芯聯(lián)集成三季度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正

公司三季度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，單季度毛利率約為6%。

2024年10月13日，芯聯(lián)集成（688469.SH）發(fā)布2024年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。公司營(yíng)收、凈利潤(rùn)、EBITDA(息稅折舊攤銷前利潤(rùn))等指標(biāo)均保持高增長(zhǎng)，這也是公司自去年5月份上市來(lái)一貫保持的業(yè)績(jī)?cè)鏊俟?jié)奏。

公司預(yù)計(jì)2024年前三季度：

• 營(yíng)業(yè)收入約為45.47億元，同比增加約7.16億元，增長(zhǎng)約18.68%；
• 歸母凈利潤(rùn)約為-6.84億元，同比減虧約6.77億元，虧損幅度下降約49.73%；
• EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤(rùn)）約為16.60億元，同比增加約7.98億元，增長(zhǎng)約92.67%。

毛利率轉(zhuǎn)正 大幅減虧

公司毛利率實(shí)現(xiàn)單季度轉(zhuǎn)正，并達(dá)到約6%，不僅源自公司市場(chǎng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，也得益于公司精益生產(chǎn)管理能力、供應(yīng)鏈管理能力與成本控制能力等的日益提升。

繼和蔚來(lái)汽車、理想等公司簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議后，公司日前也獲得廣汽埃安旗下全系車型定點(diǎn)。根據(jù)協(xié)議，公司提供的高性能碳化硅（SiC）MOSFET與硅基IGBT芯片和模塊未來(lái)幾年內(nèi)將被應(yīng)用于廣汽埃安的上百萬(wàn)輛新能源汽車上。

多個(gè)客戶的開發(fā)，新技術(shù)平臺(tái)，新產(chǎn)品的導(dǎo)入共同促進(jìn)了公司第三季度毛利率轉(zhuǎn)正的業(yè)績(jī)。

同時(shí)，公司歸母凈利潤(rùn)也大幅減虧，前三季度歸母凈利潤(rùn)約為-6.84億元，同比減虧約6.77億元，虧損幅度下降約49.73%。

量質(zhì)齊飛，營(yíng)收創(chuàng)新高

受益于新能源車及消費(fèi)市場(chǎng)的回暖，公司產(chǎn)能利用率穩(wěn)健提升，營(yíng)業(yè)收入快速上升，單季度同比、環(huán)比均呈現(xiàn)較高增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，公司2024年第三季度營(yíng)業(yè)收入約為16.68億元，再創(chuàng)季度營(yíng)收歷史新高。

2024年以來(lái)，公司已獲得的定點(diǎn)項(xiàng)目開始陸續(xù)批量投產(chǎn)，這帶動(dòng)工廠產(chǎn)能的大規(guī)模釋放。同時(shí)，大客戶項(xiàng)目定點(diǎn)增加也帶動(dòng)12英寸線產(chǎn)線利用率大幅度提升，接近滿載；8英寸IGBT、MOSFET和MEMS等產(chǎn)線也呈現(xiàn)滿載狀態(tài)；6英寸碳化硅SiC的產(chǎn)線更是持續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，8英寸碳化硅SiC產(chǎn)線即將在明年進(jìn)入量產(chǎn)階段。

其中，公司SiC、12英寸硅基晶圓等新產(chǎn)品在頭部客戶快速導(dǎo)入和量產(chǎn)，以SiC MOSFET芯片及模組產(chǎn)線組成的第二增長(zhǎng)曲線和以高壓、大功率BCD工藝為主的模擬IC方向的第三增長(zhǎng)曲線，也均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

結(jié)語(yǔ)

自公司成立以來(lái)，公司始終堅(jiān)持技術(shù)和市場(chǎng)需求的雙輪驅(qū)動(dòng)策略，不斷夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。公司未來(lái)繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神和卓越業(yè)績(jī)，努力引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在新能源汽車、工控、消費(fèi)等行業(yè)保持高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。