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自從大疆把無人機(jī)引入消費(fèi)級(jí)，無人機(jī)算是火了，大有接盤智能家居爆發(fā)的趨勢(shì)，自然跟風(fēng)的人就多了起來，有的是找噱頭，有的是為了拿融資，但是無人機(jī)飛得好的又有幾家？哪些技術(shù)在無人機(jī)上算是開創(chuàng)性的？咱們今天就來盤點(diǎn)一下。
既然大疆最牛就先說大疆。如果想在草原上抓住一只羚羊要怎么做？豹子肯定是找準(zhǔn)目標(biāo)，狠追不放，直到抓住。如果是無人機(jī)呢？這就要用到我們經(jīng)常聽到的機(jī)器視覺追蹤，國外的產(chǎn)品有紅極一時(shí)刷爆朋友圈的 Lily 無人機(jī)，眾籌的 Airdog，甚至老牌的無人機(jī)廠商 3DR。真正在用戶中用的較少，大疆的 Phantom 4 掀開了機(jī)器視覺進(jìn)入了實(shí)用場(chǎng)景的序章。智能跟隨依靠機(jī)器視覺躲避障礙，依靠機(jī)器視覺識(shí)別目標(biāo)，機(jī)器視覺的應(yīng)用使得 Phantom 4 不再是一臺(tái)提線木偶，而是擁有了有一定自主飛行能力的空中機(jī)器人。
航拍是無人機(jī)的一大功能，360 全景拍攝更是得到用戶的喜愛，一款來自美國公司 Queen B Robotics 的無人機(jī) Exo360 ，開發(fā)者稱其為全世界第一臺(tái)可以拍攝 360 度全景 4K 視頻的無人機(jī)，同時(shí)還可結(jié)合 VR 頭盔，享受第一視角的 360 全景畫面?？粗每幔?/p>
操控方面，可使用遙控器或是手機(jī) APP。在拍攝過程中，用戶可連續(xù)拍攝視頻，結(jié)束后 APP 可自動(dòng)將幾段視頻組合在一起，這時(shí)就可以將視頻分享到社交網(wǎng)站了。見：無人機(jī)+VR+360 全景相機(jī)，堪稱黃金搭檔
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無人機(jī)除了娛樂還有一個(gè)重要功能，那就是載人，當(dāng)然你會(huì)覺得比較危險(xiǎn)，無人駕駛同樣危險(xiǎn)，不是有很多人在期盼實(shí)現(xiàn)嗎？而這樣的載人無人機(jī)已經(jīng)通過測(cè)試，而且來自中國。全球第一款可載客的無人駕駛飛機(jī)“億航 184”今年晚些時(shí)候?qū)⒃趦?nèi)華達(dá)州展開測(cè)試，內(nèi)華達(dá)州將幫助中國無人機(jī)公司“億航”向美國聯(lián)邦航空局申請(qǐng)報(bào)批，以推動(dòng)這種“無人機(jī)的士”商業(yè)化。
不用詫異，無人機(jī)還可以通過遙控操作，何況天空地域廣闊，比無人駕駛的汽車安全。見：第一款載客無人機(jī)完成測(cè)試，看看中國制造的魅力
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說了無人機(jī)，咱們來說說無人機(jī)中的技術(shù)。
無人機(jī)有哪些組成部分？機(jī)架、機(jī)翼、主控板、馬達(dá)、電池、傳感器還有攝像頭。機(jī)架機(jī)翼就不說了，這決定顏值，賣得好不好和這個(gè)有很大關(guān)系，每家都已經(jīng)提起注意；主控板目前的功能已經(jīng)足夠強(qiáng)大，可以讓大家隨意發(fā)揮；馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、大小決定飛行速度及續(xù)航時(shí)間；傳感器就算是感知器官了，攝像頭是眼睛，航拍必備。
先說控制部分，射頻模塊是其中的一個(gè)重要組成部分，P440 超寬帶射頻模塊集測(cè)距、通信、雷達(dá)、組網(wǎng)等功能為一體，加上其精度高、覆蓋范圍遠(yuǎn)、穩(wěn)定性高、刷新率高、體積小、功耗低、接口豐富等優(yōu)點(diǎn)，在無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。用 P440 給無人機(jī)定位是基于其遠(yuǎn)距離(測(cè)距有效半徑全向 4000 米)高精度(測(cè)距精度 2cm)的測(cè)距功能，用 3 個(gè) P440 模塊作為定位基站，1 個(gè) P440 作為定位標(biāo)簽安裝在無人機(jī)上，通過無人機(jī)上 P440 定位標(biāo)簽實(shí)時(shí)測(cè)到距離 3 個(gè) P440 定位基站的精確距離，計(jì)算出無人機(jī)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的三維位置坐標(biāo)。這項(xiàng)功能在 GPS 定位精度達(dá)不到要求或無法定位的場(chǎng)景下非常實(shí)用(如山區(qū)、室內(nèi)、樓宇間等場(chǎng)景)。見：無人機(jī)領(lǐng)域小神器，P440 超寬帶射頻模塊表現(xiàn)這么給力
