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研究報(bào)告
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中國AIoT產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2024版完整報(bào)告下載）
2024年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場已經(jīng)發(fā)展至驗(yàn)證關(guān)鍵期，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新型基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)IoT Analytics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2024年底，全球連接的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量預(yù)計(jì)將增長13%，達(dá)到188億臺(tái)；預(yù)計(jì)到2030年，這一數(shù)字將進(jìn)一步增長至411億臺(tái)。 -
中國工業(yè)MCU產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2024版完整報(bào)告下載）
工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的基石，放眼全球，中國、德國、日本等主要工業(yè)國家均出臺(tái)國家頂層戰(zhàn)略，強(qiáng)化工業(yè)核心競爭力。2023年，我國制造業(yè)增加值達(dá)到33萬億元，占世界的比重穩(wěn)定在30%左右，規(guī)模連續(xù)14年居世界首位。然而，隨著中國制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，上游的工業(yè)電子正面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 -
車規(guī)級功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2024版完整報(bào)告下載）
報(bào)告背景 新能源汽車的發(fā)展推動(dòng)了功率半導(dǎo)體在牽引逆變器、OBC、DC/DC模塊等細(xì)分領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，提升了內(nèi)部功率半導(dǎo)體的使用量。功率半導(dǎo)體是電動(dòng)汽車三電系統(tǒng)的核心部件，影響驅(qū)動(dòng)效率、充電速度和續(xù)航里程。 電動(dòng)汽車中的主驅(qū)逆變器和高壓輔助系統(tǒng)都依賴功率半導(dǎo)體，混動(dòng)和純電動(dòng)汽車的功率半導(dǎo)體價(jià)值量分別占半導(dǎo)體總價(jià)值的40%和55%。主要應(yīng)用類型包括高、中、低壓硅基MOSFET、IGBT和碳化硅基（Si -
電源管理芯片產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2024版完整報(bào)告下載）
根據(jù)WSTS數(shù)據(jù)，2012-2022的十年間，全球模擬集成電路銷售額穩(wěn)步增長，2022年達(dá)889.83億美元，年復(fù)合增長率為8.51%；2023年，受全球宏觀經(jīng)濟(jì)等因素影響，全球模擬IC銷售額預(yù)計(jì)小幅下降，但仍約有840億美元的市場空間；2024年受下游個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域需求的回升，市場空間或與2022年持平。電源管理芯片作為模擬芯片的重要組成部分，在2017-2022年，中國的市場規(guī)模有望從92.4億美 -
車規(guī)級MCU芯片年度發(fā)展報(bào)告（2023版完整報(bào)告下載）
中國作為全球新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的領(lǐng)跑者，對車規(guī)級MCU芯片的需求巨大。然而，國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)幾乎完全依賴進(jìn)口，尤其是滿足高安全級別要求的高端MCU芯片。因此，發(fā)展國產(chǎn)車規(guī)級MCU芯片，打破外資壟斷成為實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)自主化的關(guān)鍵。 -
AI機(jī)器人產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2023版完整報(bào)告下載）
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量占全球比重超50%，穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場。國內(nèi)市場方面，2022年，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入超1700億元，保持兩位數(shù)增長，工業(yè)、服務(wù)、特種機(jī)器人產(chǎn)量快速增長，市場應(yīng)用加速拓展，服務(wù)和特種機(jī)器人在物流、醫(yī)療、建筑等領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。 從基礎(chǔ)技術(shù)突破來看，AI芯片、機(jī)器視覺、語音語義等AI核心技術(shù)正在成為機(jī)器人不斷深化智能的動(dòng)力，特別是隨著A -
MCU本土產(chǎn)業(yè)鏈分析報(bào)告2023版
隨著科技的不斷發(fā)展，微控制器單元（MCU）作為一種重要的電子元器件，越來越廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè)。MCU具有高度集成、功耗低、成本低廉等優(yōu)勢，可以實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的控制功能，在消費(fèi)電子、現(xiàn)代工業(yè)、汽車電子、家庭自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域，都扮演著至關(guān)重要的角色。 -
中國AIoT產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2023版完整報(bào)告下載）
2023年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場已經(jīng)發(fā)展至驗(yàn)證關(guān)鍵期，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新型基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)IoT Analytics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接數(shù)為143億個(gè)，2023年預(yù)計(jì)將增長至167億個(gè)。 -
中國功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2023版完整報(bào)告下載）
