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東芝

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東芝（TOSHIBA）原名東京芝浦電氣株式會(huì)社，1939年由株式會(huì)社芝浦制作所和東京電氣株式會(huì)社合并而成。東芝從一家以家用電器、重型電機(jī)為主體的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄍㄓ?、電子在?nèi)的綜合電子電器企業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，東芝在數(shù)字技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展，東芝已成功地從家電行業(yè)的巨人轉(zhuǎn)變?yōu)镮T行業(yè)的先鋒。

東芝（TOSHIBA）原名東京芝浦電氣株式會(huì)社，1939年由株式會(huì)社芝浦制作所和東京電氣株式會(huì)社合并而成。東芝從一家以家用電器、重型電機(jī)為主體的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄍㄓ崱㈦娮釉趦?nèi)的綜合電子電器企業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，東芝在數(shù)字技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展，東芝已成功地從家電行業(yè)的巨人轉(zhuǎn)變?yōu)镮T行業(yè)的先鋒。收起

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  • 聚焦能源和半導(dǎo)體，東芝將加大在華投入
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    東芝集團(tuán)去年宣布私有化，業(yè)界對這種變化的聲音較多。 對此，仲秋表示：“退市后使得我們更容易專注于面向未來的改革，解決東芝的結(jié)構(gòu)性課題，回歸到“東芝本來應(yīng)有的樣子”，東芝長期看好中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景。我們希望繼續(xù)深化與本地合作伙伴的關(guān)系，推動(dòng)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步”。
  • 東芝推出具有低導(dǎo)通電阻和高可靠性的適用于車載牽引逆變器的最新款1200 V SiC MOSFET
    東芝推出具有低導(dǎo)通電阻和高可靠性的適用于車載牽引逆變器的最新款1200 V SiC MOSFET
    東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，最新開發(fā)出一款用于車載牽引逆變器[1]的裸片[2]1200 V碳化硅（SiC）MOSFET“X5M007E120”，其創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)通電阻和高可靠性。X5M007E120現(xiàn)已開始提供測試樣品，供客戶評估。 當(dāng)?shù)湫蚐iC MOSFET的體二極管在反向傳導(dǎo)操作[3]期間雙極通電[4]時(shí)，其可靠性會(huì)因?qū)娮柙黾佣档汀|芝SiC MOSFET通
  • 連續(xù)七屆參展進(jìn)博會(huì)，東芝以綠智科技助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展
    備受矚目的第七屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)于上海盛大啟幕。本屆進(jìn)博會(huì)以“新時(shí)代，共享未來”為主題，旨在探索發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新路徑。作為連續(xù)七屆參展進(jìn)博會(huì)的“老朋友”，東芝攜地?zé)岚l(fā)電設(shè)備、VPP（虛擬電廠）、氣象雷達(dá)數(shù)據(jù)分析技術(shù)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等多項(xiàng)創(chuàng)新解決方案首次亮相，全面展示了在半導(dǎo)體、碳中和及數(shù)字化等六大領(lǐng)域的17項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，以創(chuàng)新技術(shù)為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力，攜手共創(chuàng)“綠色中國”和“數(shù)字中國”的美好
  • 東芝推出面向多種車載應(yīng)用3相直流無刷電機(jī)的新款柵極驅(qū)動(dòng)IC
    東芝推出面向多種車載應(yīng)用3相直流無刷電機(jī)的新款柵極驅(qū)動(dòng)IC
    東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，開始提供適用于3相直流無刷電機(jī)的柵極驅(qū)動(dòng)[1]IC——“TB9084FTG”的工程樣品。這款器件可用于驅(qū)動(dòng)包括車身系統(tǒng)應(yīng)用[2]、電動(dòng)泵以及電機(jī)發(fā)電機(jī)[3]在內(nèi)的關(guān)鍵車載功能。該器件樣品現(xiàn)已開放申請。 當(dāng)前道路車輛上的許多機(jī)械式器件現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)電氣化，且在車輛上裝有大量車載電機(jī)，包括車身系統(tǒng)應(yīng)用中使用的電機(jī)。這一轉(zhuǎn)變推動(dòng)業(yè)界采用更安靜、更耐用的直流無
  • 東芝推出輸出耐壓為900 V的小型封裝車載光繼電器
    東芝推出輸出耐壓為900 V的小型封裝車載光繼電器
    東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，最新推出一款輸出耐壓為900 V（最小值）的車載光繼電器[1]——TLX9150M，采用小型SO12L-T封裝，非常適合400 V車載電池應(yīng)用?，F(xiàn)已開始批量供貨。 電動(dòng)汽車（EV）需要使用更高容量、更高電壓的電池來延長續(xù)航里程并縮短充電時(shí)間，而且通過電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理電池，以最大限度延長使用壽命并提高性能。此外，BMS還會(huì)監(jiān)控電