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傳感器行業(yè)巨頭博世,如何講述傳感器的創(chuàng)新之路?

2020/01/17
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近年來(lái),全球傳感器市場(chǎng)一直保持快速增長(zhǎng),市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求將不斷增多。傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高,各國(guó)將競(jìng)相加速新一代傳感器的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

同時(shí),隨著 5G、IoT、AI、云計(jì)算、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)和領(lǐng)域的發(fā)展成熟,傳感器將受益于此,迎來(lái)新的爆發(fā),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。

在與非網(wǎng)推出的“傳感器的創(chuàng)新之旅”專(zhuān)題活動(dòng)中,傳感器領(lǐng)域巨頭博世,就其在傳感器領(lǐng)域的布局、趨勢(shì)、創(chuàng)新、挑戰(zhàn)等話(huà)題與筆者進(jìn)行了交流。

博世大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)扶彬介紹了公司在傳感器領(lǐng)域的布局:“博世專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和提供 MEMS 產(chǎn)品,包括 3 軸加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)、集成 6 軸和 9 軸傳感器、智能傳感器、氣壓傳感器濕度傳感器、氣體傳感器、光學(xué)微系統(tǒng)和綜合軟件。致力于為包括智能手機(jī)、可穿戴和耳穿戴設(shè)備、AR/VR 設(shè)備、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、智能家居物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供傳全方面的傳感器解決方案?!?/p>

博世大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)扶彬

博世自 2005 年成立以來(lái),芯片的出貨量已經(jīng)超過(guò) 100 億顆,已成為了 MEMS 技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)。不論是從產(chǎn)品質(zhì)量,創(chuàng)新思維還是本土化的技術(shù)支持都在同行中處于領(lǐng)先地位。

相較于行業(yè)對(duì)手或競(jìng)品,博世的優(yōu)勢(shì)在哪里?扶彬表示,首先我們不斷突破邊界致力于產(chǎn)品創(chuàng)新,例如我們剛剛推出的智能眼鏡的創(chuàng)新型 Light Drive 系統(tǒng),首次實(shí)現(xiàn)了透明、輕巧和時(shí)尚的用戶(hù)體驗(yàn)。整個(gè)模塊是由 MEMS 反射鏡、光學(xué)元件、傳感器和機(jī)載處理器組成的,系統(tǒng)高效輕巧,重量不到 10 克,即使在陽(yáng)光直射的情況下也能提供高品質(zhì)的明亮圖像。不僅如此,得益于我們強(qiáng)大的本土技術(shù)支持和測(cè)試團(tuán)隊(duì),博世在中國(guó)能夠更快速更敏捷的服務(wù)本土客戶(hù)。?

同時(shí),談到 5G、AI 等新興技術(shù)的發(fā)展對(duì)傳感器帶來(lái)的影響,及博世對(duì)此布局情況。扶彬指出,5G 技術(shù)以及人工智能給我們的生活和社會(huì)帶來(lái)了翻天覆地的影響,以前復(fù)雜而且耗時(shí)的事情在這些新技術(shù)的推進(jìn)下有了前所未有的改變。特別是隨著 5G 網(wǎng)絡(luò)以及人工智能技術(shù)的普及,未來(lái)市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求會(huì)是爆發(fā)式的增長(zhǎng)。新技術(shù)的到來(lái)自然會(huì)帶來(lái)新的應(yīng)用和需求,博世面對(duì)新技術(shù)帶來(lái)的市場(chǎng)契機(jī),會(huì)不遺余力為市場(chǎng)提供高性能、高品質(zhì)的傳感器。

具體產(chǎn)品方面,5G 通信的特點(diǎn)會(huì)帶來(lái)對(duì)智能分布式節(jié)點(diǎn)的需求,傳統(tǒng)的 MEMS 傳感器無(wú)法繼續(xù)適應(yīng)未來(lái)的需要,大家更需要的是內(nèi)置數(shù)據(jù)處理能力的智能傳感器,無(wú)需額外的處理器便可獲得用戶(hù)所需數(shù)據(jù)。博世已經(jīng)推出了 BHy 系列智能傳感器,內(nèi)置強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理單元,方便用戶(hù)實(shí)現(xiàn)自己需要的功能,并降低節(jié)點(diǎn)的功耗。

此外,人工智能技術(shù)也離不開(kāi)傳感器的支持,博世開(kāi)發(fā)了基于運(yùn)動(dòng)傳感器的人工智能識(shí)別算法,只需簡(jiǎn)單的訓(xùn)練過(guò)程,就能實(shí)現(xiàn)對(duì)一種動(dòng)作的識(shí)別。用戶(hù)可以避免采用傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)識(shí)別建模過(guò)程來(lái)開(kāi)發(fā)算法,從而方便用戶(hù)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與投放。

總之,新技術(shù)勢(shì)必對(duì)持有舊技術(shù)的工作帶來(lái)沖擊,對(duì)博世來(lái)說(shuō),新技術(shù)將帶來(lái)更多的機(jī)會(huì),機(jī)遇遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)。

