在“雙碳”大政策背景下,工業(yè)儲能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)在飛速發(fā)展,鋰離子電池在傳統(tǒng)消費(fèi)類電子產(chǎn)品之外得到了更為廣泛的應(yīng)用,鋰離子電池在其充電和放電循環(huán)期間,電池容量會持續(xù)性衰減,直至“壽終正寢”。除正常的老化之外,突發(fā)的病態(tài)電池工況也頻繁發(fā)生(例如析鋰等),如不及時(shí)采取更換或者維護(hù)等安全措施,將極易造成災(zāi)難性后果。除了對電池本體的安全性進(jìn)行改進(jìn)之外,做好電池的監(jiān)控管理是保障現(xiàn)有電池的使用安全、性能和壽命的必要手段。
正因如此,電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM ,BMS)應(yīng)運(yùn)而生。BMS集電能管控、轉(zhuǎn)換、分配、檢測等功能于一體,素有電池保姆、電池管家之稱。目前,BMS正逐漸向更加集成化,精確化的方向發(fā)展,并已成為新能源、消費(fèi)電子等行業(yè)發(fā)展中不可或缺的重要成員。大唐恩智浦順應(yīng)科技發(fā)展趨勢,經(jīng)過多年的技術(shù)攻堅(jiān),順利推出一代工規(guī)級電池管理芯片——DNB1101A。
DNB1101A內(nèi)部集成有多種電池參數(shù)監(jiān)測功能,能夠?yàn)殡姵毓芾硐到y(tǒng)提供電池內(nèi)部狀態(tài)的深度信息,還可為各電芯提供多種傳感功能,包括電壓監(jiān)測、溫度監(jiān)測和電化學(xué)阻抗譜(EIS)監(jiān)測。DNB1101A已通過性能驗(yàn)證及可靠性認(rèn)證,且已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并在包括基站、數(shù)據(jù)中心儲能系統(tǒng)等若干領(lǐng)域得到了實(shí)際應(yīng)用。不僅如此,在大唐恩智浦的技術(shù)支持下,客戶基于EIS的應(yīng)用用例和系統(tǒng)集成方案也陸續(xù)成功落地。
DNB1101A的實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用——通信基站UPS
現(xiàn)如今,傳統(tǒng)行業(yè)移動化、數(shù)據(jù)化趨勢日益明顯。在此背景下,不間斷電源(UPS)作為供電基礎(chǔ)設(shè)施在不斷涌現(xiàn)的新興行業(yè)中的應(yīng)用將越來越多。與此同時(shí),戶外通信基站所處的惡劣環(huán)境也對動力系統(tǒng)提出了更高的要求。
搭載有DNB1101A芯片的通信基站UPS設(shè)備,可為高精尖設(shè)備、智能化信息系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電源保障,確保后備電源系統(tǒng)可靠、無故障運(yùn)行。值得一提的是,以往EIS測量只能在實(shí)驗(yàn)室中使用較為龐大的設(shè)備進(jìn)行,而在DNB1101A的加持下,UPS設(shè)備可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程EIS測試,及時(shí)且準(zhǔn)確地預(yù)測系統(tǒng)的剩余使用壽命,大大地減少因系統(tǒng)宕機(jī)引起的損失。
目前,基于DNB1101A芯片所開發(fā)的通信基站UPS設(shè)備已成功落地,并且得到了市場的檢驗(yàn)和客戶認(rèn)可。在實(shí)際應(yīng)用中,客戶可利用電化學(xué)阻抗譜(EIS)診斷電池狀態(tài),實(shí)時(shí)在線監(jiān)測電池的RUL指標(biāo),以便在電池RUL異常狀況下及時(shí)更換,讓電池組始終保持健康狀態(tài)。在提高系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性的同時(shí),也降低系統(tǒng)運(yùn)營成本,為合作伙伴提供了經(jīng)濟(jì)性及技術(shù)性的保障。
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