3378
近日，據(jù)上海知識產(chǎn)權(quán)法院官網(wǎng)開庭公告顯示，特斯拉將一家總部位于江蘇常州的汽車傳感器初創(chuàng)企業(yè)給告了，案由是“侵害技術(shù)秘密及不正當(dāng)競爭糾紛”。
據(jù)悉，這是特斯拉首次在華以“侵害技術(shù)秘密”為由起訴中國高科技企業(yè)，此前更多的是在輿情方面的法務(wù)糾紛。
該汽車傳感器初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)始人畢業(yè)于我國傳感器著名學(xué)府——清華大學(xué)精密儀器與機械學(xué)系，企業(yè)注冊資本僅300多萬，開業(yè)不到一年半，就獲得了1500萬元的訂單，甚至連企業(yè)官網(wǎng)都沒有。
而且該汽車傳感器初創(chuàng)企業(yè)此前更獲得小米資金1400萬元融資，全力造車的小米成為其第一大外部股東，持有股權(quán)僅次于企業(yè)創(chuàng)始人。
下文，我們來看看這是一家什么傳感器企業(yè)？為什么特斯拉要起訴？小米為什么要入股？
特斯拉中國首次以“技術(shù)”為名起訴國產(chǎn)汽車傳感器企業(yè)！什么情況？
近日，上海知識產(chǎn)權(quán)法院官網(wǎng)開庭公告顯示，特斯拉（上海）有限公司起訴冰零智能科技（常州）有限公司（簡稱“冰零科技”），案由是“侵害技術(shù)秘密及不正當(dāng)競爭糾紛”，該案件將于2023年10月10日上午開庭。
此前，特斯拉曾開放了986筆新能源汽車技術(shù)專利，而馬斯克本人也表示過不畏懼同行在技術(shù)上的競爭。
因此，特斯拉在這之前與中國企業(yè)更多是輿情上的法務(wù)糾紛，而以“侵害技術(shù)秘密”為由的知識產(chǎn)權(quán)糾紛，還尚屬首次。
那么，冰零智能是一家什么企業(yè)？讓特斯拉如此大動干戈？
據(jù)天眼查信息顯示，冰零智能科技（常州）有限公司成立于2022年5月，法人代表為賈永平，目前注冊資本約328萬人民幣，參保人數(shù)為7人，經(jīng)營范圍含集成電路芯片設(shè)計及服務(wù)，集成電路芯片及產(chǎn)品制造、銷售，汽車零部件及配件制造，汽車零部件研發(fā)等。
據(jù)公開資料顯示，冰零科技的主營產(chǎn)品為能效管理類傳感器，主要應(yīng)用于新能源汽車的電池系統(tǒng)管理、電機驅(qū)動控制、電源模塊等三電系統(tǒng)，是新能源汽車能效與安全管理的核心部件。
冰零科技創(chuàng)始團(tuán)隊均來自傳感器和控制器領(lǐng)域的知名跨國企業(yè)，擁有豐富的產(chǎn)業(yè)化實戰(zhàn)經(jīng)驗。
這些信息顯示，冰零科技僅僅是一家成立時間一年出頭的“小小的”初創(chuàng)傳感器企業(yè)。
那么，冰零科技有什么實力？
創(chuàng)始人來自清華，新能源汽車傳感器領(lǐng)域國產(chǎn)化新銳力量！當(dāng)年實現(xiàn)1500萬元訂單，獲得小米1400萬元融資！國產(chǎn)替代空間巨大！
據(jù)資料顯示，冰零科技創(chuàng)始人賈永平擁有清華大學(xué)精密儀器系碩士學(xué)位，目前在讀清華大學(xué)車輛學(xué)院創(chuàng)新領(lǐng)軍工程博士。
賈永平畢業(yè)后從事傳感器研發(fā)工作，后升任跨國企業(yè)森薩塔公司大中華區(qū)&印度市場總監(jiān)，負(fù)責(zé)新能源汽車用產(chǎn)品研發(fā)與市場業(yè)務(wù)，包括壓力傳感器、電機轉(zhuǎn)子位置傳感器、熔斷器、高壓直流接觸器等。
賈永平曾在采訪中多次表示，非常看好持續(xù)增長的汽車傳感器應(yīng)用市場。
2022年5月，賈永平及合伙人在無錫清華研究院創(chuàng)立冰零科技，主要從事新能源汽車傳感器研發(fā)。
據(jù)常州高新區(qū)上海離岸創(chuàng)新中心公眾號介紹，2023年冰零科技被招商至常州高新區(qū)，冰零科技成立當(dāng)年就實現(xiàn)了1500萬元的訂單，并且獲得了小米智造基金和險峰長青基金1400萬元的首輪融資，第二輪融資也已經(jīng)在洽談中。
目前，新能源汽車關(guān)鍵傳感器與控制器產(chǎn)品市場，主要被萊姆、霍尼韋爾等外資品牌壟斷，真正具備車規(guī)級電流傳感器量產(chǎn)能力的國內(nèi)廠商極少，因此國產(chǎn)化空間巨大：
冰零智能科技（常州）有限公司，是新能源汽車傳感器領(lǐng)域國產(chǎn)化新銳力量…………企業(yè)欣然從無錫清華研究院整體搬遷至常州高新區(qū)，目前還獲得了小米智造基金和險峰長青基金1400萬元的首輪融資，第二輪融資也已經(jīng)在洽談中。
