別光盯著馬斯克了，中國的“星鏈”剛剛上天

在俄烏沖突成為全球焦點(diǎn)之時，西方科技企業(yè)對俄群起而攻之，紛紛出臺制裁措施。

其中最引人注目的就是特斯拉、SpaceX的創(chuàng)始人馬斯克，雖然馬斯克并未極端到讓俄羅斯的特斯拉都失靈了，但馬斯克對烏克蘭提供了“星鏈”衛(wèi)星通信的支持，還是讓外界一片嘩然。

一方面，馬斯克直接向烏克蘭地區(qū)開啟了星鏈服務(wù)，另一方面，馬斯克將一車車的星鏈接收器（手機(jī)無法直連星鏈衛(wèi)星）送往烏克蘭，幫助在戰(zhàn)火中由于傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)停擺而陷入聯(lián)網(wǎng)困境的烏克蘭提供互聯(lián)網(wǎng)接入。

這也讓人意識到了星鏈衛(wèi)星通信系統(tǒng)的重要意義：雖然平時來看星鏈遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上45G移動通信的高網(wǎng)速、低資費(fèi)與便捷性，但在在極端情況下，星鏈可以擺脫地面基站，提供全天候、無死角的應(yīng)急通信，這種戰(zhàn)略意義的價值，是不可估量的。

那中國有沒有自己的星鏈？

首先，中國早就有自己的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，并已經(jīng)對公眾或相關(guān)企業(yè)機(jī)構(gòu)開展了商業(yè)通信服務(wù)。其中比較出名的衛(wèi)星通信服務(wù)商有中國衛(wèi)通集團(tuán)股份有限公司，其運(yùn)營管理14顆在軌民商用通信廣播衛(wèi)星，覆蓋中國全境、澳大利亞、東南亞、南亞、中東以及歐洲、非洲等地區(qū)。

圖片來自中國衛(wèi)通官網(wǎng)

再比如中國三大運(yùn)營商之一的中國電信運(yùn)營的天通一號衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，雖然僅有一顆衛(wèi)星，但能為幾萬路話音及幾百個視頻信道提供服務(wù)。

但以上所述，都是“體制內(nèi)”用于應(yīng)急或公用的傳統(tǒng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)，通信衛(wèi)星主要處于高軌道，相比于低軌（LEO）衛(wèi)星通信的星鏈規(guī)劃幾萬顆的規(guī)模，成本高、時延大、容量低，無法提供普遍的公眾通信服務(wù)。

低軌衛(wèi)星雖然有上述優(yōu)點(diǎn)，但由于低軌衛(wèi)星報廢時間短（幾年時間）、覆蓋范圍小，因此走的是大批量低成本制造、頻繁多星發(fā)射的路線，對傳統(tǒng)衛(wèi)星制造模式提出了巨大的挑戰(zhàn)。

而國內(nèi)有一家民營企業(yè)，則走上了與星鏈對標(biāo)的道路，并且在商業(yè)衛(wèi)星通信領(lǐng)域已經(jīng)邁出了一大步：在俄烏戰(zhàn)火紛飛期間的3月5日的14時01分，這家公司在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丙運(yùn)載火箭，成功首次批量將自主研制的六顆低軌寬帶通信衛(wèi)星以及一顆遙感衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這家公司就是可能絕大多數(shù)人都沒聽過的銀河航天。

圖片來自中新網(wǎng)

銀河航天有多NB？

雖然目前沒有上市，但銀河航天在僅僅完成B輪融資后，估值就已經(jīng)達(dá)到了驚人的80億，而其投資機(jī)構(gòu)名單則囊括了中國乃至全球最頂級的投資機(jī)構(gòu)：順為資本、晨興資本、IDG資本、高榕資本、源碼資本、君聯(lián)資本、混沌投資、經(jīng)緯中國、中金資本，目前其已成為中國估值最高的商業(yè)航天及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

圖片來自銀河航天官網(wǎng)

其創(chuàng)始人團(tuán)隊堪稱豪華：創(chuàng)始人是獵豹移動聯(lián)合創(chuàng)始人/前總裁徐鳴（徐鳴本人就是哈工大畢業(yè)，因此引入了很多校友資源）；技術(shù)委員會主席鄧宗全是中國工程院院士、哈爾濱工業(yè)大學(xué)副校長，宇航空間機(jī)構(gòu)及控制技術(shù)國防重點(diǎn)學(xué)科實驗室主任、國防973項目（國家安全重大基礎(chǔ)研究計劃）首席科學(xué)家；聯(lián)合創(chuàng)始人有哈工大教授衛(wèi)星總體設(shè)計與研制領(lǐng)域國內(nèi)頂級專家、惠普高管、摩托羅拉圖像專家、中國航天研究所高級專家等。

