無(wú)線通信設(shè)備傳感器與數(shù)傳電臺(tái)的作用

全球變暖導(dǎo)致氣候變化，這促使各國(guó)政府根據(jù)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)減少碳排放足跡。迫使市政當(dāng)局轉(zhuǎn)向智能垃圾管理技術(shù)，以改善垃圾回收和收集。

智能垃圾管理技術(shù)，這個(gè)詞看起來(lái)怪怪的，垃圾管理如何配得上智能管理這么高大上的詞呢？今天我們就一起來(lái)了解一下垃圾是如何實(shí)現(xiàn)智能化管理的，一文讓你了解到為什么我們看到的垃圾車越來(lái)越少了。

隨著城市人口數(shù)量面臨著指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的局面，垃圾排放數(shù)量越來(lái)越多，如何將垃圾進(jìn)行處理已經(jīng)成了非常頭疼的問(wèn)題。據(jù)世界銀行報(bào)告顯示，每年全球?qū)a(chǎn)生20.1億噸的固體垃圾，可能大多數(shù)人對(duì)這個(gè)概念還不是很了解，按現(xiàn)在全球79億人口計(jì)算，平均每人產(chǎn)生250千克固體垃圾，還不包括可降解的垃圾種類。其中又有著33%的垃圾會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，因此便造成了巨大的污染問(wèn)題，如何解決這個(gè)問(wèn)題成了社會(huì)所關(guān)注的問(wèn)題。

以前，每到一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，都能看到垃圾車準(zhǔn)時(shí)到某一個(gè)地方進(jìn)行回收，不管垃圾箱有沒(méi)有垃圾，都需要去進(jìn)行查看，這樣子不僅增加了運(yùn)營(yíng)成本，還在一定程度上增加了碳排放量，造成人力資源的極大浪費(fèi)，當(dāng)出現(xiàn)垃圾較多的場(chǎng)景，還會(huì)導(dǎo)垃圾箱堆滿溢出的現(xiàn)象產(chǎn)生。

 
全球變暖現(xiàn)象日益嚴(yán)重，督促著各國(guó)政府按照聯(lián)合國(guó)“2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)”執(zhí)行，想盡一切辦法減少碳排放量。這迫使各級(jí)政府實(shí)施智能垃圾管理技術(shù)，以改善垃圾回收和收集。

智能垃圾管理技術(shù)是什么鬼？接下來(lái)一起看看！

系統(tǒng)組成有三層，分別是采集執(zhí)行層（傳感器）、傳輸層（數(shù)傳電臺(tái)）、數(shù)據(jù)處理層（平臺(tái)）。

重量傳感器作為數(shù)據(jù)采集層重要組成部分，是衡量垃圾箱是否需要被清理的重要標(biāo)準(zhǔn)。傳感器將重量信息進(jìn)行采集，數(shù)傳電臺(tái)將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，數(shù)據(jù)傳輸到管理平臺(tái)后，由管理平臺(tái)設(shè)置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)重量達(dá)到一定程度則派出人員進(jìn)行清理，減少空趟的次數(shù)。

優(yōu)勢(shì)：

降低運(yùn)營(yíng)成本：從智能垃圾箱接收的實(shí)時(shí)信息有助于優(yōu)化車輛路線，從而節(jié)省人力資源和燃料。

無(wú)人看管垃圾箱：傳感器檢測(cè)垃圾箱的填充水平，并在垃圾箱接近填滿時(shí)通過(guò)蜂窩信號(hào)通知當(dāng)局。

垃圾產(chǎn)生的數(shù)據(jù)分析：智能垃圾管理解決方案帶有數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，可向當(dāng)局通報(bào)垃圾產(chǎn)生模式和未來(lái)模式。

減少碳足跡：物聯(lián)網(wǎng)可以優(yōu)化路線，從而減少燃料消耗和碳足跡。