對(duì)話

深度對(duì)話產(chǎn)業(yè)專家，覆蓋工業(yè)、汽車、通信、AI、供應(yīng)鏈、分析機(jī)構(gòu)、投融資多領(lǐng)域，帶來對(duì)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)話題的深度洞察……

與非技術(shù)派

以趣味為靈魂，解讀電子電路中的冷知識(shí)，或技術(shù)科普，或?qū)嶒?yàn)解答

半導(dǎo)體技術(shù)持續(xù)助力工控

眾所周知，工控自動(dòng)化的發(fā)展，背靠信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通信技術(shù)的三者融合，也離不開電力電子元器件的持續(xù)迭代。談到工業(yè)控制，可以聯(lián)系到無數(shù)相關(guān)的軟硬件及系統(tǒng)解決方案，甚至電子元器件。那么其中有哪些關(guān)鍵的元素，在工業(yè)控制系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用？本次專題月——工控，與非網(wǎng)圍繞工業(yè)控制進(jìn)行探究，既有工控主題相關(guān)的在線論壇，也有專注工業(yè)機(jī)器人的深度分析，還有PLC拆解視頻助陣，同時(shí)匯集了多家國(guó)內(nèi)外芯片廠商，就半導(dǎo)體技術(shù)在工控領(lǐng)域的作用及發(fā)展進(jìn)行深度探討，從而管中窺豹。

通信飛鴿

今日通信正助力千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，5G、WiFi、NB-IoT、LoRa、BLE、Zigbee……誰才是最強(qiáng)大的賦能者？時(shí)間會(huì)給我們答案。……

工業(yè)脈動(dòng)

以電子人的視角，洞察今日“工業(yè)”現(xiàn)狀，把脈行業(yè)動(dòng)向，解讀風(fēng)口機(jī)遇。……

邊緣AI大爆發(fā)

近距離無線通信 | 物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)，NFC產(chǎn)業(yè)迎來甜蜜點(diǎn)

近距離無線通信是3G時(shí)代的產(chǎn)物，一路走來卻總是處于一種不溫不火的狀態(tài)。如今，NFC已近乎智能手機(jī)標(biāo)配，再加上物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，NFC賽道會(huì)憑借其技術(shù)本身蘊(yùn)藏的便捷和安全特性而迎來甜蜜點(diǎn)嗎？除了長(zhǎng)期發(fā)展愿景下的產(chǎn)業(yè)利好外，NFC產(chǎn)業(yè)是否也正面臨技術(shù)和市場(chǎng)的挑戰(zhàn)？業(yè)內(nèi)又是如何解決這些眼下難題的呢？

氪鈾實(shí)驗(yàn)室

氪鈾實(shí)驗(yàn)室 Q Lab｜汽車電子系列 將帶領(lǐng)大家持續(xù)揭秘其「底」。基于增長(zhǎng)飛輪戰(zhàn)略，特斯拉究竟走出了一條怎樣的差異化汽車電子方案設(shè)計(jì)及電子供應(yīng)鏈管理之路？ Q Lab 逐期為您揭曉！

“芯”年鑒

回首 2021 年，雖然疫情影響趨穩(wěn)，但后疫情的影響?yīng)q在，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш鈱?dǎo)致的缺芯，成為貫穿全年的主要挑戰(zhàn)。

攻城獅出沒

與非網(wǎng)自制攻城獅輕訪談系列視頻——攻城獅出沒。聆聽攻城獅前輩的經(jīng)驗(yàn)分享，重走技術(shù)大咖的創(chuàng)造之路，關(guān)注與非網(wǎng)，攻城獅出沒！

<與非主題月>技術(shù)剖析，產(chǎn)業(yè)解讀，一月一會(huì)

與非網(wǎng)主題月>是與非網(wǎng)推出的由每月策劃的主題構(gòu)成的年度專題內(nèi)容。全年10個(gè)主題，涵蓋當(dāng)年電子科技領(lǐng)域最重要的技術(shù)和應(yīng)用。通過<與非網(wǎng)主題月>，讀者可以了解包括中國(guó)在內(nèi)的全球相關(guān)領(lǐng)域中關(guān)鍵企業(yè)和相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀、發(fā)展和趨勢(shì)，并通過行業(yè)先進(jìn)代表的視野，分享他們的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

“獨(dú)立+場(chǎng)景+智能”化 | 可穿戴設(shè)備的升級(jí)之路

作為萬物互聯(lián)的重要一環(huán)，可穿戴設(shè)備正逐漸從PC、智能手機(jī)的附庸地位，走向獨(dú)立化、場(chǎng)景化、智能化的應(yīng)用場(chǎng)景。不管是手表、手環(huán)、耳機(jī)、眼鏡還是衣物、飾品，可穿戴終端對(duì)于“AI+高算力+隨時(shí)連接”的要求逐漸提升，同時(shí)也增加了越來越多的傳感器。由此帶來的功耗增加，則需要更先進(jìn)的算法、制造、封裝工藝來平衡。操作系統(tǒng)廠商也開始針對(duì)可穿戴產(chǎn)品進(jìn)行軟件應(yīng)用上的多重創(chuàng)新。隨著產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的成熟，種種跡象表明，可穿戴設(shè)備產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入黃金快車道。

聚是一團(tuán)火 散是滿天星 | 電子人才危機(jī) 正是吾輩之契機(jī)

低功耗廣域網(wǎng)新變局 | 物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)前夕，格局撲朔迷離

隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的持續(xù)開展，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈開始初具規(guī)模。根據(jù)Statista發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2480億美元，到2025 年預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將超過 1.5 萬億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 44.59%。低功耗廣域網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支，得到了社會(huì)各界的關(guān)注。 本期，與非網(wǎng)將帶您了解2021年的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，發(fā)生了哪些風(fēng)向標(biāo)事件，直擊產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，解析NB-IoT、LoRa、eMTC、Sigfox、Wi-SUN等技術(shù)的市場(chǎng)新格局，預(yù)見低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)中的新趨勢(shì)。

智能座艙 誰主沉浮 | 三方勢(shì)力匯聚，開啟座艙“三國(guó)殺”

在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下，智能座艙正面臨“一芯多屏”、分布式控制向域控制發(fā)展等新趨勢(shì)，這也對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈提出更高的要求。由于座艙智能化復(fù)雜性提升，不管是“造車新勢(shì)力”還是傳統(tǒng)車廠，都開始依靠Tier 1廠商來完成上下游的整合集成，這也給華為、百度等本土科技公司帶來了入場(chǎng)門票。智能座艙的技術(shù)應(yīng)用將如何發(fā)展？未來誰才能掌握智能座艙的定義權(quán)？本期與非主題月，我們將與多家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，共同把脈行業(yè)趨勢(shì)。