BMS上的小信號(hào)繼電器拆解學(xué)習(xí)與分析（上）HFD3-VI拆解

最近又在弄安規(guī)的事情，隨著認(rèn)知不斷的深入，也不斷被挑戰(zhàn)，PK了一段時(shí)間，感覺(jué)收獲挺大，之前一些模棱兩可的知識(shí)點(diǎn)也清晰了起來(lái)，后面我再總結(jié)一篇出來(lái)。

今天一起學(xué)習(xí)下小信號(hào)繼電器的知識(shí)。（下圖來(lái)自宏發(fā)官網(wǎng)）

BMS上面使用的開(kāi)關(guān)器件有幾種，典型的是PHOTOMOS、干簧管等，現(xiàn)在逐漸把小信號(hào)繼電器也用了起來(lái)，主要目的是為了降本，所以有必要仔細(xì)了解下小信號(hào)繼電器的結(jié)構(gòu)組成；目前常見(jiàn)的小信號(hào)繼電器來(lái)自于宏發(fā)，具體應(yīng)用在車載BMS的型號(hào)是HFD3-VI和HFD39兩個(gè)系列，今天就準(zhǔn)備拆一下它們。

下面先看下HFD3-VI系列產(chǎn)品，具體型號(hào)為HFD3-VI/4.5，它有6個(gè)引腳，除去線圈2個(gè)引腳外，另外4個(gè)引腳為觸點(diǎn)，共有2組常開(kāi)觸點(diǎn)，屬于單穩(wěn)態(tài)繼電器，即線圈激勵(lì)時(shí)觸點(diǎn)動(dòng)作，去掉激勵(lì)時(shí)觸點(diǎn)恢復(fù)原狀。

因其整體都是密封的，我們用工具將其上端剪開(kāi)，露出了內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖：雖然整體是密封的，但內(nèi)部不是抽真空的，也不是充惰性氣體，而是充空氣的。

露出部分包括了銜鐵、銅片以及固定焊接點(diǎn)；其中銅片分為獨(dú)立的上下兩個(gè)，動(dòng)觸點(diǎn)在銅片的背面；固定的焊接點(diǎn)一是起到固定作用，二是將動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)銅片與固定焊接點(diǎn)形成電氣導(dǎo)通；銅片除了連接觸點(diǎn)外，還起到了彈簧的作用。

這個(gè)繼電器在線圈未通電狀態(tài)下，其銜鐵是左低右高的，這樣來(lái)保持一個(gè)觸點(diǎn)常開(kāi)的狀態(tài)，如下圖。

接著，我們將上部的銜鐵部分整體拆下來(lái)，露出了下面的靜觸點(diǎn)與注塑起來(lái)的鐵芯，其中銜鐵左右端部與下面的鐵芯兩側(cè)垂直對(duì)齊。

我們繼續(xù)看銜鐵部分，其背面如下圖所示：在銅片的背面焊接了動(dòng)觸點(diǎn)，其觸點(diǎn)材料為AgNi+鍍金，一共有8處；在銜鐵背面還布置了一個(gè)永磁鐵，二者通過(guò)膠水粘在一起；另外，在銜鐵的右側(cè)會(huì)發(fā)現(xiàn)單獨(dú)有一個(gè)金屬片，這個(gè)金屬片作用是用來(lái)隔磁。

所以這樣的結(jié)構(gòu)就解釋了在線圈未通電時(shí)，為什么銜鐵是一邊低一邊高，可能是這樣的原理：即永磁鐵的磁場(chǎng)將銜鐵磁化，使銜鐵帶了磁性，這樣就會(huì)吸引下方的鐵芯，因?yàn)殂曡F右側(cè)端部上面布置了金屬片，其將永磁鐵產(chǎn)生的磁性隔絕了，所以只有銜鐵的左側(cè)端部對(duì)下面的鐵芯有吸引作用，設(shè)計(jì)很巧妙。

我們繼續(xù)看看剩下的鐵芯、靜觸點(diǎn)部分，可以看到四周的外殼是可分離的，但是內(nèi)部包括線圈、鐵芯都注塑在了一起。

用工具將四周的外殼剝離后，如下圖：黑色部分為密封膠，它將外殼與注塑件部分密封在一起，從側(cè)壁還可以觀察到引腳連接到了觸點(diǎn)和焊接點(diǎn)位置。

進(jìn)一步將其破壞后，可以把鐵芯與線圈拆出來(lái)，如下圖。

總結(jié)：

今天是黨的生日，早起參加升旗儀式去了；以上所有，僅供參考。