自動(dòng)駕駛運(yùn)力即服務(wù)，到底有沒有“錢途”？

自動(dòng)駕駛自勃興之始，就繞不開一個(gè)問題，如何盈利？

當(dāng)前業(yè)界公認(rèn)落地最有前途的兩個(gè)領(lǐng)域是Robotaxi和長途貨運(yùn)Robotruck，原因就是技術(shù)相對(duì)易實(shí)現(xiàn)、餅足夠大，投（hu）資（you）行話叫“長坡厚雪”，未來不可限量。

但是，在Robotruck方面，圖森收縮了、Embark被收購了、locomation倒了，這三家可都是號(hào)稱主攻長途貨運(yùn)hub2hub自動(dòng)駕駛的，提出的口號(hào)都是自動(dòng)駕駛運(yùn)力即服務(wù)。

那么，這種TaaS（transport/trucking as a service）到底有沒有錢途？

好消息是沃爾沃卡車看來還是很有信心的，最近沃爾沃自動(dòng)駕駛事業(yè)部已開始征集客戶預(yù)訂自動(dòng)駕駛運(yùn)力了。

這是OEM做hub2hub的一個(gè)明顯進(jìn)展象征，值得重點(diǎn)關(guān)注，事關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)及這種“貨運(yùn)即服務(wù)”商業(yè)模式是否真正成立。

輕資產(chǎn)的Embark

Embark、Tusimple相關(guān)的近期變動(dòng)新聞就不贅述了，只談?wù)剝烧咴谏虡I(yè)模式方面曾經(jīng)的美好構(gòu)想。

與競爭對(duì)手Waymo Via、Torc Robotics和Aurora Innovation不同，Embark選擇專注于可以在任何傳統(tǒng)卡車制造商的產(chǎn)品上運(yùn)行的自動(dòng)駕駛軟件，采用Embark通用接口（EUI）。

在運(yùn)營模式方面，Embark采用輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，希望通過與車企、貨運(yùn)企業(yè)、車輛維護(hù)企業(yè)等合作來快速落地、大量應(yīng)用。

Embark的商業(yè)模式是一種SaaS的輕資產(chǎn)模式，與運(yùn)營商（和私人車隊(duì)）合作，運(yùn)營商直接從卡車制造商處購買配備兼容硬件的卡車，為Embark公司的軟件支付每英里訂閱費(fèi)，Embark公司基于云的調(diào)度和監(jiān)控解決方案——為運(yùn)營商提供無縫監(jiān)管和集成。

2021年4月8日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Embark卡車公司開始創(chuàng)建一個(gè)伙伴關(guān)系發(fā)展計(jì)劃，以創(chuàng)造一個(gè)圍繞8級(jí)自動(dòng)駕駛卡車的生態(tài)系統(tǒng)。

Embark Trucks計(jì)劃在一個(gè)由了解卡車運(yùn)輸行業(yè)的車隊(duì)和物流運(yùn)營商管理的自主生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮核心作用。

Embark公司希望自己堅(jiān)持發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，而將卡車運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)留給最了解它的經(jīng)營者們。因此，Embark正在與Werner Enterprises、 Mesilla Valley Transportation 和 Bison Transport.開展合作伙伴發(fā)展計(jì)劃。其目標(biāo)是提高自動(dòng)駕駛卡車的速度、可靠性和安全性，同時(shí)使人類駕駛員的生活更具靈活性。

生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)想的核心是Embark drive自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Embark公司將以每英里為單位對(duì)該軟件進(jìn)行付費(fèi)許可，允許承運(yùn)人擁有的、配備Embark設(shè)備的卡車從出發(fā)地到目的地進(jìn)行安全導(dǎo)航。運(yùn)營商將能夠在其現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中部署和管理一支自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)。

圖森未來

圖森未來（TuSimple）2020年7月也提出了一個(gè)類似的方案—自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（AFN：Autonomous Freight Network），參與方包括UPS、Penske等。

圖森AFN包括4部分—自動(dòng)駕駛卡車、數(shù)字地圖路線、貨運(yùn)場(chǎng)站以及允許用戶實(shí)時(shí)監(jiān)視貨運(yùn)操作并跟蹤運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)。

圖森希望最終能夠銷售其自動(dòng)駕駛卡車，由客戶選擇運(yùn)行其自有自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

沃爾沃卡車征集hub2hub? 自動(dòng)駕駛運(yùn)力客戶預(yù)訂

相比以上信息，下面是一個(gè)好消息。

沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案公司（V.A.S.）在得克薩斯州設(shè)立辦事處，擴(kuò)大了其在北美的業(yè)務(wù)范圍，為商業(yè)自動(dòng)駕駛樞紐到樞紐（hub2hub）運(yùn)輸做準(zhǔn)備，并開始征集自動(dòng)駕駛運(yùn)力預(yù)訂。

V.A.S.在德克薩斯州沃斯堡開設(shè)了一個(gè)專門從事駕駛活動(dòng)的辦公室，以建立其第一條自動(dòng)貨運(yùn)走廊，從達(dá)拉斯-沃斯堡到埃爾帕索，從達(dá)拉斯到休斯頓（from Dallas Forth Worth to El Paso and from Dallas to Houston）。為了準(zhǔn)備商業(yè)啟動(dòng)，最初卡車將由司機(jī)為DHL和優(yōu)步貨運(yùn)等客戶運(yùn)送貨物，以測(cè)試運(yùn)輸解決方案的各個(gè)方面，以便建立安全可靠運(yùn)營的框架和流程。

在沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案公司相信實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自動(dòng)駕駛的途徑是減少客戶在所有權(quán)和運(yùn)營方面的摩擦和復(fù)雜性。決定成為客戶的單一接口，并完全擁有商業(yè)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸所需的要素。正在為運(yùn)輸解決方案奠定基礎(chǔ)，該解決方案將改變?cè)诟咚俟飞线\(yùn)輸貨物的方式。

通過自動(dòng)運(yùn)輸解決方案，目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)新的行業(yè)產(chǎn)能來源，以減輕日益增長的貨運(yùn)需求帶來的一些負(fù)擔(dān)，同時(shí)使當(dāng)?shù)厮緳C(jī)能夠轉(zhuǎn)向短途工作，這將使他們離家更近。這將在整個(gè)供應(yīng)鏈中釋放顯著的效率，并使運(yùn)輸行業(yè)的每個(gè)人都受益。

推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的合作伙伴關(guān)系

沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案是沃爾沃集團(tuán)的一部分，通過安全、可持續(xù)和高效的自動(dòng)駕駛交通解決方案解決交通行業(yè)的運(yùn)力限制問題。V.A.S.提供的ATS自動(dòng)運(yùn)輸解決方案（Autonomous Transport Solutions）包括運(yùn)行自動(dòng)運(yùn)輸運(yùn)營所需的硬件、軟件和服務(wù)。

在高速公路上，該解決方案基于樞紐到樞紐的模式運(yùn)行，自動(dòng)駕駛卡車承擔(dān)高速公路部分的駕駛，晝夜不停地在換乘樞紐之間運(yùn)行，而人工司機(jī)則完成本地操作。

為了加快自動(dòng)駕駛運(yùn)輸解決方案的開發(fā)和采用，V.A.S.正在與業(yè)內(nèi)其他公司合作，包括DHL和優(yōu)步貨運(yùn)，它們是V.A.S.關(guān)鍵客戶計(jì)劃的一部分。該計(jì)劃針對(duì)托運(yùn)人、承運(yùn)人、物流服務(wù)提供商和貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人，V.A.S.將與他們合作，試點(diǎn)并商業(yè)化自動(dòng)運(yùn)輸解決方案。

同時(shí)VAS目前正在得克薩斯州征求預(yù)訂。托運(yùn)人、承運(yùn)人、物流提供商和貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人注冊(cè)后可以獲得購買自動(dòng)駕駛貨運(yùn)能力的優(yōu)先地位，并處于行業(yè)轉(zhuǎn)型的前沿。VAS們預(yù)留產(chǎn)能時(shí)，將與客戶合作，了解客戶的業(yè)務(wù)需求，包括車道、時(shí)間和數(shù)量，并制定一個(gè)對(duì)客戶業(yè)務(wù)有意義的計(jì)劃。

*要求：53’干廂式貨車，甩掛，非危險(xiǎn)品。*Requirements: 53’ Dry Van, Drop & Hook, Non-Hazmat.

關(guān)于沃爾沃自動(dòng)解決方案

沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案提供的自動(dòng)駕駛交通解決方案基于交通即服務(wù)（TaaS），包括專為自動(dòng)駕駛打造的車輛、虛擬駕駛員、所需的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營和正常運(yùn)行時(shí)間支持，以及控制交通系統(tǒng)和管理物流的云解決方案。沃爾沃自動(dòng)解決方案公司開發(fā)的解決方案是為每個(gè)客戶的需求量身定制的，旨在使他們的運(yùn)營更加安全、高效和可持續(xù)。

前線觀點(diǎn)

Embark、Tusimple等自動(dòng)駕駛卡車公司從開始強(qiáng)調(diào)自行運(yùn)營貨運(yùn)服務(wù)，到希望提供自動(dòng)駕駛卡車或者卡車自動(dòng)駕駛套件，同時(shí)希望在車輛使用過程中定期收取自動(dòng)駕駛套件使用費(fèi)用，也即“driver?as?a?service”。原因是自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)公司在實(shí)體運(yùn)營上存在短板，希望成為面向終端用戶的自動(dòng)駕駛服務(wù)提供商，通過提供遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)駕駛計(jì)算、道路環(huán)境變化信息以及拓展的車隊(duì)運(yùn)營與資產(chǎn)管理服務(wù)，獲得長期、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)收益。

相對(duì)而言，沃爾沃卡車提出的運(yùn)力即服務(wù)--“transport?as?a?service”更契合原有的生態(tài)環(huán)節(jié)，不增加新的開支科目，甚至可以降低費(fèi)率、減少客戶的固定開支，讓雙方共享自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來的成本降低。這種作法更能發(fā)揮自動(dòng)駕駛卡車的特長，同時(shí)避免客戶的擔(dān)心以及維護(hù)能力缺陷、責(zé)任劃分憂慮等，有助于自動(dòng)駕駛卡車的推廣。

這次沃爾沃卡車征求運(yùn)力預(yù)訂，是一個(gè)非常令人振奮的消息。因?yàn)镺EM與創(chuàng)企的最大區(qū)別就是一切行動(dòng)的前提是盈利性，沃爾沃敢于這么做，說明這種結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新的商業(yè)模式創(chuàng)新是很有可能成立的，讓我們滿懷期待拭目以待。