中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析：今年新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng) 31.6% 和 32%

與非網(wǎng) 9 月 11 日訊，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，從 2019 年 8 月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷量均未達(dá)到 200 萬輛，行業(yè)產(chǎn)銷整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力仍沒有有效緩解。

8 月進(jìn)入車市產(chǎn)銷回升期，環(huán)比開始呈現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅并不明顯，上半年國(guó)五車型促銷透支影響還未完全消退。從乘用車車型看，本月僅 SUV 銷量呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其余車型均下降。此外，受補(bǔ)貼下降的影響，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈現(xiàn)下降，且降幅擴(kuò)大，新能源乘用車、商用車銷量均出現(xiàn)大幅下滑。

從 1-8 月產(chǎn)銷情況來看，汽車產(chǎn)銷整體下行壓力依然較大。國(guó)家的有關(guān)政策和舉措將有助于緩解汽車行業(yè)的下行壓力，對(duì)我國(guó)汽車消費(fèi)起到很好的促進(jìn)作用。

今年 8 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 8.7 萬輛和 8.5 萬輛，比上年同期分別下降 12.1%和 15.8%。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成 7.4 萬輛，比上年同期增長(zhǎng) 2.2%；銷售完成 6.9 萬輛，比上年同期下降 6.0%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成 1.4 萬輛和 1.6 萬輛，比上年同期分別下降 49.8%和 41.3%。

而 1-8 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 79.9 萬輛和 79.3 萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng) 31.6%和 32.0%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成 64.3 萬輛和 62.9 萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng) 41.4%和 40.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成 15.5 萬輛和 16.3 萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng) 1.6%和 5.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成 1194 輛和 1125 輛，比上年同期分別增長(zhǎng) 7.0 倍和 7.3 倍。

1-8 月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為 1442.9 萬輛，比上年同期下降 10.1%，降幅比 1-7 月收窄 0.9 個(gè)百分點(diǎn)。占汽車銷售總量的 89.6%，高于上年同期 0.9 個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

主要有四大類型：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

與非網(wǎng)整理自網(wǎng)絡(luò)！