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英飛凌，全球著名半導(dǎo)體生產(chǎn)廠商，在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域技術(shù)強(qiáng)大；同濟(jì)大學(xué)，歷史悠久，在汽車及相關(guān)專業(yè)學(xué)術(shù)力量雄厚。當(dāng)英飛凌走進(jìn)同濟(jì)大學(xué)，兩者又能碰撞出怎樣的火花？英飛凌高校日活動(dòng)（同濟(jì)站）告訴您。
走進(jìn)同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院寧遠(yuǎn)館，很遠(yuǎn)就能看到陳列著的同學(xué)們的獲獎(jiǎng)汽車作品，或許這就是同學(xué)們心中未來汽車的樣子。未來汽車的發(fā)展趨勢如何，又會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對(duì)，同樣也是此次英飛凌走進(jìn)同濟(jì)大學(xué)想與同學(xué)們分享的主題。作為站在產(chǎn)業(yè)最前沿的國際知名半導(dǎo)體廠商，英飛凌的到來也得到了同學(xué)們的熱烈歡迎。
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院寧遠(yuǎn)館同學(xué)獲獎(jiǎng)作品展示
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首先英飛凌執(zhí)行董事劉魯偉先生向同學(xué)們簡單介紹了英飛凌公司的情況；從2003年開始，英飛凌與同濟(jì)大學(xué)就建立了汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，劉魯偉先生也簡單回顧了這十多年間，從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)到汽車電子應(yīng)用項(xiàng)目開發(fā)取得的令人滿意的成果。
此次活動(dòng)的主題演講由英飛凌中國汽車市場及新興國家汽車動(dòng)力總成業(yè)務(wù)總監(jiān)杜曦先生帶來。杜曦先生談到中國汽車市場從去年開始已當(dāng)仁不讓成為全球第一大市場，體量很大。但在2012年時(shí)，中國每輛車平均半導(dǎo)體為206歐元，而同期歐美日系汽車已達(dá)到了400歐元以上，韓國車也達(dá)到了300多歐元。所以中國汽車電子市場的發(fā)展空間很大，前景很光明。
杜曦先生與筆者就此次英飛凌高校日活動(dòng)作深入交流
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汽車產(chǎn)業(yè)未來的方向是節(jié)能環(huán)保，更安全和更智能。應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)，幾乎大多數(shù)的創(chuàng)新器件來自于半導(dǎo)體，幾乎每一個(gè)創(chuàng)新都要通過電子及半導(dǎo)體產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)。
英飛凌專注于滿足現(xiàn)代社會(huì)高能效、 移動(dòng)性和安全性的三大需求。 作為全球汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，英飛凌也是全球?yàn)閿?shù)不多能夠在動(dòng)力總成應(yīng)用、混動(dòng)及電動(dòng)應(yīng)用、汽車安全應(yīng)用和車身舒適性應(yīng)用中提供從傳感器、微處理器到驅(qū)動(dòng)汽車執(zhí)行機(jī)構(gòu)功率器件的全套芯片組及解決方案的汽車半導(dǎo)體公司。杜曦先生也為同學(xué)們列舉了很多具體案例：
應(yīng)對(duì)節(jié)能訴求，英飛凌推出的e-power SOC芯片，實(shí)現(xiàn)汽車執(zhí)行部件的電子化控制，如泵、伐、車窗、天窗及雨刮等；車燈LED化的LED驅(qū)動(dòng)芯片，及固態(tài)繼電器產(chǎn)品；
應(yīng)對(duì)下一代動(dòng)力總成控制和安全應(yīng)用中，算法越來越復(fù)雜，系統(tǒng)實(shí)時(shí)性要求越來越高，以及業(yè)界ISO26262的實(shí)施，英飛凌推出了新一代用于汽車應(yīng)用的32位多核Aurix微處理器，將在很好的解決在動(dòng)力總成應(yīng)用中的復(fù)雜算法以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)能的控制，其多核特性為汽車安全應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)，用戶可以用Aurix來實(shí)現(xiàn)ISO26262最高安全等級(jí)ASILD級(jí)應(yīng)用。
應(yīng)對(duì)安全性需求，英飛凌還推出了TLF35584電源管理芯片級(jí)帶冗余的傳感器芯片，更好支持ISO26262的實(shí)施。在ADAS方向，英飛凌的雷達(dá)及3D視頻芯片。應(yīng)對(duì)汽車智能系統(tǒng)的市場要求，在各種CAN、LIN及以太網(wǎng)通迅應(yīng)用中都有相應(yīng)汽車級(jí)通訊器件，同時(shí)，英飛凌利用在安全和智能卡的優(yōu)勢，可以為客戶提供通訊數(shù)據(jù)安全。
現(xiàn)場交流氣氛熱烈
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活動(dòng)中，針對(duì)同學(xué)們關(guān)心的問題，比如Aurix微處理器的學(xué)習(xí)等等，英飛凌應(yīng)用工程師在現(xiàn)場作了詳細(xì)解答。而同學(xué)們最為關(guān)注的就業(yè)、職業(yè)規(guī)劃等問題，杜曦先生與幾位嘉賓在圓桌討論環(huán)節(jié)與同學(xué)們也作了廣泛交流。
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對(duì)于有志于從事汽車電子領(lǐng)域的同學(xué)，杜曦先生提出了幾點(diǎn)中肯建議：
首先要認(rèn)識(shí)到汽車產(chǎn)品的特殊性，汽車產(chǎn)品是人命關(guān)天的產(chǎn)品，其安全性、可靠性和質(zhì)量是至關(guān)重要的；
在學(xué)習(xí)階段，就要認(rèn)真學(xué)習(xí)，打好專業(yè)基礎(chǔ)，既要有專業(yè)面的深度，也要根據(jù)自己的興趣，擴(kuò)展知識(shí)面和能力的廣度，掌握系統(tǒng)的思維來解決特定應(yīng)用的問題能力；
此外還要了解汽車行業(yè)市場和技術(shù)的動(dòng)態(tài)，了解相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、流程，熟練應(yīng)用外語，對(duì)以后的工作都有好處。
英飛凌嘉賓與活動(dòng)獲獎(jiǎng)同學(xué)合影
校企聯(lián)合、資源互補(bǔ)是我們談了多年的話題，英飛凌與同濟(jì)大學(xué)的合作堪稱典型。同濟(jì)大學(xué)依靠其汽車電子雄厚的專業(yè)基礎(chǔ)，利用英飛凌的最新產(chǎn)品，在車身電子、車窗防夾及新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制上都取得了豐碩的成果，大部分的科研成果變成了量產(chǎn)產(chǎn)品。最近雙方又?jǐn)U大了這種合作，包括成立新的同濟(jì)大學(xué)-英飛凌-科博達(dá)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，今年還將加深32位多核微處理器汽車應(yīng)用技術(shù)開發(fā)。通過合作，為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了急需的人才，也同時(shí)加快了中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。
通過高校日活動(dòng)，杜曦先生坦言，一方面希望同學(xué)們能更多的了解英飛凌及其產(chǎn)品，另一方面希望同學(xué)和老師們能更多關(guān)注汽車電子，關(guān)注汽車電子的創(chuàng)新對(duì)未來汽車產(chǎn)業(yè)的影響。
與非原創(chuàng)，謝絕轉(zhuǎn)載！
英飛凌高校日南航站報(bào)道：一位德國老專家眼中的功率器件技術(shù)之美