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電池續(xù)航一直是無人機(jī)無法克服的痛點(diǎn)，近日一架太陽能原型飛機(jī)試飛成功。這架飛機(jī)由 Luminati Aerospace LLC 開發(fā)，該公司希望未來能打造一個(gè)機(jī)群，為幾十億人提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。本周五，飛機(jī)在斯洛普 . 格魯門公司(Northrop Grumman)之前的國防工廠試飛，該工廠曾經(jīng)用來制造軍用飛機(jī)。普勒斯頓還表示，他們要將太陽能、風(fēng)能技術(shù)整合在一起，利用復(fù)合材料打造超輕、超堅(jiān)固的飛機(jī)，目標(biāo)是讓無人機(jī)在天空可以永久飛行。永久飛行？希望這個(gè)能實(shí)現(xiàn)，充電速度能夠趕上耗電速度就能實(shí)現(xiàn)。
見：無人機(jī)靠啥在天空永久飛行，這個(gè)技術(shù)行不行
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傳感器也是無人機(jī)的重頭戲，它的精準(zhǔn)可以決定無人機(jī)定位、追蹤的精準(zhǔn)。上海矽?？萍加邢薰就瞥隽嗣嫦?AR/VR、無人機(jī)、汽車電子領(lǐng)域的三軸 AMR 磁傳感器 QMC5883L。QMC5883L 是一款高精度三軸 AMR 磁傳感器，傳承了 Honeywell 全球獨(dú)家授權(quán)的 AMR 技術(shù)，擁有 16 位 ADC，三軸磁場(chǎng)分辨率都達(dá)到 2 毫高斯，可以提供 1 度的方位角分辨精度；信號(hào)輸 出頻率達(dá) 200Hz，滿足高速系統(tǒng)要求；自帶溫度補(bǔ)償功能保證了信號(hào)輸出的穩(wěn)定性；寬幅工作電壓(2.16V To 3.6V)和低功耗特征（75uA）均對(duì)系統(tǒng)有更好的支持，且與 Honeywell 的 HMC5883L 是完全兼容。見：矽?？萍纪瞥鋈S AMR 磁傳感器 QMC5883L
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大疆精靈系列更新了兩代，飛控技術(shù)更新了兩代，智能導(dǎo)航技術(shù)從無到有，諸多新的軟件和硬件產(chǎn)品陸續(xù)發(fā)布。同時(shí)我們也多了很多友商，現(xiàn)在多旋翼飛行器市場(chǎng)火爆，諸多產(chǎn)品琳瑯滿目，價(jià)格千差萬別。為了理解這些飛行器的區(qū)別，首先要理解這些飛行器上使用的傳感器技術(shù)?？破找幌隆爸悄軐?dǎo)航”很有必要，順便看看大疆在傳感器技術(shù)方面的努力。見：多旋翼無人機(jī)干貨來襲，這次是傳感器技術(shù)
英特爾關(guān)停手機(jī)處理器業(yè)務(wù)在前一段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，他們擺脫移動(dòng)業(yè)務(wù)的陰影后將要轉(zhuǎn)向哪里？英特爾在 5 月初召開了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)——播放了一段壯觀的視頻剪輯，畫面中顯示該公司在加州的棕櫚泉市空中放飛了 100 架裝設(shè) LED 燈的無人機(jī)，搭配地面管弦樂團(tuán)的演奏音樂聲于夜空中飛行。它所傳達(dá)的信息十分清楚。英特爾正將自己定位為興起中這個(gè)專業(yè)和民用無人機(jī)市場(chǎng)中的領(lǐng)航者。
見：做無人機(jī) IC 能讓英特爾再次起飛嗎？
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伴隨著無人機(jī)成為價(jià)格低廉的玩具，無人機(jī)也屢屢給商業(yè)航空造成了危險(xiǎn)，無人機(jī)活動(dòng)給波蘭華沙機(jī)場(chǎng)和阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場(chǎng)造成了重大干擾，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)被迫停擺了將近一個(gè)小時(shí)。這是迄今為止無人機(jī)給民航機(jī)場(chǎng)造成的最嚴(yán)重的干擾事件?？纯炊鄧?yán)重，北京五環(huán)內(nèi)已經(jīng)不讓飛了，那些住在五環(huán)內(nèi)的“有錢人”周末還要開車跑到五環(huán)外帶小孩玩無人機(jī)，這叫啥？有錢也不能任性！
