這家運(yùn)營商巨頭5年裁員11萬，三大運(yùn)營商會“步其后塵”嗎？

根據(jù)AT&T官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月至9月期間，AT&T又悄然裁員2500名，到9月底，AT&T員工總數(shù)為16.99萬。而回想5年前，2017年底，AT&T員工數(shù)量為28萬，這意味著，在短短5年時間里，AT&T裁員超11萬，裁員比例高達(dá)40%！

過去5年，AT&T每年都會解雇數(shù)萬名員工，從最開始的“固定電話、舊式服務(wù)、以及上門安裝人員”，到后來的“傳統(tǒng)技術(shù)和文員崗位”，到最近的“不產(chǎn)生利潤的新業(yè)務(wù)人員”。

更關(guān)鍵的是，從當(dāng)前趨勢看來，AT&T裁員的趨勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒到停止的時候，在AT&T的設(shè)想中，未來將利用人工智能來運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、修理設(shè)備、銷售手機(jī)，這家美國運(yùn)營商巨頭的員工數(shù)量可能在未來幾年內(nèi)縮減至10萬人以內(nèi)。

為什么AT&T如此大刀闊斧、持續(xù)不斷地裁員呢？用官方的話就是“推進(jìn)自動化轉(zhuǎn)型”，用員工的話就是“省錢”，為此，AT&T的員工組織了多場大罷工以示抗議，但這絲毫沒有動搖AT&T的裁員的決心。

而AT&T的改革也算是取得了一定的成效，2021年，AT&T在營業(yè)收入持續(xù)萎縮的情況下，凈利潤增長回到2017年的水平，開源不行，節(jié)流還是有一套的，其中“在職人工薪酬支出”一項(xiàng)，持續(xù)下降，相比2017年，減少了30%以上。

回到題目的問題——三大運(yùn)營商會步AT&T的后塵嗎？

顯然，傳統(tǒng)通信行業(yè)下行是全球運(yùn)營商面臨的共同問題，而運(yùn)營商產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的浪潮也是全球運(yùn)營商面對的共同大環(huán)境，AT&T的問題，國內(nèi)三大運(yùn)營商同樣面對，那AT&T的選擇，也會是國內(nèi)三大運(yùn)營商的選擇嗎？

以中國移動為例，中國移動過去幾年的發(fā)展也經(jīng)歷了諸多波折，從數(shù)據(jù)上看，在經(jīng)歷了三年波谷后，中國移動2021年的凈利潤水平（1161億元）同樣也是回到了2017年的水平（1143億元）。那中國移動的凈利潤也是跟AT&T一樣，從“人工薪酬支出”上省出來了嗎？

恰恰相反，如果說AT&T是“開源不行，大力節(jié)流”，那中國移動則是“大力開源，合理節(jié)流”——中國移動每年?duì)I業(yè)收入一直保持正向增長，通過不斷擴(kuò)大收入源頭，來抵消行業(yè)下行帶來的業(yè)務(wù)貶值、利潤率降低，尤其是近兩年來，中國移動在開源上成效非常顯著，家庭市場、政企市場都取得了規(guī)模增長，今年中國移動營收可能將突破萬億規(guī)模。

另一方面，中國移動的研發(fā)費(fèi)用、人工成本上的投入同樣也在快速增長，人工成本每年在按15%-20%的速度在增長，而研發(fā)費(fèi)用則每年以超過30%的增長率在增長。

所以，中國移動選擇的是另一條路——通過高增長來維持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

那是不是說，中國移動就不會裁員呢？事實(shí)上，中國移動采用的是相對溫和的人員控制策略，比如，按比例控制職能部門員工數(shù)量，停止傳統(tǒng)業(yè)務(wù)崗位的社招，適度換崗取消部分低效崗位等。

從數(shù)據(jù)上能看到這一點(diǎn)變化——截至2022年6月底，中國移動員工數(shù)量44.61人，而5年前的2017年的員工數(shù)量為46.75萬人，5年多時間減少了2.14萬人。

與此同時，中國移動科技人員數(shù)量近三年內(nèi)大幅提升，從12.2萬人增至16.4萬人、占比由25%增至34%，其中專職研發(fā)人員從7560人增至1.4萬人、在科技人員中的占比由6.2%增至8.5%。

所以，可以看到，由于國情、企業(yè)屬性等因素，國內(nèi)三大運(yùn)營商注定無法走國外運(yùn)營商巨頭那條通過裁員、節(jié)省成本來維持企業(yè)發(fā)展（過冬）的路，但這不意味著國內(nèi)運(yùn)營商就無路可走，從當(dāng)前情況看，以中國移動為首的三大運(yùn)營商正在走出一條行之有效的企業(yè)溫和改革的道路。