隨著新能源汽車進入高速增長新階段,國內(nèi)各車規(guī)IGBT企業(yè)生產(chǎn)力不斷增強。比亞迪、芯長征、云潼科技成績喜人,表現(xiàn)不相上下:
○ 比亞迪:揚州生產(chǎn)基地項目一季度開票近5億,接近2023年全年的一半;
○ 云潼科技:車規(guī)芯片交付量超2億顆,IGBT模塊每月可交付6萬個;
○ 芯長征:每月有1萬支IGBT模組上車,旗下項目將年產(chǎn)約60萬只功率模組。
比亞迪:揚州項目一季度開票近5億
4月26日,據(jù)“邗江區(qū)人民政府”消息,一季度,比亞迪揚州生產(chǎn)基地開票4.8億元,接近去年全年一半。2023年,比亞迪揚州項目10億元,為揚州新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)提供支撐。
據(jù)了解,比亞迪半導(dǎo)體有限公司2022年8月簽約落戶揚州高新區(qū),不到半年時間就完成了車間裝修和設(shè)備組裝及試生產(chǎn)。目前揚州比亞迪半導(dǎo)體訂單充足,6條超級混動DM4.0 IGBT模塊生產(chǎn)線滿負荷運行,今年模塊工廠將全力生產(chǎn)100萬輛車模組產(chǎn)品。
除了產(chǎn)能強勁增長之外,這一年,比亞迪項目新質(zhì)生產(chǎn)力也在持續(xù)“上新”:
超級混動DM4.0 IGBT模塊是比亞迪功率半導(dǎo)體揚州生產(chǎn)基地項目的重點產(chǎn)品,已全面應(yīng)用于比亞迪DMI車型。今年,揚州生產(chǎn)的DM4.0 IGBT模塊,將向5.0升級?!?strong>IGBT5.0”采用最新技術(shù)實現(xiàn)了超低的導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗,應(yīng)用后將進一步提升新能源汽車的性能。
此外,揚州高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局相關(guān)負責(zé)人還透露道,揚州比亞迪半導(dǎo)體的晶圓工廠也即將試生產(chǎn)。
云潼科技:車規(guī)芯片交付超2億顆
4月25日,據(jù)“重慶兩江新區(qū)”消息,截至目前,重慶云潼科技有限公司芯片交付量累計超2億顆,實現(xiàn)“0”失效。
據(jù)了解,云潼科技位于金泰智能產(chǎn)業(yè)園,其模塊工廠則位于龍盛新城。自落戶兩江新區(qū)以來,云潼科技始終致力于車規(guī)級功率半導(dǎo)體IGBT模塊、SiC模塊、PIM模塊等產(chǎn)品的生產(chǎn)、測試和篩選,擁有IGBT(絕緣柵雙極晶體管)、MOS(金屬-氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)單管及模塊等產(chǎn)品線,產(chǎn)品應(yīng)用于主驅(qū)逆變器、底盤域、熱管理、車身域等,服務(wù)車型超過100款。目前,云潼科技IGBT芯片技術(shù)已經(jīng)達到英飛凌第7代水平,IGBT模塊產(chǎn)能逐步放量,每月可交付標(biāo)準(zhǔn)IGBT模塊6萬個。
此外,云潼科技近兩年不斷發(fā)布新產(chǎn)品:
○ 2023年,云潼科技在全球首創(chuàng)了DPIM系列產(chǎn)品,采用貼片式封裝。此前,同類產(chǎn)品通常采用插針產(chǎn)品方案。目前,云潼科技就DPIM系列產(chǎn)品已經(jīng)和重慶本地一家企業(yè)開展了合作。
○ 2022年,云潼科技突破傳統(tǒng)模塊封裝模式,率先開發(fā)出“六合一”PIM(汽車功率模塊) MOS器件。
芯長征:每月1萬支IGBT模組上車
4月26日,據(jù)“山東榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)”消息,近日,芯長征微電子制造(山東)有限公司每月都有萬余支IGBT模組安裝到該品牌的新能源汽車上,有著非常亮眼的表現(xiàn)。
據(jù)了解,IGBT方面,芯長征年均推出十幾款I(lǐng)GBT單管和模組產(chǎn)品,今年3月,芯長征剛研發(fā)出功率密度更高的第八代IGBT芯片產(chǎn)品。功率器件方面,芯長征新能源汽車及光伏功率模組項目已進入內(nèi)部裝修收尾階段。建成后,項目可年產(chǎn)新能源汽車及光伏功率模組約60萬只、年產(chǎn)功率器件檢測設(shè)備約500臺,實現(xiàn)產(chǎn)值3億元。碳化硅方面,芯長征將建設(shè)一條第三代半導(dǎo)體材料碳化硅的模組生產(chǎn)測試線。目前,綜合服務(wù)樓裝修進入收尾階段,綜合廠房預(yù)計在5月份完成設(shè)備調(diào)試并開始試生產(chǎn)。
公開資料顯示,芯長征微電子制造(山東)有限公司成立于2019年5月,是江蘇芯長征微電子集團股份有限公司旗下全資子公司。目前,芯長征擬A股IPO,已進行上市輔導(dǎo)備案。