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CINNO Research 產(chǎn)業(yè)資訊，自 Eye Lights 2016 年正式啟動以來，這家抬頭顯示器（HUD）初創(chuàng)公司在創(chuàng)意項目資金募集活動（Kickstarter Campaign）中表現(xiàn)優(yōu)異。Eye Lights 曾在一個月內(nèi)籌集超過 80 萬歐元的資金，最近我們與這家位于圖盧茲的 AR 公司取得了聯(lián)系，并咨詢到一些產(chǎn)品規(guī)劃路線。

從摩托車頭盔的目鏡看到的 AR 顯示圖像

根據(jù) eeNews Europe 報道，Eye Lights 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Romain Duflot 曾是達索航空公司和空客集團的一位工程師。2015 年，也就是在他與公司另外一位聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官 Thomas De Saintignon 從圖盧茲的法國電力機械工程學院（ICAM）一起畢業(yè)之前，他就開發(fā)了首款基于藍牙改裝并用于摩托車頭盔的 HUD 模塊原型。?2017 年，該公司發(fā)布并開始銷售其第一款商業(yè)產(chǎn)品 Moto Display，當時的全年銷售額超過了一百萬歐元。接著在 2018 年，這家初創(chuàng)公司通過融資方式總共籌集到 300 萬歐元，這些資金主要用于拓展新的市場——通過汽車 HUD 產(chǎn)品的設計進軍汽車市場。從那時起，公司累計交付了價值超過 250,000 歐元的改裝車用 HUD 模塊，該 HUD 的具體方案是在擋風玻璃上以 HD 分辨率投影 8 英寸的高亮度畫面。2019 年初，這些產(chǎn)品是通過眾籌方式銷售的。

包裝打開的 Eye Ride 改裝用 HUD 套件

?Eye Lights 最近的一次創(chuàng)意項目資金募集活動是在 2020 年 3 月舉行的，當時公司憑借其 Eye Ride 抬頭顯示器（Moto Display 的改進版）獲得了 2,720 名熱心摩托車手的支持。該新版本產(chǎn)品重 70 克，集成了索尼 3000 尼特亮度的全彩 OLED 顯示屏。這樣的硬件配置意味著，該產(chǎn)品擁有極度的黑畫面表現(xiàn)，另外，該產(chǎn)品在 24o視場內(nèi)沒有重影問題，虛擬圖像距離達 2 米。?那么，這家公司的下一步計劃是什么樣子的，作為競爭對手的其他 HUD 制造商又是否會關(guān)注呢？?Duflot 承認目前的汽車 HUD 市場已經(jīng)很擁擠，不過，他還是不停地強調(diào)，目前這個市場多數(shù)創(chuàng)新都只是漸進式的，而且成本總是過于昂貴，“我們的價值主張是提供體積比現(xiàn)有產(chǎn)品小十倍的技術(shù)解決方案，另外，我們還可以在很大成本優(yōu)勢基礎(chǔ)上，做到更高的 5000 尼特亮度，”Duflot 說道。?“雖然 Eye Lights 現(xiàn)在還是一家小公司，但是我們已經(jīng)掌握了從模內(nèi)光電（In-mould optoelectronics）到電子前端（Electronic Front-end）的所有產(chǎn)品設計步驟。有了這些經(jīng)驗和技術(shù)，我們的產(chǎn)品設計可以說非常靈活，我們可以根據(jù)客戶的反饋快速迭代進而優(yōu)化原型。我認為我們能夠成功的原因是，我們可以在合適的價格基礎(chǔ)上，以合適的方式應用合適的技術(shù)，”Duflot 解釋道。

