兩輪自平衡小車（全部設(shè)計資料+設(shè)計分析）

自己做的自平衡小車，基本達(dá)到預(yù)期效果。制作資料在壓縮包里面，供參考。

該兩輪自平衡小車硬件設(shè)計概述：

• 控制器：ATmega16；8MHz；
• 加速度傳感器：MMA2260；陀螺儀：EWTS82；
• 傳感器的融合：卡爾曼濾波；
• 馬達(dá)：EN_2342CR（速比64）+雙路12脈沖編碼器+CD40106對信號整形；
• 驅(qū)動板芯片：CD4001+IR2111+IRF1404（驅(qū)動電流可以很大）；

圖片（拍攝效果不佳），視頻如下：

小車實物圖展示：

設(shè)計分析：

其實控制很簡單，利用定時器產(chǎn)生10ms中斷，每次中斷進(jìn)行如下工作：
1：AD采樣加速度傳感器和陀螺儀，然后卡爾曼濾波得出角度與角速度；（濾波模塊借鑒老外的）（互補濾波效果感覺不是很好）；
2：計算車輪的速度，積分得出位置；
3：利用PD算法得出PWM值=K1*angle + K2*angle_dot + K3*speed + K4 * position；
4：前進(jìn)后退給定參考速度計算即可；

注意：

1. 增量式輪速傳感器A相中斷，讀取B相電位判斷前進(jìn)還是后退，在10ms的時間內(nèi)累加，計算車輪的速度；
2. 由于10ms累加的輪速信號不多，直接計算車體會發(fā)抖，所以增加了低通濾波，解決問題；
3. 我在外面增加4個電位器可以手動調(diào)節(jié)4個K值，方便調(diào)試；
4. 附件的文件夾里面有matlab建模的資料，可以求出所需的4個K的值，（參考NXT的），大家可自行調(diào)試K值看看對車輛的影響；

電機選取建議：

• 由于考慮到減速器，而且?guī)鞲衅鳌Ｆ鋵嵑竺鎸嵺`得知可以不要位置傳感器，這樣選擇電機的空間就很大了，買便宜的；
• 電機扭矩要大；說白了，功率要大；轉(zhuǎn)動慣量大似乎的更穩(wěn)定，所以不用空心杯的也許更好；
• 減速比可以大一點，用較大的輪子；
• 重心越靠下，抗擾性越強；但是可能會影響穩(wěn)定性；

購買的電機型號參考：

算法：

       常用計算方法有兩種：互補濾波和卡爾曼濾波；都可以輸出校正后的角度與角速度；我采用的是卡爾曼濾波，考慮到單片機的運算能力，是經(jīng)過精簡的，當(dāng)然這些都是老外做的，關(guān)于卡爾曼濾波，我找了很多資料，詳見附件內(nèi)容。