的重要參與者，其政策導(dǎo)向和技術(shù)創(chuàng)新正在塑造一個(gè)充滿活力的市場(chǎng)環(huán)境。在這一背景下，中國(guó)出海半導(dǎo)體網(wǎng)總編陳路對(duì)安森美現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程高級(jí)經(jīng)理莊偉君（WK Chong）進(jìn)行了專訪，他為我們深入剖析了中國(guó)及全球光儲(chǔ)充變流器市場(chǎng)的最新發(fā)展趨勢(shì)、面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，以及安森美如何通過(guò)其創(chuàng)新解決方案來(lái)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。本文將帶您一探究竟，了解這一領(lǐng)域內(nèi)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)展望。
  • 全球大約一半的電力被電機(jī)驅(qū)動(dòng)器消耗，工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)如何提高能效？
    電機(jī)在未來(lái)仍將廣泛使用。從小型家電到工業(yè)制造，再到重型機(jī)械，電機(jī)功能豐富，幾乎無(wú)所不在。電機(jī)約占全球電力消耗的一半，而且這一比例還在不斷增長(zhǎng)。如今，全球減排力度不斷加大，提升電機(jī)能效顯得愈發(fā)關(guān)鍵。為此就需要開(kāi)發(fā)先進(jìn)的控制算法，采用新型高效電機(jī)結(jié)構(gòu)，并引入現(xiàn)代半導(dǎo)體技術(shù)。本文為工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)白皮書(shū)的第一部分，主要介紹系統(tǒng)用途、市場(chǎng)趨勢(shì)、系統(tǒng)描述等。
    全球大約一半的電力被電機(jī)驅(qū)動(dòng)器消耗，工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)如何提高能效？
  • 分享一個(gè)低功耗設(shè)計(jì)思路，適合90%的視覺(jué)系統(tǒng)工程師
    您有沒(méi)有想過(guò)，智能門鈴如何檢測(cè)到有人走到您家門口，又如何通過(guò)攝像頭識(shí)別重要?jiǎng)幼鳎看鸢妇褪菆D像傳感器。這些微型傳感器內(nèi)置在智能門鈴中，始終以全狀態(tài)（全分辨率、30fps）運(yùn)行，其中記錄的圖像可以清楚地顯示是什么人或什么物體正在接近您家門口。考慮到此類設(shè)備需要24小時(shí)不間斷運(yùn)行，您或許想知道，由主流電池來(lái)供電的版本或其他版本能夠可靠地工作多長(zhǎng)時(shí)間。
    分享一個(gè)低功耗設(shè)計(jì)思路，適合90%的視覺(jué)系統(tǒng)工程師
  • 安森美：穩(wěn)步推進(jìn)可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)
    自1999年從摩托羅拉分拆以來(lái)至今，安森美已有25年發(fā)展歷程。2023年，該公司總體營(yíng)收達(dá)到83億美元，財(cái)務(wù)表現(xiàn)卓越。近年來(lái)，安森美更是屢獲殊榮，繼2022年5月入選《財(cái)富》美國(guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)之后，在2023年6月又被納入納斯達(dá)克100指數(shù)。
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    09/07 10:25
    安森美：穩(wěn)步推進(jìn)可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)
  • 基于熱性能的NIS(V)3071 PCB設(shè)計(jì)考慮因素
    本文將通過(guò)比較四層和兩層PCB，說(shuō)明使用多層PCB為器件散熱帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)。
    基于熱性能的NIS(V)3071 PCB設(shè)計(jì)考慮因素
  • 車載網(wǎng)絡(luò)最新趨勢(shì)，這些必須了解
    隨著車輛愈發(fā)先進(jìn)，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無(wú)論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)車輛、混合動(dòng)力汽車還是純電動(dòng)汽車，汽車設(shè)計(jì)中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會(huì)產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)。
    車載網(wǎng)絡(luò)最新趨勢(shì)，這些必須了解
  • 左手電動(dòng)汽車右手光伏，大規(guī)模采用SiC還有哪些挑戰(zhàn)？
    對(duì)于電動(dòng)汽車（EV）和太陽(yáng)能電池板等應(yīng)用，工程師面臨著更多的挑戰(zhàn)，因?yàn)槊舾械碾娮釉仨氃趷毫拥沫h(huán)境中持續(xù)可靠地運(yùn)行。為了進(jìn)一步推動(dòng)這些可持續(xù)解決方案，我們需要在元件層面進(jìn)行創(chuàng)新，以幫助提高整個(gè)系統(tǒng)的效率，同時(shí)提供更強(qiáng)的穩(wěn)健性。碳化硅（SiC）半導(dǎo)體作為一種能夠?qū)崿F(xiàn)這些必要進(jìn)步的技術(shù)，正迅速成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
    左手電動(dòng)汽車右手光伏，大規(guī)模采用SiC還有哪些挑戰(zhàn)？
  • ?汽車控制器中更智能的電路保護(hù)？試試eFuse
    在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車區(qū)域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計(jì)算機(jī)數(shù)控等產(chǎn)品，無(wú)論最終產(chǎn)品是簡(jiǎn)單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽(yù)。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會(huì)出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時(shí)間推移性能下降而引起。因此，根據(jù)良好的設(shè)計(jì)實(shí)踐，建議采用電路保護(hù)器件，以確保將故障的影響降至最低。本文介紹了標(biāo)準(zhǔn)電路保護(hù)器件的局限性，以及如何利用電子保險(xiǎn)絲改進(jìn)設(shè)計(jì)。
    ?汽車控制器中更智能的電路保護(hù)？試試eFuse
  • 傳統(tǒng)模型 vs PLECS模型：哪個(gè)更適合電力電子設(shè)計(jì)仿真？
    仿真的精確度受限于其基礎(chǔ)模型的準(zhǔn)確性。即使是通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品手冊(cè)來(lái)推導(dǎo)模型也存在一定風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵诋a(chǎn)品手冊(cè)中，導(dǎo)通損耗、能量損耗和熱阻抗等器件特性參數(shù)都是實(shí)驗(yàn)室條件下的測(cè)量結(jié)果。
    傳統(tǒng)模型 vs PLECS模型：哪個(gè)更適合電力電子設(shè)計(jì)仿真？
  • 汽車圖像傳感器的演進(jìn)之旅
    這一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí)，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的今天，RVC已成為現(xiàn)代車輛的標(biāo)配，且更多的攝像頭為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）奠定了基礎(chǔ)。隨著Aptina從當(dāng)時(shí)的美光科技圖像傳感器部門分拆出來(lái)，再到后來(lái)被安森美（onsemi）收購(gòu)，我的職業(yè)生涯隨之變化，ADAS系統(tǒng)也經(jīng)歷了一系列重大變革。
    汽車圖像傳感器的演進(jìn)之旅

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