博世與微軟攜手探索生成式人工智能應(yīng)用新領(lǐng)域：更安全的道路行駛

所有司機(jī)都不愿意見到這樣的情況：一個(gè)球滾到馬路上。因?yàn)榫o隨其后的，很可能是一個(gè)對(duì)球緊追不舍、全然不顧交通狀況的孩子。面對(duì)該情況，雖然人類駕駛員可以根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)采取行動(dòng)，但當(dāng)下的輔助駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍需學(xué)習(xí)如何應(yīng)對(duì)。博世正致力于應(yīng)用生成式人工智能來進(jìn)一步優(yōu)化自動(dòng)駕駛功能。作為此舉的一部分，博世和微軟正探索合作機(jī)會(huì)，以充分發(fā)揮生成式人工智能潛力。在柏林舉辦的2024年博世互聯(lián)世界大會(huì)上，博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通博士表示：“博世正努力將車輛中的人工智能應(yīng)用推向全新的維度?！鄙墒饺斯ぶ悄苡型麕椭囕v具備評(píng)估路況并做出相應(yīng)措施的能力，從而實(shí)現(xiàn)更安全的道路行駛。作為博世就技術(shù)和人工智能主題開展的一項(xiàng)全球范圍內(nèi)代表性調(diào)研，《2024博世技術(shù)指南》結(jié)果顯示，60%的受訪者希望道路行駛更安全。

生成式人工智能助力打造更安全的道路行駛

博世和微軟期望這次合作能讓自動(dòng)駕駛的功能表現(xiàn)邁入新階段，通過生成式人工智能提高車輛的便利性和出行的安全性。博世對(duì)車輛工程領(lǐng)域的全面了解，汽車專用人工智能的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，以及獲取車輛傳感器數(shù)據(jù)以訓(xùn)練生成式人工智能的途徑，為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮著重要作用?！盎谖覀儗?duì)更安全道路行駛的堅(jiān)定承諾，微軟期望能與博世探索合作機(jī)會(huì)，共同開拓生成式人工智能領(lǐng)域。”微軟首席副總裁兼杰出架構(gòu)師Uli Homann表示。

人工智能可以幫助自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練系統(tǒng)突破極限。如今的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以檢測(cè)到人、動(dòng)物、物體和車輛，而在不久的將來，生成式人工智能可幫助系統(tǒng)判斷某種場景是否可能導(dǎo)致事故。生成式人工智能使用海量數(shù)據(jù)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，使后者能基于這些數(shù)據(jù)推斷出更優(yōu)的結(jié)論。例如，其可識(shí)別出前方道路上的物體是塑料袋還是損壞的車輛部件。這些信息既可用于和駕駛員直接交流（如顯示警告），也可啟動(dòng)適當(dāng)?shù)鸟{駛輔助操作，如在打開危險(xiǎn)警告燈的同時(shí)進(jìn)行制動(dòng)。

博世與微軟已合作開發(fā)了一款通用軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛與云端之間的無縫對(duì)接。雙方期待通過合作尋找新機(jī)遇，為客戶和自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)提供前沿的人工智能技術(shù)。

生成式人工智能驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展

“生成式人工智能驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展，它會(huì)像計(jì)算機(jī)的問世一般，為行業(yè)帶來諸多轉(zhuǎn)變?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員兼首席數(shù)字官Tanja Rueckert表示。全新發(fā)布的《2024博世技術(shù)指南》也佐證了這一點(diǎn)：64%的受訪者相信人工智能是未來最重要的技術(shù)。相比之下，該觀點(diǎn)在2023年僅被41%的受訪者所認(rèn)可。

從生產(chǎn)制造到日常辦公，生成式人工智能已被應(yīng)用在博世的諸多領(lǐng)域。除微軟外，博世還正與亞馬遜云、谷歌和Aleph Alpha等多家企業(yè)開展相關(guān)合作。去年，博世集團(tuán)的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資實(shí)體——博世創(chuàng)投，投資了人工智能初創(chuàng)公司Aleph Alpha。博世也宣布將與這家初創(chuàng)公司合作，為博世員工和客戶尋找全新使用案例。Rueckert表示：“博世和Aleph Alpha希望能相互學(xué)習(xí)，從彼此的專長中獲益，并共同開發(fā)跨領(lǐng)域的使用案例?！蹦壳?，此次攜手已在北美地區(qū)初見成效：通過與Aleph Alpha的合作，博世代表某高檔汽車制造商推出了基于人工智能的語音識(shí)別技術(shù)。依托該解決方案，聊天機(jī)器人不僅可借助自然語言處理技術(shù)理解、回復(fù)故障服務(wù)電話，并能夠識(shí)別方言、口音和語氣，同時(shí)還能直接應(yīng)對(duì)故障服務(wù)通話，盡可能減少駕駛員的等待時(shí)間。該方案能夠?qū)崿F(xiàn)至多40%相關(guān)通話的自動(dòng)應(yīng)對(duì)與處理，如遇到更復(fù)雜的垂詢，聊天機(jī)器人會(huì)立刻將所有相關(guān)信息傳輸并交接給服務(wù)中心人員。