?“目前的現(xiàn)狀是很多 HUD 方案供應商所提供的解決方案過于復雜和昂貴，這些方案多數(shù)都不能夠提供最符合實際需求的用例。比如，雖然谷歌地圖或者 Waze 導航非常受手機用戶歡迎，但是我們的車載用戶多數(shù)都不會用到這些軟件，這是我們看到的比較典型的市場預判錯誤的案例，”Duflot 接著說道。?正是因為看到了這些商機，作為一家已經(jīng)在摩托車頭盔 HUD 改裝模塊市場上取得成功的 AR 初創(chuàng)公司，他們開始著手資金的募集和車載 HUD 市場的開拓。?“在過去的兩三年中，我們已經(jīng)看到了許多內(nèi)置 HUD 或遮陽板顯示器的智能頭盔，但是這些設計和產(chǎn)品沒有一個可以商業(yè)化進入市場?，F(xiàn)在，一款新頭盔的開發(fā)大約需要兩年的時間，一般的頭盔制造商必須要有非常強的成本競爭力，他們的研發(fā)費用非常少，在設計上主要還是把確保產(chǎn)品的被動安全放在第一位。但是我們不一樣，我們通過 HUD 導航，呼叫代答和藍牙遠程控制（通過車把上簡單的無線按鈕）將所有的技術(shù)設計種心放在主動安全性的提高上，”Duflot 說道。?Eye Lights 公司非常愿意向它的對接和合作公司分享其產(chǎn)品的 CAD 文件，借助這些信息，頭盔制造商就可以將這些模塊集成到其整個產(chǎn)品中，或許只是在某個小的橡膠擋板下留一個隱藏選項。實際上，已經(jīng)有很多這樣的公司聯(lián)系了這家初創(chuàng)公司。他們希望具體弄清楚如何設計他們的頭盔以匹配其 HUD 模塊的集成，或者直接集成某些相關(guān)的技術(shù)模塊。?“我們擁有的技術(shù)和核心 IP 可以為所有與移動產(chǎn)品相關(guān)的增強現(xiàn)實（Mobile-related AR）領(lǐng)域，從戰(zhàn)斗機用頭盔的內(nèi)置 HUD 到家用摩托車頭盔，”Duflot 指出，“另外，我們的產(chǎn)品不僅制造本遠低于市場上的那些大型企業(yè)，而且還擁有更好的性能和畫面?！?當被問及公司何時達到收支平衡時，首席執(zhí)行官強調(diào)，如果 Eye Lights 只專注于消費級抬頭顯示器頭盔市場，那僅憑之前的產(chǎn)品銷售活動就已經(jīng)可以盈利。不過，該公司還是做出了更為戰(zhàn)略性的選擇，他們不斷開展融資活動，以尋求投資者來幫助他們拓展其他市場和相應的產(chǎn)品組合。?至于工業(yè)級 AR 頭盔，這是另一個潛在的非常有吸引力的市場，Duflot 認為 Eye Lights 可以在成本上挑戰(zhàn)當前該市場領(lǐng)域的那些高科技企業(yè)。?

Eye Lights 公司的 Eye Ride 抬頭顯示器效果圖

“我們會憑借更為經(jīng)濟和更為穩(wěn)定的解決方案戰(zhàn)勝這個市場上現(xiàn)有的那些大型企業(yè)。不過目前還有一些困難，那就是這個市場的產(chǎn)品營銷目前都是圍繞著設備的技術(shù)性能升級，而不是產(chǎn)品本身的可用性、耐用性和方案成本。實際上為了進一步發(fā)展這個市場，以供物流或運營商維護使用，用戶需要的是更為輕巧、經(jīng)濟且穩(wěn)定的解決方案，”Duflot 指出，“最后，軍用 AR 頭盔也是如此，安全仍然是最重要的方面，如果顯示的視野太窄或用戶想調(diào)試 AR 效果，他們就需要不斷旋轉(zhuǎn)頭部。最后佩戴者很有可能在非常關(guān)鍵的情況下，將頭盔取下進而完全失去保護，這樣的話也就失去使用這些昂貴頭盔的目的了?！?正如這家初創(chuàng)公司在其產(chǎn)品活動期間所吹噓的，“Eye Lights 公司的員工從 2016 年的 3 名增加到了今天的 18 名，我們的團隊由光學博士，世界級工程師，軟件開發(fā)人員和設計師組成，這些人要么在標致，英特爾，派諾特等公司工作過，要么曾參與過消防員用 Oakley Radar Pace 等產(chǎn)品和英特爾 Vaunt 智能眼鏡的設計”。?盡管已經(jīng)有一些大集團在考慮收購 Eye Lights 公司，但杜夫洛特還是認為目前時機不成熟，他覺得該公司還需要進一步提高知名度。