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作者：Sophia物聯(lián)網智庫 原創(chuàng)
6 月 23 日晚，馬斯克的 Space X 再次使用“9 手”獵鷹火箭，將 20 顆星鏈 (Starlink) 衛(wèi)星送上太空，其中 13 顆衛(wèi)星具有與手機直連的功能。幾乎同一時間，Space X 在佛羅里達的卡拉維拉爾角同樣用“9 手”的獵鷹火箭，將 22 顆星鏈衛(wèi)星送上太空，其使用的整流罩高達第 20 次使用，創(chuàng)造了整流罩重復使用的新紀錄。
“星鏈”技術不斷取得突破，給中國的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網發(fā)展帶來了不小壓力。放眼全球，低軌衛(wèi)星互聯(lián)網已掀起基建狂潮，而這無疑是一場“先到先得”的卡位賽。一方面，太空軌道是寶貴的非再生資源，LEO （低軌）軌道共可容納約 10 萬顆衛(wèi)星，如能搶占先機則能在后續(xù)競爭中優(yōu)勢盡顯；另一方面，衛(wèi)星無線電頻率就像是通信領域的“石油”，屬于全人類共同擁有的有限自然資源，稀缺性較為緊張。從戰(zhàn)略意義上來看，中國必須加快低軌衛(wèi)星互聯(lián)網的建設。
為了競逐國際衛(wèi)星通信舞臺，和以星鏈為代表的國外衛(wèi)星互聯(lián)網網絡抗衡，中國也有自己的“星鏈”。很多人可能會好奇，中國版的“星鏈”現今到底進展如何？和國外相比有多大差距？未來怎么規(guī)劃？借著近期剛好有最新消息釋出，本文將對相關信息進行盤點和匯總。
盤一盤中國版“星鏈”
今年 1 月，“參考消息”引述俄羅斯「生意人報」網站報導指出，中國計劃在近地軌道創(chuàng)建由 2.6 萬顆衛(wèi)星組成的網絡，將覆蓋整個地球，號稱中國版“星鏈”。此外，報道還將中國版“星鏈計劃”與北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)聯(lián)系起來，聲稱兩者或將聯(lián)合提供服務。
2.6 萬顆衛(wèi)星不是一個小數目，并非由一家企業(yè)能夠完成。拆解這 2.6 萬顆衛(wèi)星，其中 2021 年成立的中國星網的“GW 星座”將打造一個由 1.3 萬顆衛(wèi)星組成的網絡；上海成立的“G60 星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網項目則計劃將超 1.2 萬顆衛(wèi)星送入軌道；另有約 1000 顆衛(wèi)星將由私營企業(yè)銀河航天科技有限公司送入近地軌道。
GW星座
早在 2020 年 9 月，就有一家代號為“GW”的中國公司，向國際電信聯(lián)盟 (ITU) 遞交了頻譜分配檔案。檔案中曝光了兩個名為 GGW-A59 和 GGW-2 的寬帶星座計劃，計劃發(fā)射的衛(wèi)星總數量達到 12992 顆。
其中，GW-A59 子星座計劃由 6080 顆衛(wèi)星組成，分布在 500km 以下的極低軌道；GW-2 子星座由 6912 顆顆顆衛(wèi)星組成，分布在1145km的近地軌道，這些衛(wèi)星的軌道傾角分布在 30°-85° 之間，旨在實現全球覆蓋，并為用戶提供高效的互聯(lián)網連接。
當時這則消息并沒有引起太多關注，直到后來，人們才發(fā)現，原來這是國家隊進場來統(tǒng)一衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展了。
更早之前，我國其實就已開始積極實施低軌衛(wèi)星互聯(lián)網星座計劃。作為標志性事件，2018 年，中國航天科技集團有限公司和中國航天科工集團有限公司，各自官宣了一個低軌通信衛(wèi)星星座的建設計劃，分別名為“虹云工程（156 顆衛(wèi)星）”和“鴻雁星座（324 顆衛(wèi)星）”，并在當年 12 月首星分別發(fā)射成功。但首星發(fā)射成功之后，這兩大星座計劃在沒有任何征兆的情況下，后續(xù)建設進度突然銷聲匿跡。
現在回頭再來看，這些星座計劃各自為戰(zhàn)，而且規(guī)劃的衛(wèi)星數量也遠低于國外 SpaceX 的規(guī)模，顯然無法與之抗衡。
2021 年，在 2020 年度業(yè)績說明會上被投資者問及鴻雁項目有何進展時，鴻雁星座首星的研制方中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司的總裁葛玉君回應稱：“包括航天科技集團的‘鴻雁’系統(tǒng)、航天科工集團的‘虹云’系統(tǒng)在內的相關星座建設計劃，國家相關部門正在進行統(tǒng)籌規(guī)劃，我們理解‘鴻雁’星座的原計劃將出現重大變化?！?strong>有媒體記者在采訪業(yè)內人士的過程中了解到，葛玉君所稱的“重大變化”，指的是虹云工程和鴻雁星座兩大項目被規(guī)模更大的“GW”項目所整合取代。
