錘子M1是執(zhí)拗還是妥協(xié)？細(xì)數(shù)那些標(biāo)榜“情懷”的科技產(chǎn)品的下場(chǎng)

?

錘子新手機(jī)剛剛發(fā)布，取名 M1/M1L 讓人意想不到，有人是沖著相聲去的，有人是沖著產(chǎn)品本身去的。羅永浩被大眾所熟知，正是那一呼百應(yīng)的“情懷”二字，圈粉無(wú)數(shù)。老羅也是第一個(gè)給手機(jī)產(chǎn)品印上“情懷”標(biāo)簽的人。

情懷非老羅一人所持有，其實(shí)許多的電子科技產(chǎn)品被打上情懷烙印。情懷所謂何物？大眾所欲也？這可不一定。大多只是商業(yè)化時(shí)代潮流下的一種選擇，把握了消費(fèi)者痛點(diǎn)的產(chǎn)品也沾沾情懷的“仙氣”。細(xì)數(shù)市面上可稱得上情懷的產(chǎn)品，多落得個(gè)無(wú)疾而終。今天與非網(wǎng)小編就給大家說(shuō)一說(shuō)那些躲在情懷背后的產(chǎn)品。是詩(shī)和遠(yuǎn)方還是一身銅臭？

錘子
雖然才過去兩年，但老羅可以算是將情懷拉到市面上的祖師爺。于是錘子 T1 在萬(wàn)千錘粉尖叫聲中誕生了。我不知道這 3000 元里是不是包含了情懷稅？但我知道錘子科技最近兩年虧的腎疼。

且不說(shuō)舊事，但看今天發(fā)布的錘子 M1/M1L，從配置上說(shuō)，錘子 M1 采用 5.15 英寸 1080p 顯示屏，搭載滿血版驍龍 821 處理器，4GB+32GB 存儲(chǔ)，2300 萬(wàn)像素后置攝像頭（索尼 IMX318），雙卡雙待全網(wǎng)通，電池容量 3050mAh，最高支持 24W QC3.0 快充。M1L 將屏幕增加到 5.7 英寸，最高 6GB+64GB 存儲(chǔ)，分辨率升級(jí)到 2K，電池增加到了 4080mAh，M1 售價(jià) 2499 元，M1L 售價(jià) 2799 起。

之前常常掛嘴邊的情懷二字變成了體驗(yàn)，當(dāng)老羅放出跑分的時(shí)候，全場(chǎng)一片噓聲。為什么全場(chǎng)發(fā)布會(huì)所說(shuō)的體驗(yàn)，讓人感覺是刻意追求與眾不同，如咖啡金絕不是主流土豪金，充電細(xì)節(jié)給人快感。情懷再一次撲朔迷離，追求國(guó)產(chǎn)手機(jī)頂級(jí)配置也許就是錘子所作出的妥協(xié)，錘粉可能迷了，但大眾消費(fèi)者卻可能會(huì)考慮入手一部。但這并沒有對(duì)錯(cuò)，發(fā)布會(huì)上老羅所舉的例子——一名業(yè)內(nèi)人士解釋他為什么手機(jī)沒有成功。沒有順應(yīng)時(shí)代？還是情懷出了差錯(cuò)？把選擇權(quán)給了消費(fèi)者，也許就是丟棄了執(zhí)拗。

手機(jī)——能活到現(xiàn)在，誰(shuí)還沒有個(gè)情懷
手機(jī)領(lǐng)域情懷，你只想到錘子？那就太淺薄了。不管怎么說(shuō)老羅玩情懷玩的很虛，手機(jī)都會(huì)或多或少存在一些問題，解決了所謂的別人毛刺，自己就能高大上？網(wǎng)上有這么一句話，“離開產(chǎn)品談情懷，好比太監(jiān)談高潮”。手機(jī)時(shí)代經(jīng)歷了這么多年的風(fēng)雨，能活到現(xiàn)在誰(shuí)還沒有二兩情懷傍身？手機(jī)粉為何總能被產(chǎn)品催出一次次高潮？那都是情懷。話又說(shuō)回來(lái)，落魄企業(yè)敗走“麥城”，敵不過時(shí)代浪潮，輸也輸在情懷二字上。今天手機(jī)情懷這塊，就簡(jiǎn)單再提一下另外三個(gè)品牌。算三個(gè)有代表性的牌子。

