動力電芯1月均價跌幅4~7%，電池廠商庫存仍待去化

1月全球鋰電池市場仍低迷，電池廠商庫存仍待去化，生產(chǎn)稼動率處低檔徘徊，各類動力電芯產(chǎn)品均價（以下均以人民幣計(jì)）跌勢未止。其中，跌幅最大的為車用軟包三元動力電芯，月跌幅7.3%，至0.51元/Wh，預(yù)計(jì)2月均價仍將下行。

儲能電芯方面，春節(jié)在即，市場需求無明顯波動，儲能電芯行業(yè)生產(chǎn)稼動率雖不及動力電芯，但儲能電芯價格保持相對穩(wěn)定，月跌幅2.2%，至0.44元/Wh。

消費(fèi)電芯方面，1月終端需求疲弱，同時鈷酸鋰原料價格持續(xù)走跌，正極材料價格月跌約7.4%，連帶影響1月鈷酸鋰電芯成本繼續(xù)小幅下滑，電芯均價月跌5.9%，至5.43 元/Ah。目前上游原料價格止跌持穩(wěn)，臨近春節(jié)假期，由于上游材料企業(yè)出現(xiàn)小規(guī)模的剛需補(bǔ)庫，近期鋰原料價格止跌后已出現(xiàn)小幅回漲，鈷原料價格總體趨于平穩(wěn)，但在下游需求尚未全面恢復(fù)的情況下，原料價格持續(xù)反彈的動能尚顯不足，故預(yù)期2月整體消費(fèi)電芯價格走勢持平。

TrendForce集邦咨詢表示，目前鋰鹽價格止跌回穩(wěn)，但2024年電動汽車市場成長可能放緩，如特斯拉已在去年第四季財報會議提及，今年銷售成長幅度將收斂。面對市場競爭加劇，加上買方追求降低成本的訴求下，中國電池供應(yīng)商應(yīng)也會選擇縮減成本，將動力電芯價格推向0.3元/Wh的階段，此將影響部分在取得上游原材料處于劣勢的動力電芯供應(yīng)商營運(yùn)面臨困難，在上述發(fā)展趨勢下，目前預(yù)期第一季整體電芯市場均價仍會持續(xù)下行。