博世在傳感器領(lǐng)域的創(chuàng)新與規(guī)劃

隨著智能化提升、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程,傳感器作為數(shù)據(jù)采集的終端,不再只是“感知”,也逐漸開(kāi)始“思考”。對(duì)于傳感器未來(lái)的發(fā)展方向,博世進(jìn)行了自己的思考。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,需要感知和測(cè)量的信息種類(lèi)越來(lái)越多,也就意味著相應(yīng)的傳感器種類(lèi)也要不斷的更新。特別是對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的信息感知,一個(gè)傳感器很難全面準(zhǔn)確的進(jìn)行探測(cè),因此多個(gè)傳感器的融合自然是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)——用現(xiàn)有的傳感器技術(shù)來(lái)解決更為復(fù)雜的信息測(cè)量。

當(dāng)多傳感器融合在一起后,作為測(cè)量的核心——算法變得更加重要,自然能執(zhí)行算法的處理器也變得不可或缺。把多個(gè)傳感器合并在一起,并集成一個(gè)處理器來(lái)執(zhí)行算法是一個(gè)非常有效的手段。既然有了處理器的加持,更多的 AI 算法自然可以運(yùn)行其上,這時(shí)候的傳感器不僅僅是探測(cè)一個(gè)物理量,而是更加靈活、有取舍的探測(cè)有效信息。因此多樣化、融合、智能化是傳感器未來(lái)的發(fā)展方向。

對(duì)于傳感器的發(fā)展,博世一直保持著敏銳的觀察,而且在多傳感器融合的進(jìn)程中一直保持著領(lǐng)先步伐。從單獨(dú)的加速度傳感器和單獨(dú)陀螺儀到融合了加速計(jì)和陀螺儀的 IMU(慣性測(cè)量單元),從單獨(dú)的氣壓傳感器到融合了氣壓、溫濕度、氣體成分的環(huán)境傳感器,隨著市場(chǎng)的需求,未來(lái)更多的融合傳感器會(huì)不斷涌現(xiàn)出來(lái)。

此外,在傳感器智能化的發(fā)展中,博世仍然保持領(lǐng)先,除了在慣性傳感器里面集成了先進(jìn)的高性能低功耗處理器,而且在算法方便也做了獨(dú)特的設(shè)計(jì),即通過(guò) AI 的方法對(duì)檢測(cè)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行分析識(shí)別。只需要用戶(hù)重復(fù)做幾次動(dòng)作,AI 算法就能分析出特征信息并保存在系統(tǒng)中,在用戶(hù)以后的活動(dòng)中有相同的動(dòng)作發(fā)生,AI 算法會(huì)立刻檢測(cè)出來(lái),這有別于傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)算法設(shè)計(jì)(大量數(shù)據(jù)搜集,專(zhuān)業(yè)人員建模,設(shè)計(jì)程序和驗(yàn)證)。由于是對(duì)于使用者的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,更專(zhuān)注更精準(zhǔn),從而避免了傳統(tǒng)算法不能全面覆蓋用戶(hù)習(xí)慣的問(wèn)題。

對(duì)于博世接下來(lái)在傳感器領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃,扶彬向筆者說(shuō)道,中國(guó)市場(chǎng)有很多的新型應(yīng)用,例如可穿戴和耳穿戴發(fā)展就是其中最快速和用戶(hù)數(shù)量最大的重要市場(chǎng)。針對(duì)現(xiàn)在當(dāng)紅的 TWS 市場(chǎng),博世推出了用于改進(jìn)智能耳帶類(lèi)設(shè)備用戶(hù)體驗(yàn)的高性能加速計(jì)以及高性能入耳、出耳檢測(cè)方案,為 TWS 設(shè)備的增長(zhǎng)注入了新的活力。使用時(shí)間短一直是 TWS 設(shè)備的痛點(diǎn),而且不能正確識(shí)別佩戴 TWS 會(huì)白白浪費(fèi)有限的電量,博世的出入耳檢測(cè)方案(專(zhuān)利批準(zhǔn)中),融合了加速計(jì)和接近傳感器的各自?xún)?yōu)點(diǎn),采用加速計(jì)識(shí)別入耳出耳動(dòng)作,并用低頻次接近傳感器作為補(bǔ)充,既提升識(shí)別的準(zhǔn)確率也降低了系統(tǒng)功耗。

博世會(huì)持續(xù)突破邊界致力于產(chǎn)品創(chuàng)新,從多傳感器融合到加持 AI 算法的邊緣智能傳感器,再到 Light Drive 解決方案,我們相信新技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新可以賦能于能多新的應(yīng)用和市場(chǎng)需求。同時(shí),我們會(huì)持續(xù)致力于發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)和客戶(hù),持續(xù)擴(kuò)展中國(guó)的本土團(tuán)隊(duì),賦能更多職能讓博世中國(guó)團(tuán)隊(duì)更好的服務(wù)本土和全球客戶(hù)。

博世

博世

博世集團(tuán)(Bosch Group)成立于1886年,全稱(chēng)是羅伯特·博世有限公司(BOSCH),是德國(guó)的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車(chē)與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。博世公司以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。博世的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)、汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)、起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)、電動(dòng)工具、家用電器、傳動(dòng)與控制技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、能源和建筑技術(shù)等。

博世集團(tuán)(Bosch Group)成立于1886年,全稱(chēng)是羅伯特·博世有限公司(BOSCH),是德國(guó)的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車(chē)與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。博世公司以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。博世的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)、汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)、起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)、電動(dòng)工具、家用電器、傳動(dòng)與控制技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、能源和建筑技術(shù)等。收起

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