“這樣的企業(yè)，正是常州高新區(qū)新能源之都核心區(qū)厚積薄發(fā)的關(guān)鍵創(chuàng)新力量?！苯鹩裆徴f，冰零科技創(chuàng)始團(tuán)隊成員均來自傳感器和控制器知名跨國企業(yè)，擁有豐富的產(chǎn)業(yè)化實戰(zhàn)經(jīng)驗，而目前新能源汽車關(guān)鍵傳感器與控制器產(chǎn)品市場主要被萊姆、霍尼韋爾等外資品牌壟斷，真正具備車規(guī)級電流傳感器量產(chǎn)能力的國內(nèi)廠商極少，因此國產(chǎn)化替代的空間很大。“雖然去年5月才正式成立，但當(dāng)年就實現(xiàn)了1500萬元的訂單?！?/p>
這個成績，在初創(chuàng)傳感器企業(yè)中實屬罕見。
被起訴前，小米入股成大股東！新增汽車零部件等多項經(jīng)營業(yè)務(wù)！
小米汽車漸行漸近，據(jù)此前公開信息披露，第一款小米汽車將計劃在2024年交付。
除了親自研發(fā)外，小米也大規(guī)模投資汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)——這與其在手機“米家”生態(tài)鏈的戰(zhàn)略類似。
正式造車后，小米投研并舉，一方面大手筆投入首款車研發(fā)制造，另一方面也不斷通過投資形式，布局產(chǎn)業(yè)鏈零部件公司，包括激光雷達(dá)、自動駕駛、傳感器、關(guān)鍵零部件……甚至智慧泊車場景等，小米都開啟了提前布局。
今年3月份，小米旗下北京小米智造股權(quán)投資基金入股了冰零智能，持股比例為11.86%，股權(quán)比重僅次于創(chuàng)始人賈永平，成為第一大外部股東。
這也是小米官宣造車以來，投資的又一家汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司。
此外，在今年8月，冰零智能進(jìn)行了經(jīng)營范圍變更，新增汽車零部件制造&研發(fā)、電子元件制造&研發(fā)等多個業(yè)務(wù)。
冰零科技擁有什么知識產(chǎn)權(quán)和專利？
專注于新能源汽車傳感器研發(fā)，尤其是電流傳感器研發(fā)的冰零科技，成立僅一年多，擁有什么知識產(chǎn)權(quán)和專利？
據(jù)天眼查顯示，冰零科技目前擁有5項專利，其中3項為發(fā)明專利，2項實用專利，專利主要集中在電流傳感器及繼電器方面。
電流傳感器是指檢測電路中流動的電流值的傳感器，被廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域，例如，可以在家用電器、智能電網(wǎng)、電動車、風(fēng)力發(fā)電等等領(lǐng)域中應(yīng)用。
在最新的發(fā)明專利中，冰零科技提出了“一種應(yīng)用于電流傳感器中的電路板連接裝置及方法”，主要是提供一種應(yīng)用于電流傳感器中的電路板連接裝置及方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，電路板與針腳連接的工藝管控較為復(fù)雜，且容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的問題。
該專利技術(shù)將電路板與針腳對立設(shè)置，且電路板上固設(shè)與針腳匹配的彈性組件，用于與電路板內(nèi)導(dǎo)線電性連接，保證良好的電接觸、彈性接觸部有合理壓縮量，以及彈性接觸部的使用壽命。
可見，冰零科技在電流傳感器技術(shù)方面具有一定的技術(shù)積累和突破性。
此外，冰零科技擁有4條商標(biāo)信息，狀態(tài)均為申請中，主要是網(wǎng)站商標(biāo)和科學(xué)儀器商標(biāo)。
結(jié)語
冰零科技作為一家成立僅1年多的初創(chuàng)傳感器企業(yè)，名不見經(jīng)傳，甚至連官網(wǎng)都沒有，卻成為特斯拉中國首個以“侵害技術(shù)機密”起訴的國產(chǎn)高科技企業(yè)。
目前，還沒有公開信息透露冰零科技此次侵害的特斯拉技術(shù)秘密是什么。此前特斯拉公開了新能源汽車大部分技術(shù)專利，但有兩類技術(shù)專利仍被特斯拉保密，那就是：自動駕駛和以芯片為主的關(guān)鍵零部件。
此外，作為一家初創(chuàng)傳感器公司，冰零科技成立僅一年多，就已收獲1500多萬元的訂單，獲得小米1400萬元融資，足見中國傳感器市場的廣闊和國產(chǎn)替代空間的龐大！
下載ECAD模型
