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OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)助力車輛電池線下評估檢測

01/10 19:36
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隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,OBD(車載自動診斷系統(tǒng))已成為車輛中不可或缺的一部分。然而,在進(jìn)行OBD測試時,由于涉及到各種復(fù)雜的系統(tǒng)和參數(shù),測試難度較大。為此,OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為車輛電池線下評估檢測提供了有效的解決方案。

OBD數(shù)采終端是實現(xiàn)車輛智能化管理和監(jiān)控的重要工具,其主要應(yīng)用包括:實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集、車輛信息管理、尾氣排放監(jiān)控、手機端呈現(xiàn)等,它有助于提升車輛管理效率和個性化服務(wù)水平。

專業(yè)從事測試、測量、測控的系統(tǒng)集成企業(yè)北京中盛新能科技有限公司(以下簡稱中盛新能)開發(fā)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)方案,能夠滿足OBD數(shù)采終端產(chǎn)品的各項要求,如,讀取車輛OBD數(shù)據(jù),并按照不同款車型OBD數(shù)據(jù)協(xié)議轉(zhuǎn)譯車輛數(shù)據(jù)及電池包數(shù)據(jù);按照國標(biāo)GBT32960標(biāo)準(zhǔn)通過4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到指定服務(wù)器;采用轉(zhuǎn)接線方式與車輛OBD接口相連,適應(yīng)不同針腳定義。

該系統(tǒng)方案是通過OBD口將終端設(shè)備與整車端連接,通過UDS進(jìn)行關(guān)鍵信息的讀??;設(shè)備讀取到需要的信息后,再通過4G通信通信協(xié)議實現(xiàn)數(shù)據(jù)的組織及上傳。

系統(tǒng)的具體控制流程包括:首先喚醒終端設(shè)備;基于整車通信規(guī)則進(jìn)行整車端的OBD口軟連接,與整車網(wǎng)管進(jìn)行數(shù)據(jù)連接認(rèn)證;基于整車通信協(xié)議及診斷規(guī)范,通過UDS通信協(xié)議及CAN通信協(xié)議實現(xiàn)車端數(shù)據(jù)的采集;基于4G通信協(xié)議進(jìn)行車端數(shù)據(jù)采集與組織,并上傳至遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器。

系統(tǒng)控制流程

OBD數(shù)采終端采用成熟技術(shù),基于《GB/T 32960》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計研發(fā)。設(shè)備采用4G通信模塊,具有精準(zhǔn)智能定位和遠(yuǎn)程監(jiān)測功能,可實時獲取車輛診斷口各類數(shù)據(jù),并上傳至客戶指定云端,再由平臺對每輛車的數(shù)據(jù)進(jìn)行精確分析、統(tǒng)計、存儲、警示,也可以在APP端展現(xiàn)給車主。終端集OBD/GPS/北斗/GSM于一體,安裝簡便、性能穩(wěn)定,并可遠(yuǎn)程維護(hù)。

硬件方案

軟件方面,該方案基于UDS協(xié)議棧,4G通信模塊及GB/T32960通信協(xié)議棧進(jìn)行二次軟件平臺開發(fā),可以實現(xiàn)以下一些功能:

一是終端與車端OBD口的連接,通過整車OBD口向整車網(wǎng)關(guān)申請訪問

權(quán)限申請,通過后對整車進(jìn)行車端數(shù)據(jù)的訪問;基于車型診斷規(guī)范配置選擇OBD口診斷總線。

二是終端與車端的數(shù)據(jù)交互,基于上傳信息需求,UDS+通信協(xié)議方式進(jìn)行車端數(shù)據(jù)的采集。

三是終端上傳數(shù)據(jù)的組織,采集車端數(shù)據(jù)信息后,根據(jù)客戶通信協(xié)議,進(jìn)行遠(yuǎn)程通信報文的組織;

四是終端數(shù)據(jù)的上傳,連接遠(yuǎn)程服務(wù)器平臺,上傳組織好的符合GB/T32960標(biāo)準(zhǔn)的通信報文。

產(chǎn)品功能的測試驗證包括三個部分:

首先是OBD設(shè)備自測試,基于UDS和網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議,模擬車端UDS服務(wù)及CAN通信周期報文發(fā)送;連接OBD設(shè)備,發(fā)送相應(yīng)報文,確認(rèn)收發(fā)信息與預(yù)期一致。

其次是測試OBD設(shè)備與服務(wù)器端的4G通信及數(shù)據(jù)交互,配置OBD設(shè)備與服務(wù)器端通信并進(jìn)行需求數(shù)據(jù)上傳,確保設(shè)備與服務(wù)器端聯(lián)通,交互信息無誤。

第三是實車調(diào)試驗證,將OBD設(shè)備連接實車OBD口,基于實際工況進(jìn)行聯(lián)調(diào)測試,確保實車工況下OBD設(shè)備與車端、服務(wù)器端通信正常。

綜上所述,通過OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計方案的應(yīng)用,可以有效解決車輛電池線下評估檢測的難題,提升測試效率和準(zhǔn)確性,降低測試成本。同時,該方案還可以為其他類型的汽車電子控制系統(tǒng)測試提供借鑒和參考,有助于推動汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

 

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