小米
現(xiàn)在看來(lái)，小米的地位應(yīng)該是屬于開辟智能手機(jī)低價(jià)時(shí)代的領(lǐng)袖。其實(shí)這么說(shuō)也有些偏頗，一方面饑餓營(yíng)銷、不服跑分等做法迎來(lái)了不少非議，還有一方面我認(rèn)為，低價(jià)手機(jī)是那個(gè)時(shí)代必有的趨勢(shì)，如果沒有雷軍，必定還有張軍李軍趙軍。大家靠手機(jī)掙錢，等待市場(chǎng)龐大，玩家越來(lái)越多，必定出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。小米只是情（機(jī)）懷（靈）動(dòng)的比較快而已。

在如今手機(jī)趨于穩(wěn)定的年代，低價(jià)也只剩下吆喝聲了，2015 年小米手機(jī)在中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)的份額為 15.4%占據(jù)第一，而從 2016 年上半年手機(jī)銷售業(yè)績(jī)來(lái)看，小米其實(shí)并不如人意，直接被華為、OPPO、vivo 廠商擠下神壇。如果把性比價(jià)作為一種情懷，小米已經(jīng)做的很不錯(cuò)了。但性價(jià)比背后理念就是只當(dāng)便宜里的“壯丁”？不能拿出高質(zhì)量的高端手機(jī)，小米估計(jì)還會(huì)摔更多。

?

黑莓
黑莓手機(jī)關(guān)閉硬件部門，停止手機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)，一代傳奇落幕。

這段興衰史得從曾經(jīng)的“911”事件說(shuō)起，當(dāng)時(shí)美國(guó)通信設(shè)備幾乎全線癱瘓，但美國(guó)副總統(tǒng)切尼的手機(jī)有黑莓功能，成功地進(jìn)行了無(wú)線互聯(lián)，能夠隨時(shí)隨地接收關(guān)于災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息。之后，在美國(guó)掀起了一陣黑莓熱潮。美國(guó)國(guó)會(huì)因“911 事件”休會(huì)期間，就配給每位議員一部“Blackberry”，讓議員們用它來(lái)處理國(guó)事。. 隨后，這個(gè)便攜式電子郵件設(shè)備很快成為企業(yè)高管、咨詢顧問和每個(gè)華爾街商人的常備電子產(chǎn)品。

從此黑莓名聲大噪。

不過對(duì)于我來(lái)說(shuō)，黑莓的印象就是特殊的造型——全鍵盤。乍一看，一股濃郁的商務(wù)風(fēng)，如果說(shuō)黑莓粉是一群教眾，毫不夸張。關(guān)于網(wǎng)上千千萬(wàn)篇黑莓情懷文，你會(huì)覺得這玩意比吸毒還上癮。從中列舉一些黑莓手機(jī)上關(guān)于情懷的設(shè)計(jì)。1，工業(yè)設(shè)計(jì)方面，全鍵盤設(shè)計(jì)獨(dú)具一格，整體觀感低調(diào)；2，全民娛樂時(shí)代，黑莓獨(dú)走商務(wù)風(fēng)；3，各種原生態(tài)軟件。不過適用人群還是太少：文藝、商務(wù)、黑莓教眾。在主打娛樂的年代，手機(jī)發(fā)展的進(jìn)化太快，你執(zhí)拗一陣子，下一秒可能就跟不上時(shí)代。Game over 也是下一秒的事。

黑莓經(jīng)典手機(jī)盤點(diǎn)，歡迎點(diǎn)擊“黑莓傳奇落幕，來(lái)一次經(jīng)典手機(jī)大盤點(diǎn)”

iPhone
說(shuō)到偏執(zhí)狂，自然不能少了蘋果手機(jī)，iPhone 的偏執(zhí)應(yīng)該屬于喬布斯時(shí)代遺留的美的追求。手機(jī)時(shí)代，有人偏執(zhí)死了，有人偏執(zhí)活了，說(shuō)到底都是藝術(shù)瘋子。

