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半導(dǎo)體、機(jī)器人、智能制造

智能制造，本質(zhì)上是為了讓智能系統(tǒng)代替人類，進(jìn)行高效的生產(chǎn)過程。智能制造的發(fā)展一定離不開工業(yè)機(jī)器人，同樣，工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展也多是圍繞智能制造展開。本期與非主題月，請(qǐng)來了多家國內(nèi)外知名半導(dǎo)體廠商，以工業(yè)機(jī)器人為出發(fā)點(diǎn)，圍繞芯片在智能制造領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)行展開。

九大趨勢(shì)，智能座艙的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

隨著科技進(jìn)步和生活品質(zhì)提高，智能座艙已成汽車工業(yè)新發(fā)展焦點(diǎn)。通過對(duì)智能座艙的分析理解，可以幫助我們更好的理解汽車智能化的發(fā)展方向。在本文中，與非研究院通過與座艙芯片、Tier1/2、主機(jī)廠、專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖及終端解決方案廠商的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和專家的訪談，分析了智能座艙的發(fā)展背景，同時(shí)對(duì)當(dāng)前汽車座艙產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)現(xiàn)狀、行業(yè)痛點(diǎn)和未來技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行了探討。

云端算力芯片，科技行業(yè)的石油

在追逐智能化的道路上，云端算力芯片扮演著不可或缺的角色。其強(qiáng)大的計(jì)算能力和無限的潛力，推動(dòng)著科技的創(chuàng)新和進(jìn)步。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，我們有理由相信云端算力芯片將繼續(xù)引領(lǐng)人工智能的未來，為我們帶來更加智能、高效的世界。

國產(chǎn)EDA軟件，路在何方？

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件EDA被譽(yù)為芯片之母，也有人稱是“芯片設(shè)計(jì)皇冠上的明珠”。它是集成電路的重要工具，被廣泛用于集成電路設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證、封裝、芯片制造等各個(gè)環(huán)節(jié)，EDA人才更被譽(yù)為是“人才中的精英”。近年來國產(chǎn)EDA軟件快速成長，國內(nèi)的市場(chǎng)占有率也在逐步提升，這是否會(huì)重塑中國乃至全球EDA市場(chǎng)格局？隨著EDA軟件仿真算法的完善與計(jì)算速度不斷提高，未來EDA軟件還會(huì)發(fā)生怎樣的變化？

功率器件的新風(fēng)與舊熱——碳化硅與IGBT

IGBT的余熱尚未散去，碳化硅的新風(fēng)已經(jīng)刮來。在這樣的大背景下，與非網(wǎng)特別邀請(qǐng)了安森美和英飛凌參與本次功率器件專題月采訪，期望了解頭部企業(yè)在該領(lǐng)域的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及如何在兩者之間進(jìn)行權(quán)衡。

RISC-V，向未來

有人稱RISC-V為傳奇，它于2010年首次提出，十余年間已經(jīng)能與ARM和X86一較高下，被認(rèn)為是中國破解芯片“卡脖子”難題的關(guān)鍵；有人稱RISC-V是投資騙局。它與ARM同屬于精簡(jiǎn)指令集架構(gòu)，在性能上非常相似，但ARM擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，后來者難以挑戰(zhàn)。最近RISC-V 架構(gòu)處理器的出貨數(shù)量已突破 100 億顆，它是怎么做到的？在指令集“大逃殺”中，RISC-V真的能能沖進(jìn)決賽圈，與ARM和X86同臺(tái)競(jìng)技嗎？