無線充電自從誕生而來,在手機上得到了長足發(fā)展。伴隨Wi-Fi和5G等新技術(shù)成長,無線充電的功率也從最早的5W,提升到現(xiàn)在的50W。隨著充電體驗的不斷提升,充電時長的顯著縮短,無線充電已經(jīng)成為充電的重要補充形式,在手機上得到廣泛應(yīng)用的同時,也在汽車上嶄露頭角,拓展更多的使用場景。
無線充電的迅猛發(fā)展
目前已經(jīng)有越來越多的產(chǎn)品采用了無線充電。在2016年時只有5%的手機使用了無線充電,預(yù)計2025年大約50%的手機、充電器、電腦都會用無線充電,這意味著市場前景極為廣闊。
伴隨著智能手機的普及,無線充電正占據(jù)越來越多的場所,對應(yīng)的無線充電產(chǎn)品也日益豐富。無線充電現(xiàn)已在機場、餐廳、高鐵等場所得到應(yīng)用,無線充電隨放隨充的優(yōu)勢得以充分體現(xiàn)。無線充電無需插線的優(yōu)勢也被廣大汽車制造商所看好,未來汽車上普及無線充電后,無需在開車時插拔USB數(shù)據(jù)線為手機充電,避免潛在的安全風險。
GRL全球解決方案總裁孫志強先生表示:第一,汽車可能會更快的跨入到無線充,而不是先有線再無線,可能更快。第二,看一看到底能夠做的多高。因為手機充電、平板充電,是在控制的環(huán)境當中的充電,充40W、50W都沒有問題,但是汽車在駕駛當中你到底應(yīng)該充多少?充5W、15W還是20W,我想這是作為汽車行業(yè)企業(yè)需要考量的問題。他們的壓力來自于駕駛員,來自于乘客。假如說駕駛員和乘客都用到了20W的無線充的手機,用到了30W的無線充的平板,汽車做不到30W和20W的無線充,那么汽車駕乘體驗和客戶乘坐體驗就會變差,這個對汽車企業(yè)來說是蠻有挑戰(zhàn)的方面。
當然,無線充電的野心不止于此,除了Qi的手機應(yīng)用,WPC無線充電協(xié)會推出的Ki和Hi標準將支持2200W的充電功率,從而大大的拓展無線充電的使用范圍。在惡劣環(huán)境下的非接觸充電,將會解決安全問題和可靠性問題,從而拓展設(shè)備的應(yīng)用范圍。
無線充的加速發(fā)展
阻礙無線充電發(fā)展的最大難題就是效率,無線充電需要高效率的解決方案,一方面高效率可以降低充電過程中的發(fā)熱,另外,效率的提升還可以增加無線充電所傳輸?shù)墓β剩専o線充電真正做到好用。
異物檢測(FOD)也是無線充電的一個重要環(huán)節(jié),它確保無線充電的安全,防止無線充電器對硬幣、曲別針、鑰匙以及銀行卡等物品錯誤輸出電磁波感應(yīng)發(fā)熱而產(chǎn)生危險。
對于手機來說,WPC Qi 1.3的新標準,強制要求在支持EPP的無線充內(nèi)部增設(shè)安全鑒證芯片,可確保無線充電板或無線充電設(shè)備經(jīng)過安全認證。手機通過讀取無線充安全芯片的認證信息,確認無線充電設(shè)備是經(jīng)過認證的,才會開始進行無線充電。
使用經(jīng)過認證的無線充電器,能夠避免仿冒的無線充電器在充電中產(chǎn)生高溫,影響電池壽命或出現(xiàn)極端情況,進一步提高無線充電的安全性。
GRL讓無線充更安全高效
伴隨著無線充電的功率提升,安全性顯得尤為突出。WPC Qi 1.3的標準,在無線充內(nèi)部增添無線充電安全芯片就是一個強制的重要要求。
多年來持續(xù)推出測試服務(wù)和測試解決方案的GRL公司,面對無線充電推出新款測試產(chǎn)品GRL-C3。GRL-C3是一臺高性能且高度自動化的測試儀,具有簡便的操作和高可靠性的測試功能,解放用戶和開發(fā)者的精力進行產(chǎn)品開發(fā)。直觀快捷的操作可以讓任何人都能夠使用GRL-C3進行測試,并成為測試專家。
GRL通過一直以來的技術(shù)積累,為客戶提供使用友好且更具性價比的價格,幫助用戶將預(yù)算投入到產(chǎn)品研發(fā)中,與客戶達到共贏。
孫志強表示:首先,我們希望能夠把在硅谷的芯片、半導(dǎo)體、手機、電腦和行業(yè)的標準,以及在德國汽車行業(yè)汽車測試經(jīng)驗、服務(wù)和測試產(chǎn)品和儀器,傳遞賦能給中國企業(yè)。通過我們努力讓中國企業(yè)能夠更加有信心地參與國際市場的競爭。
其次,GRL在測試方法論自動化測試服務(wù)和測試方案有豐富的經(jīng)驗。我相信在今后10年,一定會有中國企業(yè)站出來參與或主導(dǎo)制定行業(yè)標準,或者成為行業(yè)標準重要參與者和推動者。GRL希望能夠成為這些企業(yè)的合作伙伴,為他們保駕護航,為他們提供測試服務(wù)和測試儀器產(chǎn)品。