在 iPhone4/4S 那個(gè)時(shí)代，喬幫主展現(xiàn)的就是情懷，管什么死亡之握，說(shuō)什么費(fèi)錢裝逼，只給你一個(gè)眼神——任性。有一份 2015 年 3 月份的報(bào)道顯示，截止當(dāng)時(shí)，美國(guó)地區(qū)的 iPhone 用戶已達(dá)到 9400 萬(wàn)人，其中 iPhone6 和 iPhone6 Plus 用戶分別是 2500 萬(wàn)和 1300 萬(wàn)名。令人吃驚的是，這份報(bào)告顯示仍然有 800 萬(wàn)名用戶在使用 iPhone4s。與 iPhone 6s 同期上市的 iPhone SE 號(hào)稱是給那些喜歡經(jīng)典設(shè)計(jì)的消費(fèi)者的產(chǎn)品，平時(shí)打趣也問了問周圍用 iPhone SE 的人，通常只回給我兩字——好看。

庫(kù)克接手的蘋果，真的是性情大變嗎？有人說(shuō)，如果喬布斯看見現(xiàn)在的 iPhone 7 Plus 和那款無(wú)線耳機(jī)，估計(jì)會(huì)瘋。這么說(shuō)來(lái)，追求藝術(shù)美是蘋果從喬老爺子時(shí)代遺留下來(lái)的情懷。難道庫(kù)克只是兜售曾經(jīng)遺留下來(lái)的情懷？睿智的你，怎么看？

?

共享單車之戰(zhàn)——最后一公里的決戰(zhàn)
先前滴滴和 Uber 之戰(zhàn)引起一陣嘩然，最終“強(qiáng)龍”被“地頭蛇”收購(gòu)了——滴滴出行 8 月 1 日宣布與 Uber 全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。而讓老百姓揪心的則是網(wǎng)約車壟斷的恐懼，優(yōu)惠活動(dòng)終到頭，下面就是吐出來(lái)的時(shí)候了。

說(shuō)實(shí)在話，網(wǎng)約車的起步狂砸金錢來(lái)大搞活動(dòng)，來(lái)?yè)屖袌?chǎng)是否也可以叫做情懷呢？如果這你不茍同，共享單車真的有幾分情懷在里面。摩拜、ofo 都是最近一兩年興起的共享單車品牌，主打“出行最后一公里”，讓你隨時(shí)隨地停車。本身我覺得帶車樁的公共自行車已經(jīng)夠人文情懷了，沒想到樁卸了都能玩。Ofo、摩拜都出生于北京，為啥選這呢？這應(yīng)該根據(jù)堵車程度走的。今天不談兩家是否上演類 Uber、滴滴大戰(zhàn)，今兒只說(shuō)情懷。一些細(xì)節(jié)看下面這張表即可。

隨便騎，隨便停，按時(shí)間收費(fèi)，何其爽哉。然而摩拜卻遇到了各種問題，此車號(hào)稱四年免修，摩拜單車采用實(shí)心車胎、汽車輪胎 5 輻輪轂的設(shè)計(jì)，重達(dá) 25 公斤，是普通車輛的 2 倍。這一目標(biāo)造成了摩拜單車騎行體驗(yàn)不佳，還造成資產(chǎn)過重，拖累盈利。據(jù)悉，在初期，設(shè)計(jì)生產(chǎn) 1 輛摩拜單車費(fèi)用高達(dá) 6000 元，目前成本已逐步降低到了 3000 元左右。有媒體估計(jì)，以每日 3 次、每次不超過半小時(shí)計(jì)算，一輛摩拜單車的日收入為 3 元，想要收回 3000 元的成本，在不改變 收費(fèi)規(guī)則的情況下，也至少需要 33 個(gè)月（兩年零 9 個(gè)月）。

摩拜的創(chuàng)始人王曉峰透露，“摩拜單車在上海的損毀率超過了 10%”。這刷爆朋友圈的自行車存在著不知道如何賺錢的尷尬。還存在著維護(hù)成本的問題，讓其更是愈發(fā)蛋疼。不過最近有報(bào)道稱，摩拜已經(jīng)完成新的一輪融資，投資方包括高瓴、華平、騰訊等。據(jù)獲悉，摩拜與 ofo70 天融資 8 次，可以吸金能力之強(qiáng)。莫非靠融資賺錢？這也太讓人心碎了。

不管怎么樣，共享單車的目標(biāo)還是很宏偉——離自己 100 米以內(nèi)的地方都能有車。此間情懷讓人佩服，不過有了資金之后的共享單車，未來(lái)到底以何等模式發(fā)展，我們還是拭目以待。

?

