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恩智浦發(fā)布首款電池接線盒集成電路（IC）MC33777，支持在單個設備上集成感知、決策和執(zhí)行能力。與前幾代產品相比，它憑借在高壓應用中出色的性能和安全性重新定義了電池管理系統(tǒng)
恩智浦半導體近日宣布推出MC33777，首款將關鍵電池組系統(tǒng)級別功能，包括點爆熔絲自主驅動，集成到單個設備中的電池接線盒IC。不同于需要多個外部獨立元件、外部執(zhí)行器和計算處理支持的傳統(tǒng)電池組級別監(jiān)測解決方案，恩智浦推出的MC33777整合了重要的BMS功能。該IC在提高系統(tǒng)的整體性能的同時可顯著降低系統(tǒng)設計的復雜性、資質認證和軟件開發(fā)工作量以及OEM主機廠端的成本。
重要意義
這款先進的IC通過每八微秒一次持續(xù)監(jiān)測電池電流值和變化斜率值，有助于保護高壓電池免受過流的影響。例如，它可以對廣泛可配置的各類事件進行檢測并做出反應，識別短路風險事件，自動決策和觸發(fā)點爆熔絲，且總體響應速度比傳統(tǒng)IC快10倍，而無需等待超過特定的電流閾值。MC33777還具備傳統(tǒng)熔斷保險絲的模擬仿真功能，通過該技術，客戶可以從系統(tǒng)中移除成本高昂且可靠性較低的熔斷保險絲，從而為OEM和一線廠商節(jié)省大量成本，同時提高可靠性并增強車內人員的安全性。傳統(tǒng)而言，電動汽車會部署熔斷保險絲，以便在出現(xiàn)過載時斷開車輛電源，因此保險絲的可靠性是一項關鍵的安全因素。
恩智浦BMS產品市場總監(jiān)Jesus Ruiz Sevillano表示：“將用于監(jiān)測電池組以及在安全關鍵事件中實現(xiàn)快速反應所需的所有功能集成到單個設備中，為OEM和最終用戶帶來了顯著優(yōu)勢。恩智浦推出的MC33777標志著電動汽車新一代電池接線盒IC的誕生，它能夠為高壓電池組提供更加快速、安全、經濟的管理解決方案?！?/p>
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對于OEM而言，簡化是一大重要優(yōu)勢。MC33777 IC元器件的數(shù)量可減少80%，所需的印刷電路板（PCB）空間也非常小，并且可通過硬件層面的部署而減少軟件開發(fā)工作量。因此，恩智浦新發(fā)布的電池接線盒IC的集成有助于加快設計周期并縮短下一代電動汽車的上市時間。
對于最終用戶而言，MC33777反應時間更快意味著額外的安全性，例如在發(fā)生碰撞時降低乘客觸電的風險。測量更精確還有助于提升行駛距離，這意味著駕駛員在下次充電前可以享受到更遠的行駛距離。
MC33777電池接線盒IC是恩智浦電氣化系統(tǒng)解決方案產品組合的新成員，旨在以靈活、精確的方式管理電動汽車中的能量流，延長汽車的續(xù)航里程，同時維護車輛安全。除MC33777外，該產品組合還包括電池控制器、電池網關IC以及生產級軟件和功能安全文檔。MC33777設備系列將在2024年Electronica展會上首次亮相。
