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“實(shí)業(yè)如果哪天垮了，很大一部分原因是內(nèi)斗。”
說(shuō)這話的是一位深圳的實(shí)體創(chuàng)業(yè)者。
今天筆者偶遇這篇文章（《小工廠主之“死”》），同情之余又摻雜著許多思考。分享故事的人身處新能源行業(yè)，與合伙人合作辦廠，生產(chǎn)新能源類(lèi)設(shè)備的相關(guān)配件。
故事是這樣的（文中的名字皆為“化名”）：
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“業(yè)內(nèi)存在著嚴(yán)重的惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致制造業(yè)整體利潤(rùn)急速下滑。一些外商在詢價(jià)時(shí)，會(huì)虛報(bào)需求量，比如某個(gè)零件，本來(lái)只需要 5000 件，但謊稱(chēng)需要 50 萬(wàn)件，并在多家工廠詢問(wèn)比價(jià)，看哪家價(jià)格最低。他們會(huì)跟廠家透露信息稱(chēng)雖然第一次只拿 5000 件，但后續(xù)會(huì)大批量合作。這時(shí)，一些廠家為了留住“大客戶”，就會(huì)不顧一切壓低價(jià)格，有時(shí)甚至是賠錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)。同類(lèi)套路源源不斷有人上當(dāng)，利潤(rùn)都是精確到幾毛幾分，100 塊的產(chǎn)品，曾經(jīng)有四五十的利潤(rùn)，現(xiàn)在連幾塊錢(qián)都不到。
于是我們開(kāi)始瘋狂的想辦法降低成本。就在這時(shí)，來(lái)自某市工業(yè)園的邀請(qǐng)，成了我和錢(qián)亮（合伙人）突破困境的絕佳機(jī)會(huì)。對(duì)方給到我們一系列優(yōu)惠，描繪了一幅宏大的發(fā)展藍(lán)圖。當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人表示，會(huì)從三個(gè)方面給予扶持：免費(fèi)提供 100 畝地，用于建設(shè)廠房、員工宿舍等；土地可作為抵押向當(dāng)?shù)劂y行貸款，享受第一年免息、之后視情況降息的優(yōu)惠；前三年稅收減免。負(fù)責(zé)人還表示對(duì)我們給予厚望，希望我們能夠不斷發(fā)展壯大起來(lái)，達(dá)到千人規(guī)模，至少建五棟樓。
等人員齊備開(kāi)始投入生產(chǎn)后，我發(fā)現(xiàn)，在總成本的控制上，情況并沒(méi)有太大的改善。
首先，雖然土地可以免費(fèi)使用，但建廠房前后花了上百萬(wàn)，而且，之前說(shuō)好的 100 畝地只看到 50 畝，預(yù)期的貸款金額一下少了一半。人員方面，廠里需要的工人數(shù)量原本就不算太多，雖然工人每個(gè)月的工資比深圳少了，但是整體的培訓(xùn)和磨合成本都不低。而由于當(dāng)?shù)匚锪鞯穆浜?，產(chǎn)品運(yùn)輸方面又多出一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。所以，對(duì)規(guī)模還不夠大的小廠來(lái)說(shuō)，起碼前期來(lái)看，搬家的利益沒(méi)有想象中那么多。
與此同時(shí)，錢(qián)亮的心態(tài)和處事風(fēng)格也發(fā)生了一些改變。以前在深圳，他每次從外面回來(lái)，都會(huì)跟我詳細(xì)聊聊公司內(nèi)外情況、行業(yè)最新消息等等。但是現(xiàn)在，錢(qián)亮日常打交道的人，除了工業(yè)園里其他老總，就是之前的各種負(fù)責(zé)人和各類(lèi)資源的中介。比起廠里的訂單量、生產(chǎn)情況和利潤(rùn)，他更關(guān)心今年還有沒(méi)有什么科技新秀獎(jiǎng)、獎(jiǎng)金多少、媒體曝光度高不高、以及如何利用手里的資源向銀行貸更多款。
