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無人駕駛

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無人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺、智能控制等多門前沿學(xué)科的綜合體。

無人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺、智能控制等多門前沿學(xué)科的綜合體。收起

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  • 跨界創(chuàng)業(yè)，立足無人艇領(lǐng)域，他要填補(bǔ)國內(nèi)市場(chǎng)空白！
    跨界創(chuàng)業(yè)，立足無人艇領(lǐng)域，他要填補(bǔ)國內(nèi)市場(chǎng)空白！
    58歲的人，應(yīng)該干什么？紀(jì)海峰的回答是：重新創(chuàng)業(yè)?！白罱覀?cè)谘邪l(fā)電動(dòng)的水翼艇，從大連到煙臺(tái)坐船需要6個(gè)小時(shí)到達(dá)，而水翼艇只需一個(gè)小時(shí)，續(xù)航能力達(dá)到100海里?！边@是紀(jì)海峰第二次創(chuàng)業(yè)。此前，他多份工作都與行政相關(guān)，這次創(chuàng)業(yè)卻選擇一條不尋常的路——無人艇。
  • 不先解決這個(gè)問題，無人駕駛永遠(yuǎn)不會(huì)到來？
    不先解決這個(gè)問題，無人駕駛永遠(yuǎn)不會(huì)到來？
    最近大家應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，包括數(shù)碼博主、旅行博主等等在內(nèi)，許多創(chuàng)作者都涌進(jìn)了汽車這條賽道。有人覺得，這是真實(shí)體驗(yàn)；有人覺得，這是跨界恰飯；也有人覺得，汽車產(chǎn)品數(shù)碼化已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。但社長倒是覺得，在汽車行業(yè)飛速發(fā)展、產(chǎn)品日新月異的當(dāng)下，更需要不同領(lǐng)域的專業(yè)/非專業(yè)人士，通過不同的視角，給大家?guī)砀恿Ⅲw的解讀。
  • 產(chǎn)業(yè)丨滴滴融資3億美元，Robotaxi成網(wǎng)約車新劇本
    產(chǎn)業(yè)丨滴滴融資3億美元，Robotaxi成網(wǎng)約車新劇本
    據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示，2023年，中國的無人駕駛市場(chǎng)已達(dá)到118.5億元的規(guī)模，并預(yù)計(jì)在2025年左右迎來產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇。麥肯錫的預(yù)測(cè)指出，至2030年，中國有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，屆時(shí)自動(dòng)駕駛汽車的銷售及出行服務(wù)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生超過5000億美元的經(jīng)濟(jì)收益。
  • 又獲56億美元融資，Waymo帶領(lǐng)Robotaxi復(fù)蘇
    又獲56億美元融資，Waymo帶領(lǐng)Robotaxi復(fù)蘇
    Waymo又拿到一筆融資，額度高達(dá)56億美元，要加速Robotaxi落地。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo宣布，已完成新一輪超額認(rèn)購的56億美元投資，由Alphabet領(lǐng)投，Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake（銀湖資本）、Tiger Global和T. Rowe Price繼續(xù)參與。
  • 馬斯克致敬“國產(chǎn)蘿卜”？
    馬斯克致敬“國產(chǎn)蘿卜”？
    百年未有之大變局的背景下，無人駕駛對(duì)任何一方來說，都是一場(chǎng)“輸不起的戰(zhàn)役”，我們也必然會(huì)看到更加高強(qiáng)度的競(jìng)爭局面。