2022年，功率器件行業(yè)整體表現(xiàn)不一，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏向新能源領(lǐng)域的企業(yè)、高端功率半導(dǎo)體的企業(yè)均維持較高增速。而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以消費(fèi)電子領(lǐng)域?yàn)橹鞯闹械投斯β势骷S商，因下游消費(fèi)類終端市場的需求萎靡，業(yè)績有明顯的下滑趨勢。 本報(bào)告將綜合分析功率半導(dǎo)體現(xiàn)狀，并從IGBT切入，再到SiC等第三代功率半導(dǎo)體的應(yīng)用和技術(shù)，點(diǎn)擊下載： -
中國工業(yè)控制產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2023版完整報(bào)告下載）
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2021年全球工業(yè)自動(dòng)化市場規(guī)模為32028億元，而中國為2530億元左右，占比僅為8.37%； 而另一方面，根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2021年全球工業(yè)增加值26.63萬億美元，中國為6.99萬億美元，占比高達(dá)26.25%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國工業(yè)自動(dòng)化市場規(guī)模全球占比，可以看出中國工業(yè)自動(dòng)化市場的發(fā)展空間巨大。2020-2023年全球和中國工業(yè)自動(dòng)化市場規(guī)模復(fù)合增速為2.3%和14.5 -
智能座艙域芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合研究報(bào)告（2023版）
《智能座艙域芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合研究報(bào)告》由與非網(wǎng)與中國汽研政研咨詢中心共同發(fā)布，深度探討了智能座艙概念、發(fā)展趨勢、應(yīng)用現(xiàn)狀以及其在全球范圍內(nèi)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。報(bào)告對智能座艙的物理和體驗(yàn)功能、軟硬件以及操作交互進(jìn)行全面分析，揭示了智能座艙發(fā)展的路徑。同時(shí)，報(bào)告對座艙SoC芯片及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀，包括各大芯片廠商的競爭態(tài)勢，車內(nèi)外信息互聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了深入研究。 報(bào)告亦明確了汽車SoC的核心壁 -
AI視覺產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告（2022版完整報(bào)告下載）
與非網(wǎng)報(bào)告從AI視覺產(chǎn)業(yè)概況、AI視覺主芯片分析、AI視覺應(yīng)用趨勢、AI視覺落地挑戰(zhàn)等方面進(jìn)行了分析和調(diào)研。 -
中國AIoT產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2022版完整報(bào)告下載）
根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模超5萬億元，同比增長11%，預(yù)計(jì)2026年將超過10萬億元，2021-2026年復(fù)合增長率達(dá)13%，未來發(fā)展空間廣闊。 對于本土企業(yè)來說，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。機(jī)遇在于內(nèi)需市場足夠大，挑戰(zhàn)在于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，因此業(yè)界正面臨場景碎片化、連接融合難、傳感穩(wěn)定性要求高、數(shù)據(jù)安全性和利用性差等挑戰(zhàn)。 本報(bào)告以調(diào)查問卷為基礎(chǔ)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，和大家一起解讀國內(nèi)AIoT市場的真實(shí)增長點(diǎn)，以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀，還面臨哪些方面的挑戰(zhàn)亟需攻克等問題。 -
中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2022版完整報(bào)告下載）
在“新四化”的大背景下，自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展正在重塑傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。歐美日中四個(gè)主要的汽車生產(chǎn)及消費(fèi)市場正在主導(dǎo)全球自動(dòng)駕駛的發(fā)展方向。在技術(shù)路線上，中國企業(yè)在自動(dòng)駕駛的技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備上已經(jīng)走到了一線梯隊(duì)。 但受限于政策法規(guī)的制約，自動(dòng)化水平仍普遍處在L2階段。預(yù)計(jì)到2025年，全球?qū)⒂?3%的汽車將具有L2或更高級別的自動(dòng)駕駛等級。預(yù)計(jì)到2023年，全球自動(dòng)駕駛市場規(guī)模將達(dá)到372億美元。 本報(bào)告將詳細(xì)闡述中國自動(dòng)駕駛相關(guān)各細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈（包括SOC、域控制器、攝 -
中國工業(yè)控制產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2022版完整報(bào)告下載）
以往，工業(yè)控制主要是通過電力電子、儀器儀表測量和信息通訊等技術(shù)對工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行檢測與控制，從而在保證準(zhǔn)確性的同時(shí)，提高生產(chǎn)效率。隨著“工業(yè)4.0”及“智能制造”等概念在工業(yè)生產(chǎn)中不斷應(yīng)用與普及，工控也不在局限于俠義的“工業(yè)生產(chǎn)”范疇，而是將整個(gè)工業(yè)過程都納入進(jìn)來，高效率、節(jié)能降耗、安全生產(chǎn)等方面都成為了工控的重要目標(biāo)。 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)作為工控行業(yè)的中間產(chǎn)品，在智能化、數(shù)字化、信息化中也不斷升級，不再只是單一的硬件產(chǎn)品，而是 -
中國功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2022版完整報(bào)告下載）
本報(bào)告將詳細(xì)闡述功率半導(dǎo)體各細(xì)分品類（包括MOSFET、IGBT及第三代半導(dǎo)體的SiC、GaN），分析其市場應(yīng)用、行業(yè)格局及代表性企業(yè)。