在負(fù)責(zé)人的推薦和引導(dǎo)下，錢(qián)亮如愿以償?shù)哪玫搅四晨萍紕?chuàng)業(yè)榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，但 100 萬(wàn)的扶持獎(jiǎng)金，刨開(kāi)中介的，關(guān)系戶的，剩下的并沒(méi)有多少。錢(qián)的事一直都是錢(qián)亮在處理，我就沒(méi)太多過(guò)問(wèn)。通過(guò)一些關(guān)系，拉到更多扶持和資金，已經(jīng)成了部分中小企業(yè)主的主業(yè)，生產(chǎn)反而成了配套的事。
慢慢的，園區(qū)內(nèi)已經(jīng)有一部分公司開(kāi)始關(guān)門(mén)了。最先離場(chǎng)的有兩類(lèi)，一種從一開(kāi)始就是空殼子，整個(gè)廠才幾個(gè)人，圈地蓋房再出租，或者去忽悠投資人投錢(qián)、套銀行的錢(qián)，一旦利益到手或陰謀敗露，就頭也不回的跑路了。另一種是小型加工廠，前身是各種小作坊，它們處在整條食物鏈最底端，活做完了上家卻遲遲不結(jié)算，開(kāi)不出工資又沒(méi)人繼續(xù)干活，最終只能被大公司吞并或者直接破產(chǎn)。
事實(shí)上，我們的公司也處于被龐大訂單量拖垮的危機(jī)之中。為了讓公司表面上訂單流水的數(shù)字足夠好看，拿到更多的扶持或吸引風(fēng)投，我們也走上了壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)這條路。盡管合作對(duì)象的規(guī)模越來(lái)越來(lái)大，交易額越來(lái)越高，但原材料和人員擴(kuò)張等成本也在爆炸式增長(zhǎng)，需要高額現(xiàn)金流的支撐。但由于一直以來(lái)利潤(rùn)都維持在較低的水平，公司根本沒(méi)有持續(xù)擴(kuò)張的實(shí)力，也無(wú)法負(fù)荷如此龐大的訂單量。
任務(wù)逾期、質(zhì)量下滑、公司口碑受損，合作方再次合作的可能性越來(lái)越低。同時(shí)由于一些合作方自身周轉(zhuǎn)困難，不斷拖款欠款，上千萬(wàn)的款項(xiàng)拖了大半年還沒(méi)有結(jié)清。
一方面，公司已經(jīng)沒(méi)有足夠的流動(dòng)資金來(lái)償還銀行貸款了；另一方面，之前錢(qián)亮還簽下了一批訂單，等著購(gòu)買(mǎi)原材料后開(kāi)工。我回到深圳尋找資金救急，希望能渡過(guò)難關(guān)。但錢(qián)亮建議先擱置訂單，遣散一部分員工，等他來(lái)運(yùn)作，把公司賣(mài)掉。一直以來(lái)，錢(qián)亮在外面對(duì)自己的包裝都很有技巧，加上公司近期漂亮的交易流水，賣(mài)掉套現(xiàn)也不是沒(méi)有可能。
但屋漏偏逢連夜雨，聽(tīng)聞風(fēng)聲的相關(guān)部門(mén)開(kāi)始介入調(diào)查，說(shuō)我們廠存在嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，經(jīng)銀行判定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高，要求近期內(nèi)償還貸款，且尾額不再享有降息特權(quán)。此外，由于我們這幾年來(lái)無(wú)論是公司規(guī)模、在崗人數(shù)、還是稅額，都遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，計(jì)劃建設(shè)五棟樓的指標(biāo)，至今還是只完成一棟，因此特批的土地也面臨被回收。
沒(méi)資金也沒(méi)訂單，他們又不讓你倒閉，廠子就這么半死不活的挺著，還得交房租。還貸、違約賠償、以資抵債，一系列操作之后，公司最終被當(dāng)?shù)亟庸堋?/p>
‘不是某個(gè)地區(qū)的問(wèn)題，哪里都一樣。有好處大家分，有困難自己解決。沒(méi)什么勾結(jié)不勾結(jié)的，弱肉強(qiáng)食，適者生存。自求多福吧?！?/p>
