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由川崎重工業(yè)株式會社（川崎）建造的世界上第一艘液化氫運輸船 “Suiso Frontier”應用了肖特玻璃金屬密封的貫穿件，以此來為運輸船的安全保駕護航。川崎和肖特兩家公司通力合作，共同研發(fā)可以同時傳輸光和電信號的雙層真空玻璃密封貫穿件。
世界上第一艘液化氫運輸船“Suiso Frontier”配備了很多玻璃密封貫穿件以提高其安全性。
旨在提高全球液化氫運輸效率的重要創(chuàng)舉
氫氣是一種零碳排放燃料，作為化石燃料替代品已在全球范圍內得到了認可，目前已有多種氫燃料電池汽車成功上市。然而，由于氫是結構最簡單、重量最輕的化學元素，體積能量密度非常低，因此難以運輸。目前的氫運輸方法在很大程度上效率低下，而且無法實現長途運輸，這大大阻礙了其基礎設施的發(fā)展和大規(guī)模應用。
世界上第一艘液化氫運輸船“Suiso Frontier”已經下水航行，目前正在零碳氫能源供應鏈技術研究協(xié)會（HySTRA）指導下進行演示。該船的儲罐能夠安全存儲零下253℃的液化氫。氫液化后，體積則是原始氣體狀態(tài)的八百分之一，因此，為確保運輸的安全性，船舶需要采用一些關鍵設備設施來監(jiān)測儲罐中液化氫的狀態(tài)。
卓越的特種玻璃成為氣密密封組件理想之選
作為行業(yè)領先的氣密密封產品系列的一部分，肖特生產的 Eternaloc?電氣貫穿件為液化天然氣、壓縮氣體、核電等各種能源應用的設備提供長期可靠的電氣傳輸解決方案。肖特與川崎密切合作，為船舶的真空絕緣系統(tǒng)開發(fā)了光纖貫穿件以及極為緊湊的 Eternaloc? S 型貫穿件。
Eternaloc?緊湊的外殼結構中包括雙層玻璃-金屬密封的電氣貫穿件以及雙密封的光纖貫穿件。二級密封（即壓力屏障）可以在主密封受損的情況下確保持續(xù)運行而不會泄漏。
這些貫穿件通過獨特壓縮技術制成不易老化的玻璃-金屬密封件，尤其針對惡劣環(huán)境，經過各種測試，包括振動和地震載荷測試，以驗證其承受壓力的能力，確保關鍵系統(tǒng)即使在超低溫等極端環(huán)境下也完好無損。為了適應漫長的航行，肖特采用雙玻璃密封氣密結構，已用于核電站、LNG應用等，以其卓越堅固而成為理想之選。
“Suiso Frontier”成功驗證了配備液化氫專用罐船舶的設計、生產和性能。川崎目前正在推進液化氫全尺寸運輸船設計工作，目前處于設計初階段。
該產品的開發(fā)得到了日本國家研究與發(fā)展研究所，日本新能源和產業(yè)技術綜合開發(fā)機構（NEDO）的支持。
由川崎重工業(yè)株式會社（川崎）建造的世界上第一艘液化氫運輸船 “Suiso Frontier”采用了肖特玻璃金屬密封的貫穿件，以此來為運輸船的安全保駕護航。版權所有：HySTRA
推動創(chuàng)新 – 承擔責任 – 共同創(chuàng)造
高科技特種玻璃材料制造商肖特集團的三大品質是推動創(chuàng)新、承擔責任和共同創(chuàng)造。創(chuàng)始人奧托·肖特是特種玻璃的發(fā)明人及整個玻璃行業(yè)的先驅人物。130多年來，肖特的#glasslovers一直秉持著開創(chuàng)精神和無限激情，持續(xù)開拓新市場、新領域。公司在33個國家和地區(qū)均設立了辦事處，是醫(yī)療、家電、電子消費品、半導體、數據通信、光學、工業(yè)、能源、汽車、天文學和航空航天等前沿領域的高科技合作伙伴。2022財年，公司17,200名員工創(chuàng)造了28億歐元的總業(yè)績銷量。肖特集團是卡爾·蔡司基金會旗下公司，后者是歷史最悠久的德國基金會之一，并使用來自肖特集團的股息推廣科學技術。作為一家基金會公司，肖特對員工、社會和環(huán)境負有特殊責任。公司致力于減少碳排放，在2030年前實現氣候中和。
