趨勢丨遠景動力“入鏈”寶馬，中國鋰電企業(yè)加速征戰(zhàn)全球

前言：

近日，德國寶馬集團宣布與遠景動力達成長期合作。

遠景動力將為寶馬新一代車型提供高性能、高安全性和零碳的動力電池產(chǎn)品，以支持寶馬集團實現(xiàn)電動化、數(shù)字化、可持續(xù)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

繼寧德時代和億緯鋰能后，德國寶馬集團在布局新一代“46系列”大圓柱鋰電池、實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型的征程中，又將一中國伙伴招入隊列。

遠景動力的全球化布局繼續(xù)深入

美國當(dāng)?shù)貢r間19日雙方官宣，遠景動力同時宣布，將在美國南卡羅萊納州新建一座零碳電池工廠為寶馬提供產(chǎn)品，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，計劃2026年投產(chǎn)。

這也是繼遠景動力為支持奔馳電動化轉(zhuǎn)型建設(shè)美國肯塔基工廠后的又一超級工廠。

從2021年中到2022年，遠景動力在海外的業(yè)務(wù)是非常有針對性的：

2021年6月，遠景動力與雷諾集團達成5年40GWh至 120GWh動力電池戰(zhàn)略合作；

2021年7月，日產(chǎn)全新一代平臺車型選擇遠景動力電池，其在桑德蘭的工廠將產(chǎn)能擴大到25GWh；

2021年底，遠景動力茨城縣工廠將從2024年為日產(chǎn)全新一代電動汽車平臺提供最新一代零碳動力電池產(chǎn)品；

2022年，遠景動力在美國擴建基地，宣布在肯塔基州鮑靈格林建造零碳超級電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能 30- 40GWh；

2022年3月，德國梅賽德斯-奔馳宣布同遠景動力達成戰(zhàn)略合作，遠景動力將為奔馳EQS和EQE提供動力電池產(chǎn)品；

2022年4月，日本第二大汽車制造商本田宣布在日本市場將從遠景動力采購電池；

不知不覺，遠景動力其實圍繞現(xiàn)有的海外基地，在海外進行擴展，也是開拓到海外企業(yè)的核心業(yè)務(wù)布局當(dāng)中了。

寶馬抉擇圓柱電池的原因

原本，寶馬是方殼電芯路線的堅定踐行者，但在今年9月，寶馬官宣第六代寶馬電池（GEN6）將改變形狀，采用圓柱形電池，以替換目前使用的方殼電池。

從2025年開始，寶馬汽車NEUE KLASSE新世代車型將全部采用寶馬GEN6電池，規(guī)格為標(biāo)準(zhǔn)直徑46mm，搭載兩種不同高度（95mm和120mm），分別面向?qū)汃R轎車和SUV品類。

在寶馬來看，圓柱的電池重要的好處是：

• 圓柱電池是標(biāo)準(zhǔn)化的，不同電池企業(yè)可以兼容和切換

• 成本目標(biāo)降低50%

• 能量密度提升20%，續(xù)航里程提升30%

• 10-80%的充電時間減少30%

• 400V和800V可以切換和兼容

• 高鎳材料使得鈷減少50%，銅減少40%

圓柱電池的安全性，特別是單電芯失效的故障降級能力，目前和其他類型具備很大的優(yōu)勢。

并且在中國和歐洲向?qū)幍聲r代和億緯鋰能兩家合作企業(yè)，提供超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。

寶馬在尋找北美自由貿(mào)易區(qū)的合作伙伴建設(shè)電芯的合作伙伴是遠景動力，這等于直接把寶馬之前在北美的電池廠家做了更換。

之前寶馬在北美主要生產(chǎn)PHEV車輛，PHEV電池是從韓國SDI發(fā)送到美國去，隨著美國的退稅規(guī)定，所以在北美建立本土電池供應(yīng)勢在必行。

《通脹削減法案》對鋰電行業(yè)存在的影響

看上去遠景動力在北美的拓展一片坦途，但也有市場評論人士認(rèn)為，今年8月16日美國政府推出的《通脹削減法案》（IRA：Inflation Reduction Act）可能對鋰電行業(yè)在美落地產(chǎn)能有影響。

IRA與動力電池有關(guān)的部分，主要包括兩個方面：其一，對購買新能源汽車（包括二手車）的終端消費者實施程度不同的稅收抵免。

其二，取消車企20萬輛補貼規(guī)模上限，但獲得補貼資格需要兩個條件：一是新能源汽車最終組裝需要在北美進行；

二是電池的關(guān)鍵礦物和組件必須有一定比例來自美國或與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家，或在北美回收利用，且比例逐年增加。

全球電動化滲透率也將是問題

除了法案的確定性不足，還有一個不容忽略的大背景：繼歐洲和中國之后，美國也在加速成為全球電動化滲透率最快的區(qū)域。

2021年，美國電動汽車銷量達到65.2萬輛，同比實現(xiàn)翻倍增長，電動化滲透率滲透率提升至4.34%。8月18日，汽車咨詢和技術(shù)公司Urban Science發(fā)布的2022年年中美國汽車特許經(jīng)營活動報告顯示，2022年上半年美國電動汽車銷量同比猛增41%。有行業(yè)觀察數(shù)據(jù)顯示，到2028年，北美電池供應(yīng)短缺將達到284GWh。

在這種宏觀背景下，作為為數(shù)不多的在美國具有本地化電池供應(yīng)能力的企業(yè)，遠景動力成為了美國亟需的方案提供商。

結(jié)尾：

這次遠景動力獲得了BMW的大圓柱單子，屬于意料之外情理之中，同時也讓大家看到現(xiàn)在電池行業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)進入不一樣的變化。

中國電池企業(yè)提速出海既是自身發(fā)展的驅(qū)動，也是車企客戶的要求，不管未來的旅程如何風(fēng)云變幻，中國電池企業(yè)的全球化之旅至少起點良好。