覆蓋人工智能搜索引擎與制造業(yè)

目前，博世的人工智能專家正在開發(fā)超120種專向應(yīng)用，用全新人工智能模型為員工與客戶帶來便利，其中包含生成式模型在軟件程序代碼的應(yīng)用，以及可支持技術(shù)人員與消費(fèi)者互動(dòng)的、功能強(qiáng)大的聊天機(jī)器人和語音機(jī)器人。此外，博世也于2023年底推出了內(nèi)部人工智能輔助搜索引擎AskBosch。該引擎能以更快的自然語言訪問多元的數(shù)據(jù)來源，例如那些分布在博世內(nèi)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)源。除了外部可用數(shù)據(jù)，AskBosch還能檢索內(nèi)部數(shù)據(jù)源。因此，博世員工可以查找公司內(nèi)的特定信息。生成式人工智能還助力制造業(yè)領(lǐng)域的提速：在博世位于德國兩座工廠的初始項(xiàng)目中，生成式人工智能創(chuàng)造的合成圖像不僅用于開發(fā)、擴(kuò)展光學(xué)檢測(cè)的人工智能解決方案，也對(duì)既有人工智能模型進(jìn)行了優(yōu)化。博世預(yù)計(jì)，這類應(yīng)用將能把人工智能應(yīng)用程序的規(guī)劃、啟動(dòng)和擴(kuò)展所需的時(shí)間，從當(dāng)前的6至12個(gè)月縮短為幾周。試點(diǎn)成功后，這項(xiàng)合成數(shù)據(jù)的生成服務(wù)將提供給博世所有的分公司和區(qū)域性公司。

2024博世技術(shù)指南：引領(lǐng)人工智能應(yīng)用的步伐

隨著人工智能應(yīng)用于越來越多的生活領(lǐng)域，與其相關(guān)的專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)也愈顯重要：58%的《2024年博世技術(shù)指南》受訪者對(duì)此深信不疑。其中，美國的受訪者對(duì)這一觀點(diǎn)尤為贊同，達(dá)到63%（認(rèn)可該觀點(diǎn)的德國和中國受訪者占比分別為54%與52%）。在中國，博世也率先應(yīng)用人工智能，并讓員工參與其中。2019年，博世啟動(dòng)了一項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，旨在讓30000名員工盡快掌握人工智能的相關(guān)知識(shí)。截至目前，已有約28000名員工參與該計(jì)劃。與博世人工智能道德準(zhǔn)則（該準(zhǔn)則為博世員工開發(fā)智能產(chǎn)品和使用人工智能技術(shù)提供了明確的指導(dǎo)方針）一樣，該培訓(xùn)計(jì)劃已補(bǔ)充了生成式人工智能的相關(guān)內(nèi)容。

中國受訪者對(duì)人工智能改變未來充滿信心

《2024年博世技術(shù)指南》調(diào)研結(jié)果顯示，中國受訪者對(duì)于科技發(fā)展和人工智能技術(shù)的樂觀程度全球領(lǐng)先。83%的受訪者認(rèn)同人工智能讓世界更美好，并有高達(dá)93%的中國受訪者認(rèn)為中國已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備迎接人工智能技術(shù)的進(jìn)步。絕大多數(shù)受訪者（84%）認(rèn)為，人工智能將像互聯(lián)網(wǎng)的崛起一樣為我們的世界帶來巨大的改變。在移動(dòng)出行領(lǐng)域，中國受訪者（68%）普遍認(rèn)為人工智能可以幫助提升未來駕駛的安全性。58%的受訪者希望人工智能能夠改善駕駛體驗(yàn)，這一數(shù)值超過了全球?qū)τ谌斯ぶ悄芨纳岂{駛體驗(yàn)期待的指數(shù)（38%）。與其他地區(qū)相比，中國受訪者顯示出對(duì)科技的充分信任和信心，在談及“科技進(jìn)步讓世界更美好”“科技正在充分用于解決我們這個(gè)時(shí)代的問題”和“科技是應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵”這三個(gè)話題時(shí)，中國受訪者的贊同指數(shù)在七個(gè)調(diào)查國家中均位列第一。