能被檢測(cè)和解碼的無(wú)線信號(hào)無(wú)處不在。利用當(dāng)今的軟件定義無(wú)線電 (SDR) 硬件，像ADI公司的集成RF捷變收發(fā)器 AD9361/AD9364 等，很容易接入這些信號(hào)™1,2。商業(yè)航空器的自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播 (ADS-B) 傳輸提供了一個(gè)現(xiàn)成的無(wú)線信號(hào)，利用它可演示基于AD9361和Xilinx® Zynq®-7000 All Programmable SoC的快速原型開(kāi)發(fā)流程。商業(yè)航空器利用ADS-B發(fā)射機(jī)向空中交通管制員報(bào)告其位置、速度、高度和航空器ID3。國(guó)際民用航空組織 (ICAO) S模式超長(zhǎng)電文規(guī)范定義了飛行數(shù)據(jù)格式4。ADS-B正在向全世界推廣，以便構(gòu)建現(xiàn)代化空中交通管制和避碰系統(tǒng)。它已被歐洲采用，美國(guó)正在逐漸引入。