2021 年 4 月 29 日，國資委發(fā)布公告，經國務院批準，新組建中國衛(wèi)星網絡集團有限公司（中國星網），這是中央批準成立的唯一一家從事衛(wèi)星互聯(lián)網設計建設運營的國有重要骨干企業(yè)。業(yè)內人士普遍認為，中國星網將成為 GGW系列星座項目的實施主體。
時間來到 2024 年 6 月，中國星網(持股 55%)聯(lián)合中國移動(持股 20%)和中國兵器工業(yè)集團(持股 25%)共同成立了中國時空信息集團有限公司。該公司極有可能成為未來星網星座的業(yè)務運營方，中國星網本身將更加側重衛(wèi)星通信系統(tǒng)的建設和運營，而中國移動的參與則可以把星網系統(tǒng)與自身的地面網絡進行有機整合，提供天地一體化的通信服務。
G60 星鏈/千帆星座
根據最新報道， 我國“千帆星座”首批組網衛(wèi)星預計 8 月 5 日在太原發(fā)射，將實現“一箭 18星”（后續(xù)還將探索一箭 36 星、一箭 54 星），首發(fā)任務出廠剩余6天（一顆星生產僅需1-1.5天）。據悉，今年計劃交付 50 到 70 顆衛(wèi)星，明年有望翻番，后年再翻番。
“千帆星座”計劃即“G60 星鏈”計劃，這是國內除中國星網的“GW 星座”外，另一項舉足輕重的衛(wèi)星互聯(lián)網發(fā)射計劃。
2021 年 11 月，“G60 星鏈”產業(yè)基地啟航儀式在松江區(qū)舉行，項目由松江區(qū)、聯(lián)和投資、臨港集團三方共同打造；2023 年 7 月，上海證實成立了“G60 星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網項目，計劃超 1.2 萬顆衛(wèi)星送入軌道，生產衛(wèi)星的工廠已經開始運轉，設計產能約 300 顆/年。
“G60 星鏈”計劃的實施核心企業(yè)是上海垣信衛(wèi)星科技有限公司，該公司于 2018 年 3 月設立。2022 年，垣信衛(wèi)星與中科院背景的中科辰新共同設立衛(wèi)星 ODM 廠商格思航天，承接量產衛(wèi)星設計制造與衛(wèi)星核心組部件研發(fā)業(yè)務。2023 年，格思航天在 G60 衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)基地建成了 G60 衛(wèi)星數字工廠，成為長三角首個衛(wèi)星智能制造數字化“燈塔工廠”。
2024 年 2 月，垣信衛(wèi)星完成 67 億元人民幣 A 輪融資，金額巨大震驚融資圈，而且投資陣容超級豪華——領投方為國開制造業(yè)轉型升級基金，創(chuàng)始股東上海聯(lián)和投資繼續(xù)戰(zhàn)略加持，跟投機構包括國科資本、國盛資本、上汽恒旭資本、央視融媒體基金、國泰君安、中科創(chuàng)星、亞信安全，以及新鼎資本、高遠資本、美藍湖投資、金研資管、正和島投資。
據上海垣信衛(wèi)星科技有限公司高級副總裁陸奔表示，千帆低軌衛(wèi)星星座于23年啟動建設，星座包括三代衛(wèi)星系統(tǒng)，采用全頻段，多層多軌道星座設計。第一階段計劃到 25 年底，實現 648 顆星提供區(qū)域網絡覆蓋；第二階段到 27 年底，648 顆星提供全球網絡覆蓋；到 30 年底，實現 15000 顆星提供手機直連多業(yè)務融合服務。
鴻鵠星座
除了 GW 和 G-60 這兩個籌劃時間已久的重磅項目，據悉，5 月 24 日，上海藍箭鴻擎科技有限公司向國際電信聯(lián)盟（ITU）提交了預發(fā)信息（API）。該文件概述了一個名為 Honghu-3（鴻鵠-3）的星座的計劃，它將在 160 個軌道平面上總共發(fā)射 1 萬顆衛(wèi)星。
這意味著—— “鴻鵠三號”星座將成為繼我國“GW 星座”和 “G60 星鏈”后的國內第三個超萬顆衛(wèi)星巨型星座。
公開資料顯示，鴻擎科技成立于 2017 年，主營業(yè)務包括衛(wèi)星導航服務、衛(wèi)星通信服務、衛(wèi)星移動通信終端制造、微小衛(wèi)星生產制造等，其大股東為我國商業(yè)航天領域頭部企業(yè)——藍箭航天空間科技股份有限公司。據企查查顯示，藍箭航天直接持有鴻擎科技近 34% 股份，間接持股近 33%，總共持股比例超過 67%。