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小編我只想說(shuō)：畢竟上帝不是一個(gè)做慈善的，失敗的創(chuàng)業(yè)者只有空余恨。
然而“內(nèi)斗”這件事，哪里有江湖，哪里就有它。
就比如最近兩年火熱的“共享單車(chē)”。
共享單車(chē)的故事，更像現(xiàn)實(shí)版“海賊王”。
“想要像我一樣成功嗎？那就去踩風(fēng)口吧，在風(fēng)口上，豬都能飛。”于是便開(kāi)啟了“大共享”時(shí)代，迎來(lái)共享單車(chē)瘋狂入局階段。
如今的一線城市早已被摩拜和 ofo 淹沒(méi)，海外城市成了兩者的新目標(biāo)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)垂直賽道只容得下前兩名的鐵律在前，使得共享單車(chē)像極了一個(gè)實(shí)力極度不均衡的賭局，場(chǎng)中已經(jīng)有了地位接近于莊家的摩拜、ofo。但二線玩家小藍(lán)、小鳴、優(yōu)拜等品牌成功融資是另一管打進(jìn)共享單車(chē)創(chuàng)業(yè)者們體內(nèi)的雞血。瘋狂涌入的資本，讓再渺茫的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，看上去也擁有一片光明的前景。
隨后，今年的 6 月 13 日，悟空單車(chē)倒閉；當(dāng)月的 21 日，3Vbike 倒閉；8 月初，町町單車(chē)倒閉。
不到兩個(gè)月，已經(jīng)有三家公司在共享單車(chē)賽道上折戟。追逐風(fēng)口的一大不確定性在于，你很難預(yù)料風(fēng)何時(shí)會(huì)停，風(fēng)向何時(shí)會(huì)變。
這算是共享單車(chē)行業(yè)的“內(nèi)斗”和“惡性競(jìng)爭(zhēng)”嗎？恐怕只是貪婪的一場(chǎng)鬧劇罷了。
同行未必是冤家
“同行是冤家”這句話有時(shí)也不怎么對(duì)，比如近幾個(gè)月來(lái)國(guó)外車(chē)廠與國(guó)內(nèi)車(chē)廠新一輪的電動(dòng)車(chē)合資潮讓人印象深刻：
6 月 1 日，大眾與江淮簽署協(xié)議，投資 60 億元成立合資公司，在中國(guó)境內(nèi)產(chǎn)、銷(xiāo)新能源車(chē)；
7 月 5 日，北汽集團(tuán)與戴姆勒簽署了新的框架協(xié)議，將共同投資 50 億元人民幣(約合 6.55 億歐元)，在北京奔馳建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠，引入梅賽德斯 - 奔馳品牌的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品；
8 月 22 日，福特與眾泰簽署合作備忘錄，雙方將投資成立合資公司，生產(chǎn)銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē)；
8 月 29 日，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)宣布成立合資公司易捷特，在華產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)。
國(guó)際車(chē)企與國(guó)內(nèi)已有布局的車(chē)廠合資生產(chǎn)新能源車(chē)，遠(yuǎn)的來(lái)說(shuō)，是面向新能源汽車(chē)的大勢(shì)作儲(chǔ)備；但更現(xiàn)實(shí)的意義是，可以將賺得的新能源積分轉(zhuǎn)給自家的傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)公司。
相比于“內(nèi)斗”這個(gè)詞，合作共贏才是更佳選擇。
不知道各位讀者是怎么看待，一開(kāi)始的創(chuàng)業(yè)者的故事呢？
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