4
“到目前為止，還好?！?/p>
我們基本已經都聽說特斯拉自動駕駛儀致命交通事故了，前面我已經寫了一篇相關分析文章。
我們也知道美國高速公路安全管理局（以下簡稱：高速安全局）已經展開調查。如今，我們得到另外的消息是，高速安全局仍然要進行相關調查。我來解釋一下原因。
特斯拉的防御自動駕駛儀
特斯拉的自動駕駛儀具有防御功能來源于它一直重復的彌天大謊。俗話說：如果你撒的謊足夠大，而且一直重復它，那么人們自然就會相信它。
說它說謊是我說的嗎？讓我們來引用特斯來的博客內容吧：
“我們知道，昨天晚上高速安全局已經就最近在 Model S 上發(fā)生的一起致命事故開始初步評價自動駕駛儀的性能。自動駕駛儀已經開始測試了 1.3 億英里，這是第一例已知的死亡事件。在美國所有車輛中，每 9400 萬英里就會出現(xiàn)一例事故。世界范圍內，每 6000 萬英里就會出現(xiàn)一起事故。重點強調的是，高速安全局的行動僅僅是一個初步的評估，用以確定系統(tǒng)是否按預期工作?！?/p>
為什么是彌天大謊？
這是一個謊言，因為：
- 當死亡事件發(fā)生時，自動駕駛儀使用了不到 1 億英里，而不是 1.3 億英里；
- 自動駕駛儀是車道保持或者 TACC。問題是把車道保持和 TACC 放到了一起，這無疑是在不到 1 億英里的里程里只有一小部分是使用自動駕駛的。
- 自動駕駛儀的車道保持只是用于比一般道路安全的道路和條件下，因此把它和所有道路和所有交通條件下做比較沒有意義；
- 具有自動駕駛儀的汽車比一般的汽車要新，因此比普通汽車要安全，自動駕駛儀是不是這樣呢？
- Model S 是大型 4 門轎車，因此比普通汽車更安全，自動駕駛儀是不是呢？
- 特斯拉的司機人群特征比普通的安全，無論是年齡、收入還是情報，自動駕駛儀是不是呢？
- 特斯拉出售的州和國家比普通的要安全（每英里死亡率比普通的要低），自動駕駛儀是不是呢？
平均死亡率包括摩托車手和行人，在美國和其它地方占到三分之一，這使得它們和特斯拉的自動駕駛儀沒有可比性。確實，平均率剝開用戶自身造成的，Model S 的自動駕駛儀安全性確實低于平均值。
如果把這些影響放在一起，很明顯特斯拉的自動駕駛儀與普通駕駛員在普通的路段上開普通車比，安全性要低。數(shù)據量化是博士論文要做的工作，很可能數(shù)量級越高越危險。
然而，還有更多
直到現(xiàn)在，我還沒有說為什么高速安全局遞交了一封信給特斯拉，就是和此事有關。
這是相關的，有兩個原因：
因為他們說在 6 月 14 日會見特斯拉。然而，特斯拉只說在 6 月 30 日才適合發(fā)布這則信息，這是次要的。
相關的，因為高速安全局問到的不僅是這起特殊的自動駕駛儀致命事故，而且還有其它的事故自動駕駛儀也卷入其中。這才是最重要的。
這次擴大調查可能會涉及很多特斯拉宣布的關于自動駕駛儀安全性方面的內容。因此，因為特斯拉像往常一樣，似乎要根據自動駕駛儀相關事故建立一個庫。
以這個事件為例，辛普森在自動駕駛儀模式下撞上前面車的車尾，辛普森意識到太晚了，這輛車無法在撞到這輛車之前減速了。因此她踩下剎車（當然，太晚了，事故無法避免了。）因此，特斯拉是根據這個事故說的。
想比之下，特斯拉說，車輛日志表明，自適應巡航系統(tǒng)不是罪魁歐禍首。數(shù)據指出，辛普森觸及踏板并且關閉自動駕駛儀，啟動交通意識，回到了汽車手動控制模式。
我相信，在內部這不是一個很好的辯解，特斯拉不能分辨這是一起自動駕駛相關的事故。打個比方，我們可以說如果特斯拉的自動駕駛儀能分辨把你扔下一個高建筑，根據這個標準仍是據對安全，只要它在你撞擊地面之前斷開連接，恢復人工控制就不會造成任何自動駕駛儀相關事故。
顯然，根據如此的標準進行事故數(shù)據手機和分類，將會產生令人難以置信的誤導。在這里，高速安全局擴大自動駕駛儀探測器的調查可以獲得大量相關數(shù)據。她可以獲得相關性是因為，如果特斯拉不能蒙蔽高速安全局的眼睛，安全局能夠得到自動駕駛儀真實的安全數(shù)據（它仍然不得不運用大量的統(tǒng)計調整）。特斯拉怎樣蒙蔽高速安全局的眼睛？只是提供事故的數(shù)據，自動駕駛儀仍然存在影響。讓我們祈禱安全局比這個更聰明吧。
總結
高速安全局針對自動駕駛儀性能的調查已經擴大。起初，它被視為覆蓋了自動駕駛儀致命死亡，而如今，高速安全局試圖得到在一般情況下更好地控制自動駕駛儀。
高速安全局擴大調查，這會暴露特斯拉反復說的關于自動駕駛儀模式下特斯拉汽車的安全性問題。這不只是特斯拉的問題，其它汽車制造商已有相似的功能相似的問題，但是特斯拉只是唯一一家在安全性方面試圖誤導市場的廠家。此外，特斯拉推出自動駕駛儀會比其它汽車廠家多一個賣點。確實，這整個事件可能對特斯拉汽車需求有了一個實際的影響，特斯拉 Model S 銷量在 2016 年第二季度會出現(xiàn)調整，特斯拉很難備用。
關于特斯拉誤導自動駕駛儀安全性的問題，我不禁要展示以下幻燈片：
這張幻燈片有多個理由誤導(不全面),但它仍然說明了這一點很好。
與非網編譯，謝絕轉載！
