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傳統(tǒng)玻璃后視鏡存在“看不全、看不清、受干擾、風阻大”四大問題，容易在變道或者轉(zhuǎn)向時發(fā)生交通事故，風阻較大增加油耗和電耗。CMS 電子后視鏡可以很好解決上述傳統(tǒng)后視鏡面臨的四大問題，因此 CMS 替代傳統(tǒng)后視鏡是大勢所趨。

預計2025年國內(nèi)電子后視鏡（內(nèi)+外）總體市場規(guī)模超過60億元。隨著汽車向著電子化、智能化方向不斷發(fā)展，汽車流媒體后視鏡產(chǎn)品逐漸成熟，各國相繼出臺了相關(guān)標準允許使用電子后視鏡取代物理后視鏡。我國于2022年12月29日頒布了國家標準號為GB 15084-2022的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》，新增了“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內(nèi)容。新標準將于2023年7月1日正式開始實施，為國內(nèi)電子外后視鏡的“上車”提供了機遇。

與傳統(tǒng)光學后視鏡相比，汽車電子后視鏡行業(yè)具有更高的行業(yè)壁壘，在行業(yè)擴容的背景下，“認證、技術(shù)、資金”三維因素構(gòu)筑汽車電子后視鏡行業(yè)壁壘，新廠商進入難度較高。電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學后視鏡，是汽車行業(yè)長期發(fā)展總結(jié)出來的方向之一。雖然電子后視鏡具有很多不可比擬的優(yōu)勢，但從市場角度來看，電子后視鏡的普及之路并不平坦，需要攻克延遲性、圖像質(zhì)量、功能安全等諸多難點，只有克服了這些困難后，電子后視鏡才能全面普及。

為推動行業(yè)發(fā)展，談思實驗室和談思汽車，將于12月5-6日，在上海舉辦「AutoCMS 2024中國汽車電子后視鏡CMS大會」，本屆峰會聚焦汽車電子后視鏡領(lǐng)域的發(fā)展生態(tài)、市場風向和多元應(yīng)用，促進行業(yè)間的合作與交流，推動汽車電子后視鏡的持續(xù)發(fā)展。

峰會為期2天，內(nèi)容圍繞GB15084標準測試項目、認證流程及認證難點、AI-ISP技術(shù)優(yōu)勢、CMS攝像頭、圖像清晰化處理、鍍膜技術(shù)、智能光學等熱點話題展開討論，針對技術(shù)創(chuàng)新和難點突破進行深度分析和專業(yè)解讀。

同時AutoDisply Week 2024車載顯示周也將同期舉行，包含「中國車載顯示產(chǎn)業(yè)大會」、「中國汽車玻璃及天幕技術(shù)大會」和「車載ARHUD中國大會」3場大會，1張超值門票立享4場大會，為車載顯示產(chǎn)業(yè)搭建一個深度合作交流平臺，助力車載顯示產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。