鴻擎科技于今年 5 月 10 日完成 A 輪融資，融資額未披露，參與投資的機構包括昆侖資本、銀河創(chuàng)新資本；于 2022 年完成天使輪融資，投資方包括瀾溪資本、碧桂園創(chuàng)投以及陜西金控資本。5 月 23 日，藍箭航天運載火箭智能制造產業(yè)基地項目在無錫奠基，鴻擎科技衛(wèi)星制造項目同步簽約。
和星鏈的差距還有多遠？
近年來，海外各個國家都在積極部署衛(wèi)星互聯(lián)網，對太空的軌道爭奪可以說已經進入白熱化階段，下表匯總了各國主要衛(wèi)星互聯(lián)網的星座部署計劃，比較知名的有美國 SpaceX 公司發(fā)起的 Starlink；英國 OneWeb 公司發(fā)起的 OneWeb 星座；加拿大 Telesat 公司發(fā)起的低軌衛(wèi)星寬帶星座等等。
其中，Starlink 無疑走到了全球領先的位置。這個項目啟動非常之早，2015 年，馬斯克就宣布 SpaceX 計劃將約 1.2 萬顆通信衛(wèi)星發(fā)射到軌道，該項目后被命名為我們如今耳熟能詳的“星鏈”。
自 2019 年 5 月發(fā)射首批 60 顆星鏈衛(wèi)星以來，截至 2024 年 6 月 12 日，Starlink 已經發(fā)射了 6611 顆衛(wèi)星，5 年衛(wèi)星數量增長了 100 倍。截止到 2024 年 3 月，Starlink 已經擁有 260 萬名訂閱用戶，并在全球超過 70 個國家提供服務。
在 Starlink 已經在商業(yè)化方面取得了顯著的成果之時，與之相比，我國從今年開始才算真正進入低軌衛(wèi)星的全面發(fā)射階段。有數據顯示，截至 2023 年 5 月 1 日，全球在軌運行衛(wèi)星數量為 7560 顆，其中美國 5184 顆占比 69%，中國 628 顆衛(wèi)星占比 8%。
如果想要實現“彎道超車”，就意味著必須在發(fā)射速度上爭先。然而，在這方面， SpaceX 可以說是卷王之王，在去年平均 3.92 天密集彈射一批互聯(lián)網衛(wèi)星的基礎上，該公司今年以來更是將發(fā)射周期壓縮到了只有 3 天。按照馬斯克的計劃，2024 年“獵鷹”9 號火箭至少完成 150 次的發(fā)射任務，至 2027 年“星鏈”衛(wèi)星總量達到 4.2 萬顆。這種傲視全球的領跑氣勢，確實會給其他各國都帶來極大的壓力，并讓行業(yè)競爭進一步加劇。
縱觀整個衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)鏈，可大致分為4大環(huán)節(jié)，分別為衛(wèi)星制造環(huán)節(jié)、衛(wèi)星發(fā)射環(huán)節(jié)、地面接收發(fā)射裝備產業(yè)和星運營管理服務產業(yè)。相關資料顯示，衛(wèi)星互聯(lián)網的最大成本在發(fā)射環(huán)節(jié)，因此，要想提升發(fā)射頻率，就必須降低發(fā)射成本。
在將衛(wèi)星送入近地軌道的成本方面，SpaceX 使用的“獵鷹9號”和“獵鷹重型”火箭的每公斤的發(fā)射價格已經分別降到 2600 美元和 1500 美元。SpaceX 可完全復用的重型運載火箭“星艦”（Starship）一旦測試成熟，這個價格可能跌到每公斤幾百美元的水平。
顯然，“趕超”的目標任重而道遠。但無需灰心的是，我國已經在追趕方面具備了良好的基礎——歷經四代衛(wèi)星、50 年的研發(fā)經驗積累，中國已成為全球范圍內少數可獨立設計、研制大容量通信衛(wèi)星的國家之一，我國在無論是衛(wèi)星設計、制造還是火箭發(fā)射等關鍵環(huán)節(jié)都具備較強的產業(yè)基礎。
如今，國家隊入場，運營商加持，我國在衛(wèi)星互聯(lián)網領域爭雄的決心已顯。
在很多情形下，衛(wèi)星互聯(lián)網能夠承載的意義遠比想象中更重。比如，“星鏈”的戰(zhàn)略意義就在俄烏戰(zhàn)爭到以哈沖突中得以凸顯。俄羅斯 2022 年 2 月開始的對烏克蘭襲擊造成烏克蘭電信基礎設施的嚴重破壞，但烏克蘭政府和軍隊以及部分平民依靠“星鏈”設備的支持，維持了高速網絡連接。
面向未來，爭奪太空霸權，這是一場不能讓步的“戰(zhàn)役”。
參考資料：
《中國版“星鏈”還要十年？》，36氪
《12992顆衛(wèi)星！中國的“GW”巨型星座計劃確認！全面技術解讀》，江湖事務所
《垣信衛(wèi)星：今年最牛一筆融資誕生了》，投資界
《“鴻鵠三號”擬放萬顆衛(wèi)星，合作方紛紛表態(tài)》，泰伯網
《中國“星鏈”來了，衛(wèi)星互聯(lián)網概念大漲》，新浪財經
https://www.voachinese.com/a/china-vs-starlink-20240117/7443759.html
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