日企宣布最早于2026年量產(chǎn)工業(yè)設(shè)備用全固態(tài)電池

全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地再迎新進展。

日本大型電池企業(yè)麥克賽爾（Maxell）近日宣布，最早將于2026年開始量產(chǎn)用于工業(yè)設(shè)備的全固態(tài)電池。

據(jù)悉，麥克賽爾選擇了位于京都府內(nèi)的工廠作為全固態(tài)電池工廠候選地。該工廠主要量產(chǎn)直徑約23毫米、高約27毫米的圓柱形電池，電池容量為200毫安時。該產(chǎn)品改變了電極結(jié)構(gòu)，并使用高密封性的封裝材料，能夠耐受125℃的高溫。產(chǎn)品將被用作工廠設(shè)備的主要電源，在不維護的情況下可運作約10年，可用作醫(yī)療器械和食品消毒工序等溫度傳感器的電源。

據(jù)了解，麥克賽爾成立于1960年，不僅率先在日本生產(chǎn)干電池、發(fā)布世界上首個高性能鋅錳電池，還推出多款高性能堿性干電池、鋰離子電池等。麥克賽爾社長中村啟次表示，到2030年，麥克賽爾將向全固態(tài)電池領(lǐng)域投資100億日元，目標是僅憑借全固態(tài)電池一項業(yè)務就實現(xiàn)300億日元的銷售額。值得一提的是，該公司目前僅專注于中小型電池產(chǎn)品，其全固態(tài)電池容量還不到智能手機使用的鋰離子電池的十分之一。不過，該公司表示，未來將展開擴大容量的研發(fā)。

記者了解到，固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)鋰電池的電解液和隔膜，可搭配能量密度更高的正負極材料，理論上更安全、能量密度更高、循環(huán)性能更強，一旦實現(xiàn)商業(yè)化將帶來顛覆性變革。

目前，全固態(tài)電池已成為全球電池科技的競爭焦點，特別是在動力電池領(lǐng)域，以日韓為代表的動力電池生產(chǎn)大國紛紛加注，以期在未來能源技術(shù)競爭中占據(jù)制高點。早在2020年，韓國三星SDI就已宣稱研發(fā)出能量密度900Wh/L且循環(huán)使用壽命超過1000次的硫化物全固態(tài)電池；LG新能源計劃2028年推出聚合物固態(tài)電池和硫化物固態(tài)電池，2030年推出性能更高的硫化物固態(tài)電池。日本豐田在固態(tài)電池技術(shù)方面申請的專利數(shù)量居全球首位，已從最初的材料探索，逐步轉(zhuǎn)移到電芯的試制，并宣布于2027年或2028年實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)。

值得一提的是，我國在固態(tài)電池方面投入的資金、人才以及論文產(chǎn)出屬于世界領(lǐng)先。除了汽車廠商外，不僅寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、天賜材料等鋰電龍頭企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，還出現(xiàn)了重慶太藍新能源、北京衛(wèi)藍新能源、清陶能源等一批“專攻”固態(tài)電池的初創(chuàng)企業(yè)。中國科學院院士、南開大學副校長陳軍預計，我國將在1至2年內(nèi)，攻克600Wh/kg氧化物/聚合物復合電解質(zhì)固態(tài)電池技術(shù)。

作者丨張維佳編輯丨趙晨美編丨馬利亞監(jiān)制丨連曉東