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相比于國內(nèi)Model Y漲價1.4萬元，近日，特斯拉卻因為另外的原因在海外上了熱搜。有英國車主向媒體表示，他們的特斯拉汽車電池被雨水損壞，卻被告知修復(fù)電池的費用高達17374英鎊（合2.1萬美元）。
1.7萬英鎊的添加賬單
對于絕大部分英國普通家庭來說，1.7萬英鎊堪稱一筆天價賬單。2022年，英國一個全職工作的職員的平均年收入也不過只有3.3萬英鎊。也就是說，為了維修這輛特斯拉的電池包，英國人需要花費其全年收入的一半。
從另外一個維度來看，特斯拉自己已經(jīng)在產(chǎn)品型譜上規(guī)劃了一款2.5萬美元的入門級車型Model Q。這款車型可以實現(xiàn)單次充電行駛250-300英里，甚至還會搭載FSD所需要的硬件。在這種情況下，花費2.1萬美元去更換電池，還不如去買一臺新的電動車。更不要說在英國市場上，有的是價格比特斯拉低的大量電動車產(chǎn)品可以供消費者選擇。
按照涉事車輛的來自蘇格蘭車主還原整個事情來看。因為連日大雨，偶然間他們發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動后，便安排拖車公司將車輛送到了附近的特斯拉服務(wù)中心。原本，他們預(yù)估相關(guān)的維修費用在500英鎊或者1000英鎊。后來服務(wù)中心告知他們，由于車輛的八年質(zhì)保并不包括電池進水導(dǎo)致的損壞，而且維修費用高達1.7萬英鎊的時候，他們的吃驚可想而知。
更早一些時候在加拿大也發(fā)生過相類似的情況。一位名叫Mario Zelaya的車主在TikTok上分享了自己的Model S因電池沒電導(dǎo)致自己無法進入車內(nèi)，而更換車輛的電池卻需要額外支付2.6萬美元。最后，這位車主花了30美元補辦了被鎖在車內(nèi)的所有權(quán)文件，然后賣掉了這輛車。
在國內(nèi)，讓我們印象最深刻的莫過于需要花費20萬元來維修一款售價僅為28萬元的Model Y的后減震包。彼時，一位特斯拉Model Y車主的后減震包撞壞，特斯拉官方維修費用報價將近20萬的情況，但這位車主在購買這款車型時才花費了28萬元?？紤]到特斯拉二手車的保值率，這位車主十分不解，甚至覺得還不如將這輛車報廢。導(dǎo)致如此高昂的維修費用的原因是，特斯拉在底盤框架設(shè)計和制造時使用了一體化壓鑄。因此特斯拉Model Y難以單獨維修后減震包，一旦相關(guān)零部件損壞，就需要整個底盤框架進行更換，成本自然就高了很多。
保險或是最好的解決方案
不得不說，隨著特斯拉車輛保有量的增加，無論是電池進水，還是車輛碰撞，哪怕發(fā)生概率下滑，但是出現(xiàn)的絕對數(shù)量大概率會越來越多。在這種情況下，特斯拉需要思考一下，如何用一個更好的方式來幫助用戶解決這些問題。
特斯拉更換電池或者車架費用高，并不是特斯拉想從售后維修項目上賺更多的錢。相反從特斯拉的角度來看，它們也是希望能夠盡可能降低相關(guān)費用的投入。這樣才能吸引更多的用戶來購買。但無論是一體式鑄造的車身，還是成本較高的電池包，更換起來都是花費不菲。在這種情況下，特斯拉自己需要扛起責(zé)任，來尋找降低維修費用成本的方法。
所以要解決這種賠付金額高，但是發(fā)生概率不大的事故，保險可能會是一個比較好的選擇。通過前期的精算，設(shè)置一定的保費，幫助用戶來徹底解決相關(guān)的困擾，打消購車的顧慮，對于提升特斯拉整體銷量來說也是有比較大的幫助。
除了后期設(shè)置保費之外，前期在一體化壓鑄的工程設(shè)計，甚至是電池研發(fā)時，能否通過一定的工程變更，來考慮到后期的維修費用，則是對特斯拉的工程師們提出了更高的要求。提升零部件性能、降低成本以及后期維修保養(yǎng)的便利性和成本，其實是同等重要的。如果特斯拉只考慮一方面的影響，而忽略了其他的因素，就會導(dǎo)致平衡被打破。
消費者買車需要多留一個心眼
特斯拉在很多領(lǐng)域的創(chuàng)新，在全球范圍內(nèi)收獲了不少擁躉。尤其是馬斯克個人的個人魅力，更是拋開傳統(tǒng)跨國車企大佬很長一段距離。因此，哪怕特斯拉車型矩陣非常單薄，不少消費者對于特斯拉的車型都是趨之若鶩，尤其是當(dāng)特斯拉一旦降價，就能激發(fā)出不少潛在的購買力。
所以對于普通消費者來說，在購車之前做好充分的信息搜索是必須的。特斯拉以及其他所有的汽車品牌，都無法避免各種潛在故障的出現(xiàn)。尤其是對電動車來說，其電池的成本非常高。因此，在購車前需要充分了解到電池更換或者維修的費用。這樣在后期一旦需要維修時，也不至于非常錯愕。
按照特斯拉的策略，它是希望能夠通過降低售價來提升自己的銷量。這個在剛剛結(jié)束的第三季度財報溝通會上，馬斯克還特地強調(diào)了自己的這個策略并沒有改變。但是高昂的售后維修費用，一旦被更多的消費者獲悉，就會大大對沖特斯拉定價方面的優(yōu)勢。無論是20萬更換車架，還是1.7萬英鎊更換電池，其實對于大部分用戶來說都足夠買另外一輛新車了。
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