雖然才創(chuàng)立4年（18年成立），但銀河航天無疑已經(jīng)做出了很多壯舉：

一是實現(xiàn)低成本量產(chǎn)通信衛(wèi)星。銀河航天在江蘇南通市建設(shè)了一座通信衛(wèi)星智能制造超級工廠，這是我國首次實現(xiàn)低成本低軌通信衛(wèi)星大規(guī)模量產(chǎn)，其單顆衛(wèi)星制造成本為傳統(tǒng)通信衛(wèi)星的幾十分之一，未來有希望將成本壓降至幾百萬元人民幣級別，相比星鏈單顆衛(wèi)星50萬美金成本已經(jīng)極為接近。銀河航天規(guī)劃年產(chǎn)衛(wèi)星300-500顆，雖然已經(jīng)是一個恐怖的數(shù)字，但相比星鏈的年產(chǎn)4000顆仍有較大差距。

二是核心技術(shù)自研。對于如此敏感的領(lǐng)域，如果核心技術(shù)、元器件外采，按照美國如今對華科技政策的尿性，企業(yè)還沒做大制裁可能就已經(jīng)來了（徐鳴采訪中稱衛(wèi)星很多零部件與核心組件不能由第三方提供，必須自主研發(fā)）。不過目前銀河航天起步就在西安、成都和北京分別構(gòu)建了具備通信載荷、核心單機(jī)和太陽翼配套研制能力的研發(fā)中心，涉及的核心組建實現(xiàn)自主研發(fā)，為未來發(fā)展掃清了障礙。

三是融入5G。早在2020年，三大運(yùn)營商里的中國聯(lián)通就與銀河航天簽署了空天地一體化戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，說實話一家央企放下身段與一家創(chuàng)業(yè)公司合作，聯(lián)通還是很有遠(yuǎn)見的。而且，銀河航天已經(jīng)實現(xiàn)了5G基站數(shù)據(jù)通過通信衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)并播放視頻的演示，說明其已對未來商業(yè)化提前做了相關(guān)布局，畢竟商業(yè)衛(wèi)星通信獨(dú)立運(yùn)營的難度很大，但是如果能作為傳統(tǒng)電信運(yùn)營商服務(wù)中的一環(huán)，相較之下業(yè)務(wù)開展就要順暢的多了。

截至目前，銀河航天已經(jīng)完成兩輪衛(wèi)星發(fā)射，雖然累計僅發(fā)射通信衛(wèi)星7顆，相比星鏈的千顆差距依然巨大，但要知道，目前全球具備工業(yè)化量產(chǎn)通信衛(wèi)星能力的企業(yè)屈指可數(shù)，主要就是美國的SpaceX（已發(fā)射1000顆+）和英國的OneWeb（已發(fā)射400顆+），因此，作為后發(fā)者，銀河航天4年時間完成前期準(zhǔn)備并開始下場，實屬不易。

而且，我們要慶幸的是，在衛(wèi)星通信領(lǐng)域，我們的產(chǎn)業(yè)鏈自主程度極高，就算前面提到的實力強(qiáng)勁的OneWeb，其衛(wèi)星發(fā)射主要依靠的也是俄羅斯國家航天公司的運(yùn)載火箭，而3月的發(fā)射計劃由于俄羅斯與歐盟關(guān)系緊張，已經(jīng)停止。

不過，我們還是要警惕低軌通信衛(wèi)星的蓬勃發(fā)展帶來的軌道資源受限問題：目前近地軌道資源采用的是“先登先占”原則，即衛(wèi)星在軌的頻率和軌道資源原則上是先申請先使用，先發(fā)射先占領(lǐng)，而在這種模式下，在低空軌道容量僅有數(shù)萬顆衛(wèi)星的情況下，誰能更早、更快的發(fā)射更多的低軌通信衛(wèi)星，誰就能捷足先登。

因此，從戰(zhàn)略層面考慮，中國需要更多的銀河航天出現(xiàn)，這已經(jīng)不僅僅是商業(yè)價值的問題，更關(guān)乎的是中國的太空主權(quán)和安全。