電動(dòng)汽車——開特斯拉是一種怎樣的體驗(yàn)
說(shuō)到電動(dòng)汽車，第一個(gè)反應(yīng)應(yīng)該是特斯拉，說(shuō)到自動(dòng)駕駛事故，第一反應(yīng)還是特斯拉。事故兩個(gè)字，不是故意黑，而是真真切切存在的。不僅如此特斯拉的自動(dòng)駕駛也鬧出過人命，每一次事故，吐槽聲不斷，自動(dòng)駕駛也被強(qiáng)烈要求改成輔助駕駛。鬧出人命的牛逼不可取。

說(shuō)特斯拉情懷之前，先說(shuō)一些國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)一些現(xiàn)狀。今年財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》顯示相關(guān)細(xì)則如下。

自 2013 年起，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)超常規(guī)狂奔。2013 年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量 1.75 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 39.7%；新能源汽車銷量為 1.76 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 37.9%。2014 年，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn) 78499 輛，銷售 74763 輛，同比分別增長(zhǎng) 3.5 倍、3.2 倍。2015 年中國(guó)更是一舉超過美國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。在舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼指出：“2009 年至 2015 年，中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車達(dá)到 49.7 萬(wàn)輛，其中 2015 年產(chǎn)量超過 37 萬(wàn)輛?！?015 年，中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源汽車的銷量為 33.11 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 340%。

用脫了僵的野馬來(lái)形容，一點(diǎn)不為過。但背后催生的卻是一批騙補(bǔ)事件，具體點(diǎn)擊《新能源汽車車補(bǔ)撈出一批騙子，奇瑞赫然在列》?？赐牝_補(bǔ)事件，在看特斯拉，你可能覺得做電動(dòng)汽車的企業(yè)，沒有情懷就跑偏。特斯拉的情懷我唱不得，一是因?yàn)槲覜]開過，二是因?yàn)閷懗鰜?lái)就有人覺得我受賄賂了。我就引用幾句特斯拉車主的話，如下。

?

不過還是理性看待特斯拉，畢竟電動(dòng)汽車問題還是很多的。馬斯克最近還揚(yáng)言要將人類移民火星，能這么說(shuō)話的人，估計(jì)情懷兩字都不夠形容的?，F(xiàn)如今特斯拉開始研發(fā)太陽(yáng)能電池板，估摸著特斯拉還要研發(fā)太陽(yáng)能電動(dòng)車？

不過對(duì)于此，小編只想說(shuō)，我的自行車也是充滿情懷的一件產(chǎn)品。360°全景天窗，環(huán)保節(jié)能，給我二兩飯就能蹬出個(gè)未來(lái)。

讀完之后，大伙應(yīng)該明白情懷產(chǎn)品的概念了，你是愿意做大潮流下的模仿者，還是走上一條未知的孤獨(dú)情懷路？在萬(wàn)千產(chǎn)品中堅(jiān)持自己所堅(jiān)持的，失敗在左，成功在右。老羅的情懷套現(xiàn)成了危機(jī)？這還得看錘子 M1 能掀起多少波浪。老羅可以說(shuō)自己產(chǎn)品滿滿的情懷，我也可以說(shuō)這是一種賺錢手段。不管怎么樣，給那些真正堅(jiān)持情懷的產(chǎn)品一點(diǎn)掌聲，以一句話結(jié)尾這篇文章再合適不過，“既然目標(biāo)是地平線，那留給世界的只能是背影?！?/p>

更多與非原創(chuàng)文章，歡迎點(diǎn)擊《與非原創(chuàng)》！

與非網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載！